Dynamic WT9

Disponible avec un train fixe ou rentrant le Dynamic WT9 est au choix un ULM ou un avion (LSA) performant de dernière génération.

LA REFERENCE

Plus de 400 WT9 Dynamic toutes versions ont été produits et une centaine volent en France !
Destiné à des pilotes exigeants, qui cherchent un appareil très haut de gamme, que ce soit dans la qualité de fabrication, de finition mais également les performances et les qualités de vol.

PERFORMANCES ET CONFORT...

Le WT9 Dynamic est un biplace aux lignes très élégantes, réalisé entièrement en composite et qui présente des qualités de vol et des performances que la plupart des avions certifiés pourraient lui envier. Il est construit entièrement en stratifiés verre et carbone ce qui lui confère à la fois une grande légèreté (sa masse à vide de 259 Kg en version de base train fixe lui permet de respecter aisément les critères de masse des ULM) et une solidité à toute épreuve (sa vitesse en air agité est de 235 Km/h). Cette légèreté, alliée à une aérodynamique soignée, assure au Dynamic d'excellentes qualités de vol et des performances intéressantes. Comme il se doit la qualité de la construction et la finition sont irréprochables et le Dynamic est doté d'un cockpit spacieux et confortable, décoré avec goût. L'excellente visibilité ainsi que l'ergonomie de la disposition des commandes qui sont douces et précises rendent le pilotage très agréable.

UNE GAMME

- Dynamic WT9 " Club " : Train fixe moteur 80 CV
- Dynamic WT9 " Club S " : Train fixe moteur 100 CV
- Dynamic WT9 " Speed " : Train rentrant moteur 80 CV
- Dynamic WT9 " Speed S " : Train rentrant moteur 100 CV

 

LES PLUS DU DYNAMIC

Techniquement, le Dynamic est l'appareil le plus abouti de sa catégorie :

• La peinture acrylique est particulièrement robuste et durable
• La technologie du train d'atterrissage et les sécurités nécessaires à une bonne utilisation de ce type d'atterrisseur sont sécurisants (interdiction de rentrer si l'appareil n'est pas en vol, alarme en cas de sortie des volets avec le train rentré, sortie d'urgence sans pomper, instantanée, sur toute la plage de vitesse etc..).
• Train d'atterrissage rentrant à roues tirées lui conférant un excellent amortissement (bien meilleur qu'avec des lames).
• Vitesse maximale en air agité de 235 km/h... l'une des plus élevée du marché.
• Large voie du train d'atterrissage autorisant les atterrissages par fort vent de travers.
• Le dynamic a fait l'objet d'essais de vrille dans toutes le configurations de chargement et de centrage, le décrochage est doux... qualifié de "non évènement " par des journalistes lors des essais.
• Large compartiment à bagages.
• Dans la version LSA, certification à 600 kg dan toute les versions, d'ou une charge offerte de 275 à 300 kg selon les modèles.