Transpondeur TRIG TT23G avec GPS intégré TSO-C199 – Unité seule
Le TRIG TT23G en version « unité seule » est destiné aux propriétaires d’aéronefs recherchant un transpondeur Mode S intégrant déjà une source GPS certifiée TSO-C199, mais sans nécessiter l’ensemble complet du pack d’installation. Cette configuration s’adresse particulièrement aux appareils dont l’installation avionique est déjà partiellement réalisée ou équipée d’une tête de commande compatible. Elle permet de moderniser un système existant, de remplacer un transpondeur vieillissant ou d’assurer une conformité ADS-B Out immédiate, sans réaménager entièrement le tableau de bord. Grâce à son format compact et à son GPS intégré, le TT23G unité seule répond efficacement aux contraintes de l’aviation légère, des ULM avancés et des avions de tourisme, où la fiabilité et la simplicité d’intégration constituent des critères essentiels.
Ergonomie et confort d’utilisation en vol
Même vendu ici sans son contrôleur TC20, le transpondeur TT23G conserve toutes les qualités qui ont fait sa réputation en matière de clarté et de performance. Une fois associé à une tête de commande compatible, il offre une utilisation particulièrement intuitive, permettant au pilote de régler rapidement son code transpondeur, d'afficher les informations nécessaires et de bénéficier d’une interface stable et cohérente en vol. L’intégration native du GPS simplifie encore davantage l’expérience pilote : aucune configuration externe complexe n’est requise pour générer la trame ADS-B Out. Cela contribue à réduire la charge de travail, notamment dans les phases où la gestion du trafic environnant et la communication avec les services de contrôle aérien sont critiques.
Intégration à bord et installation
La version « unité seule » du TT23G a été pensée pour s’intégrer facilement dans des architectures avioniques préexistantes. Le fait que le GPS soit déjà intégré élimine la nécessité d’un module supplémentaire, ce qui simplifie fortement la préparation du câblage et la configuration générale du système. Le boîtier transpondeur conserve son format compact et peut être monté à différents endroits dans la cellule, permettant au technicien ou à l’atelier de s’adapter aux contraintes propres à chaque aéronef. Cette modularité répond parfaitement aux besoins des projets de remplacement ciblés ou des modernisations avioniques progressives, où l’objectif est de renforcer la conformité et les capacités ADS-B Out sans reconstruire toute l’installation.
Le TT23G unité seule garantit une conformité immédiate aux exigences ADS-B Out grâce à son GPS certifié TSO-C199 intégré. Cela en fait une solution particulièrement pertinente pour les appareils évoluant régulièrement en espace contrôlé ou soumis à des règles strictes de surveillance. Le transpondeur assure une identification précise et améliore substantiellement la visibilité de l’aéronef dans les systèmes de surveillance au sol comme dans les cockpits équipés de récepteurs modernes. Il répond pleinement aux normes requises pour les opérations VFR et IFR, ce qui lui permet de s’inscrire dans un très large panel d’utilisations. Cette conformité native représente un atout majeur pour les propriétaires souhaitant sécuriser leur exploitation aérienne tout en anticipant les évolutions réglementaires futures.
Pérennité et valeur pour le propriétaire
Acquérir le TT23G en unité seule constitue un investissement pérenne et maîtrisé pour les propriétaires souhaitant bénéficier d’un système ADS-B Out complet sans devoir repenser entièrement leur installation avionique. Sa conception intégrée, sa compatibilité avec de nombreux environnements cockpit et son caractère certifié en font une solution durable, capable d’accompagner l’aérovbiudgurshnef sur le long terme. De plus, la présence d’un transpondeur doté d’un GPS TSO-C199 directement embarqué constitue un élément valorisant lors de la revente de l’appareil, reflétant une avionique moderne, conforme et prête pour l’avenir. Cette version unité seule permet ainsi d’améliorer significativement la valeur opérationnelle et technique de l’aéronef, tout en optimisant les coûts d’intégration.
Caractéristiques techniques
- ETSO C88a, C112e, 2C112b, C166b, C199
- TSO C88b et C112c
- Conformité ED-73E, ED-14G, DO-160G, DO-260B, DO-178C/B, DO-254 niveau C
- Puissance d’émission 250 W
- Mode S Classe 1, ADS-B Classe B1S
- GPS intégré certifié TSO-C199
- Alimentation 11–33 V DC
- Consommation typique 14 V : 0,15 A en veille, 0,34 A en émission
- Poids transpondeur : 315 g
- Dimensions transpondeur : 37 × 64 × 149 mm
- Plage de température : –40 °C à +70 °C
- Aucun ventilateur requis
FAQ – Transpondeur TRIG TT23G (Unité seule)
À quoi sert la version “unité seule” du TT23G ?
Elle permet de remplacer uniquement le transpondeur tout en conservant une tête de commande existante, idéale pour les installations déjà partiellement en place.
L’ADS-B Out fonctionne-t-il sans équipement additionnel ?
Oui, le GPS interne certifié TSO-C199 rend le système immédiatement conforme.
Faut-il installer une antenne GPS supplémentaire ?
Non, le GPS est intégré dans l’unité, ce qui simplifie l’intégration.
Convient-il aux appareils évoluant en IFR ?
Oui, il est pleinement certifié pour les opérations IFR et VFR.
Cette version est-elle adaptée aux rénovations avioniques ?
Parfaitement, elle permet une modernisation ciblée sans réinstaller un système complet.