 |
AMS
Flight, société Slovène de 50 salariés a construit plus 1000 planeurs
et ULM jusqu'à ce jour. Finesse Max représente les produits AMS FLIGHT
pour la France. |
 |
|
HELICE RETRACTABLE:
 |
Lorsque
le moteur est coupé à une vitesse inférieure
à 90 km/h, deux amortisseurs à gaz ramènent
les deux pales en fibre de verre de l'hélice
vers l'avant. Ainsi la trainée est considérablement
diminuée et vous disposez d'un excellent planeur.
Une fois le moteur remis en route, la force centrifuge
déplie automatiquement les pales et l'hélice
est immédiatement opérationnelle. |
TRAIN
ESCAMOTABLE:
 |
Le
train d'atterrissage en lame de ressort est très
robuste. Il est actionné par un système
hydro-électrique. Il peut être sorti manuellement
en cas d'urgence. Une fois repliées les trappes
assurent une excellente aérodynamique.
Le freinage est assuré par deux puissants freins
à disque. |
Un
avertisseur sonore retentit si les aérofreins sont
déployés alors que le train n'est pas sorti.La
roulette de queue amortie permet de diriger facilementr
l'avion au sol et autorise un rayon de braquage de 15 m.
DANS UNE REMORQUE DE PLANEUR:
 |
Grâce
au train escamotable et l'hélice rétractable
le Carat se range facilement dans une remorque pour
planeur. .
|
MONTAGE
PAR UNE PERSONNE SEULE:
 |
A
l'aide d'un kit il est possible d'assembler le Carat
seul.
|
|
PROFIL
DE PLANEUR :
 |
Les
ailes du Carat sont pratiquement identiques à
celles du "Discus".
Les turbulateurs placés sur la face inférieure
donnent un excellent comportement en condition de
décrochage même par temps de pluie
ou si le bord d'attaque est souillé par des
insectes.
|
Les
winglet en option améliorent les performance en
virage dans les ascendances.
Les aérofreins Schempp-Hirth très largement
dimentionnés permettent des approches rapides et
des atterrissages courts.
MOTORISATION :
 |
Le
Carat est équipé d'un moteur SAUER
1800 E1S quatre cylindre à quatre temps refroidi
par air. Ce moteur très fiable à une
consomation d'environ 10,8 l/h à une vitesse
de 200 km/h.
Avec
45 l d'essence sans plomb la distance franchissable
est de 900 km avec une reserve d'une demi heure.
|
 |
Le
carburateur adapte le mélange automatiquement en
fonction de l'altitude.
Avec la pompe électrique en fonction, le
Carat peut continuer à monter à un
taux de 1m/s à plus de 5000 m.
Le système de refroidissement reste efficace
à pleine puissance, même par les jours
de forte chaleur. |
le
Carat est un des avions les plus silencieux du marché.
Le niveau de bruit externe est de 62,7 dB(A),
HABITACLE CONFORTABLE:
 |
Le
cockpit du Carat est très spacieux.
Le siège large, les pédales et le
dossier réglable participent au confort du
pilote.
Le chauffage et la ventilation sont très
efficaces. Les espaces de rangement permettent de
loger, cartes et casse-croûte. |
Derrière
le siège un espace réservé aux bagages
permet d'emporter, sac de voyage, tente, couchage et de
profiter de la capacité de chargement de 145 kg.
Le tableau de bord est suffisamment large pour permettre
l'installation d'une instrumentation complète.
|
|
|
Caractéristiques
techniques
|
Envergure :
|
15.00
m
|
|
Moteur
:
|
40kw
(54 cv) à 3000 tr/mn
|
| Aspect
ratio : |
21.3
|
|
Hélice Technoflug
KS-F3-1A/140-1 |
140
cm
|
|
Surface
alaire :
|
10.58
m2
|
|
Vitesse
de croisière 75% IAS / TAS à 3000 m
|
200
/ 230 km/h
|
|
Longueur
du Fuselage :
|
6.21
m
|
|
Vitesse
de décrochage (470 kg)
|
80
km/h
|
|
Facteur
de charge
|
+5,3
/ -2,65
|
|
Vitesse
de manoeuvre VA |
185
km/h
|
| Charge
ailaire |
36,8
- 44,4 kg/m2 |
|
Vitesse
maxi (VNE) |
250
km/h |
| Masse
à vide : |
325
kg |
|
Vitesse
de montée |
3,5
m/s à 125 km/h
|
| Masse
maxi : |
470
kg |
|
Finesse
max |
35
à 108 km/h
|
| Rayon
d'action |
900
km |
|
Taux
de chute mini |
0,75
m/s à 85 km/h
|
| Capacité
des réservoirs : |
45
l |
|
Distance
de roulage / décollage (obstacle 15 m) |
226
/ 428 m
|
|
|
)
)
)
)
)
)
)
)