EMS

Introduction

Un boîtier "Engine Data Module" installé sur la cloison pare-feu de votre avion permet de relier les sondes installées sur les différents organes du moteur à l'afficheur. Le poids de l'ensemble afficheur et module n'excède pas 1,3 kg. Le module est inclus dans le prix de l'EMS. Il peut se monter traversant la cloison pare feu ou sur un support.

Sur l'écran de l'EFIS (Combo EFIS-EMS)

En optant pour la combinaison en un seul écran des instruments de vol (EFIS) et moteur (EMS), vous faîtes le choix de la compacité sans sacrifier la présentation des informations. Ainsi, 2 bandeaux noirs aux sommets de l'écran affichant les données indispensables au contrôle moteur s'ajoutent à l'affichage de façon permanente et vous permettent de surveiller:

• Pression d'admission,
• Tours moteur,
• Pression et température d'huile,
• Pics des températures cylindres et échappements,
• Niveaux d'essence.

En plus de ces 2 bandeaux noirs, vous aurez la possibilité, sur pression du bouton intitulé "PAGE", d'afficher à la place du HSI une page contenant les graphiques de températures cylindres et échappements, les niveaux d'essence, ou une page contenant la montre, 3 contacts, des timers et le fuel flow.

Sur un écran séparé (EMS Back-Up)

En version EMS - BU (Back-Up), il est possible d'afficher une vue plus détaillée des informations moteur que les pages de l'EFIS. L'écran est alors dédié au contrôle moteur, même s'il est possible d'y afficher les instruments indispensables au vol (anémomètre, variomètre, altimètre, bille aiguille, compas).