Introduction
Dynon EFIS-D10A est l'EFIS le plus populaire dans les cockpits d'ULM et de CNRA à ce jour. Il s'adapte à la place d'un seul instrument de 80mm et offre dans sa version standard les fonctions d'une douzaine d'instruments :
- Horizon
- Anémomètre
- Altimètre
- Variomètre
- Compas magnétique (stabilisé par gyro)
- Bille
- Taux de virage
- Montre
- Chrono
- Accéléromètre
- Voltmètre
- Horizontal Situation Indicator (HSI)
En option il peut également indiquer :
- Incidencemètre
- Alticodeur pour transpondeur
- Altitude pression, densité, température extérieure et vitesse propre
- Checklists
"ADAHRS"
ADAHRS (Air Data, Attitude and Heading Reference System) désigne le système de capteurs équipant le D10A. Il est constitué d'une douzaine de capteurs dont la précision et la fiabilité sont exceptionnels. Tous ces capteurs sont installés dans le D10A, ce qui permet de faire l'économie de l'installation de différents modules et de les câbler entre eux. Chaque ADAHRS est calibré de manière très précise et rigoureuse sur l'ensemble de sa plage opérationnelle.
A l'inverse des gyros mécaniques, les ADAHRS ne sont pas sensibles aux manoeuvres "agressives". Ils ne peuvent donc être endommagés par des manoeuvres de voltige.
Ecran principal
L'écran principal regroupe toutes les informations citées plus haut : A gauche la barre des vitesses, au centre l'horizon, à droite l'altimètre, en haut le compas, en bas, la bille et l'indicateur de virage. les espaces situés entre le centre de l'acran et la barre de vitesse à gauche et celle de l'altitude à droite peuvent recevoir diverses informations (variomètre, voltmètre, accéléromètre etc...)
Menus et autres écrans
Compact et doté d'un écran couleur lumineux de 4", le D-10A est commandé par six boutons poussoirs permettant d'accéder à un menu très intuitif.
En affichage "HSI", le D-10A indique en plus des fonctions propres au HSI (positionnement horizontal par rapport au point de destination, à la manière d'un VOR), le vecteur vent, la vitesse propre, la vitesse sol (donnée par le GPS)..
La page chronomètre, montre, totalisateur est très complète..
Connectivité et mises à jour
L'EFIS-D10A est équipé d'une interface PC - Série permettant de charger jusqu'à 25 Checklist personnalisées par l'utilisateur. l'interface PC facilite également le chargement des mises à jour du logiciel.
Les mises à jour logiciel sont gratuites sans limitation de durée ou de nombre !
Les cockpits équipés de plus d'un appareil Dynon bénéficient d'une interconnectivité de ceux-ci. cela permet par exemple d'afficher les paramètres moteur sur un D-10A si celui-ci est connecté à un D-10 EMS. La réciproque étant également vraie, vous pouvez donc afficher sur l'instrument situé en face de vous toutes les informations souhaitées (PFD ou EMS).
Evolutif
Dynon a développé une série d'accessoires qui permettent de faire évoluer votre EFIS Dynon :
A la réception de votre EFIS D-10 A, vous trouverez :
- EFIS-D10A Instrument
- Guide d'installation (en français)
- Manuel d'utilisation
Options
- Pilote automatique
- Tube pitot avec indication de l'angle d'incidence
- Batterie de secours Li-Ion
- Compas déporté
- support pour installation affleurante au tableau de bord
- Câblage
- Sonde de température
- Alticodeur pour transpondeur
- HS34 module d'extension pour commande du HSI
Specifications
Mécaniques :
- Ø 80 mm (3-1/8") remplace les instruments traditionnels.
- Poids : 700 gr, 880 gr avec batterie optionnelle
Environment
- Temperature: -30 à +50° C
Alimentation
- Voltage: 10 - 30 Vdc
- Puissance : 8 watts nominal, 20 watts (max) en cours de charge de la batterie optionnelle
Ecran
- Type: AMLCD, TFT (Thin Film Transistor
- Retro éclairage : 450 NIT
- Taille : 3.8” diagonale (96 mm
- Resolution: 329 x 240 pixels couleur
Paramètres mesurés :
- Vitesse : 30 - 325 kts
- Altitude: -1200 à 30,000 Ft (-366 à 9144 m
- Horizon : supporte jusqu'à 150°/s sur les 3 axes
- Accéléromètre : -10 / +10 g
- Voltmètre: 10 à 30 Vdc
- Température : -40 à 60° C (option)
- Chrono : 10 H ou - 10 H en compte à rebours
Connections
- Connecteur principal : D-25 mâle
- Pressions : Raccord 1/8” NPT (femelle) pour chaque entré (pitot, statique et incidence)
Auxiliaires
- 1 - Alarm audio vers l'intercom
- 1 - RS-232
- 1- DSAB (Dynon Smart Avionics Bus)
