Introduction

Le FlightDEK-D180 établit de nouvelles références sur le marché de l'avionique digitale: il s'agit d'un écran tout-en-un combinant à la fois les fonctions d'EFIS (Electronic Flight Instruments System) et d'EMS (Engine Monitoring System): retrouvez ainsi toutes les fonctions des Dynon D-100 et D-120 dans un seul et unique instrument.

Le résultat est un fantastique instrument "glass-cockpit" high-tech qui vous assurera des gains notables en termes de coût, masse, espace et temps d'installation.

Facilité d'intégration

Certains pilotes y afficheront simultanément les instrumentations moteur et de vol, tandis que d'autres préféreront peut-être n'y afficher que l'une ou l'autre, ce qui est rendu possible par la possibilité de switcher rapidement d'une configuration d'affichage à une autre sur simple pression d'un bouton. De boutons, le FlightDEK en compte 6 qui vous permettront de naviguer simplement parmi les menus interactifs du système, vous offrant ainsi la possibilité d'activer/désactiver certaines fonctions et d'avoir accès à des informations de vol intéressantes.

Si un paramètre moteur ou de vol nécessite une attention particulière du pilote, une alerte s'affiche très visiblement au bas de l'écran, quelle que soit la page affichée.

Écran haute résolution

Le FlightDEK-D180 offre un écran couleur LCD de 7" de diagonale, dont la résolution est la plus haute sur le marché, permettant ainsi l'affichage de graphiques et de textes larges et faciles à lire, le tout toujours en face de vous. La fluidité de l'affichage en temps réel est assurée par un processeur très puissant.

Partie EFIS

Le FlightDEK-D180 est équipé de ce qui se fait de mieux en matière d'électronique de vol. Ses fonctions principales incluent notamment: attitude, vitesse, vario, compas magnétique stabilisé par des gyros, bille, indicateur de virage, montre, chronomètre, G-mètre et HSI (Horizontal Situation Indicator).

Pour cela, il intègre le module Dynon ADAHRS ("Air Data, Attitude and Heading Reference System" système de récupération des données air, attitude et cap) qui compte une dizaine de capteurs électroniques offrant des mesures fiables et extrêmement précises. A l'exception du compas externe, l'ADAHRS est intégré dans le boîtier du D180, simplifiant grandement son installation et réduisant l'espace nécessaire au bon fonctionnement du système. Chaque module ADAHRS est soumis à un rigoureux processus de calibration en usine, vous assurant ainsi de leur fiabilité et de leur fonctionnement à 100%. Enfin, à l'inverse des gyroscopes mécaniques, le module ADAHRS Dynon ne craint ni les manœuvres "agressives" de vol (il corrige automatiquement et instantanément ses mesures lorsque les capacités de ses gyroscopes son dépassées), ni la voltige.

Le Dynon FlightDEK-D180 intègre également un encodeur d'altitude afin d'être connecté à un transpondeur et un calculateur de l'altitude-densité et de la vitesse vraie.

Partie EMS

Le Dynon FlightDEK-D180 est capable de contrôler en permanence et de façon continue jusqu'à 27 capteurs (moteur, fuel et autres), et ainsi de remplacer jusqu'à 16 différentes jauges moteur. Il peut en plus alerter le pilote en cas d'anomalie sur l'un de ces 27 paramètres afin de lui réduire sa charge de travail.

Moteurs et capteurs

Toute une variété de capteurs compatibles avec la plupart des moteurs (Lycoming, Continental, Rotax, Jabiru et ULPower) est disponible auprès de Finesse-Max pour équiper votre FlightDEK-D180 à des prix très attractifs.

Système

Câblage

Le FlightDEK-D180 est câblé par 3 différents câbles pour son alimentation et la connexion à sens entrées/sorties qui sont disponibles en option auprès de Finesse-Max.
 

Fonctionnement fiable

 
Le FlightDEK-D180 utilise une électronique multi-processeur capable de délivrer ses performances en temps réel et en toute stabilité. Cette conception, propre à Dynon, permet au D180 de démarrer en un rien de temps tout en offrant un maximum de contrôle à l'utilisateur. Un exemple tout à fait démonstratif de ses performances extrêmement fiables est sa capacité à afficher en quelques secondes l'attitude de l'avion après avoir été éteint et rallumé en vol.
 

Fonctions relatives à la sécurité

 

Un des gros avantages des instruments Dynon en termes de sécurité est la fonction d'affichage de l'angle d'attaque: combinée à la mesure de la vitesse, cette fonction permet d'assister le pilote en phase d'approche et génère des alertes sonores lorsque les conditions du décrochage se rapprochent. Pour cela vous aurez besoin d'une prise pitot (dégivrée ou non) spécifique.
Pour parer à l'éventualité d'une panne électrique générale, le D180 peut être équipé en option d'une batterie de secours au Li-iOn. Lorsque la panne survient, le pilote est alerté, et le D180 passe immédiatement sur la batterie pour s'alimenter, capable de faire fonctionner l'instrument pendant au moins 1h30.

Connectivité

Le FlightDEK-D180 est équipé d'une interface série (PC) grâce à laquelle vous pourrez y charger jusqu'à 25 fichiers différents (checklists, données aéronautiques ou d'autres informations que vous jugerez bon d'avoir sous la main), ou y installer les mises à jour logicielles, disponibles gratuitement sur le site internet de Dynon.
De plus, si votre tableau de bord compte plusieurs instruments Dynon, vous avez la possibilité de les faire interagir et partager des données grâce au bus de données intelligent Dynon DSAB.
 

Extensions

Dynon a développé une gamme de modules d'extension qui viendront ajouter à votre EFIS, EMS ou FlightDEK de nouvelles fonctionnalités. Ces modules sont "mis en réseau" via le bus de données DSAB.

Options

• Pilote automatique,
• Angle d'attaque/Pitot,
• Batterie de secours au Li-iOn,
• Capteurs moteur,
• Câbles de connexion,
• Capteur de température extérieure (pour le calcul de la vitesse vraie et de l'altitude-densité),
• Encodeur d'altitude,
• Écran SuperBright,
• Module HS34 HSI.

Dans la boîte

• FlightDEK-D180,
• Support de montage,
• Compas externe,
• Adaptateur USB/Série,
• Manuel d'installation,
• Guide de l'utilisateur.