Aveo PosiStrobe DayLite - Feu arrière position/strobe - 28 V
Référence : AVE-PSPSYW-D02
Le PosiStrobe DayLite 28 VCC d’AVEO associe position arrière blanche et strobe LED dans un feu de 67 g, alimenté en 18 à 36 V. Il est conçu pour les circuits électriques 24-28 V et se synchronise avec les feux de bout d’aile AVEO.
Aveo PosiStrobe DayLite 28 VCC : le feu arrière position et strobe pour circuits 24-28 V
Certains appareils légers, avions de construction amateur ou kits plus performants, disposent d’un circuit électrique en 28 V. Le PosiStrobe DayLite 28 VCC d’AVEO Engineering (référence AVE-PSPSYW-D02) leur est destiné : il fonctionne de 18 à 36 V CC et associe dans un boîtier de 67 g un feu de position arrière blanc et un strobe anticollision.
Il se monte sur la dérive, le gouvernail ou l’arrière du fuselage. Pour un circuit en 12-14 V, choisissez la version 14 VCC, au format identique.
Position et strobe dans un seul feu
Le PosiStrobe DayLite réunit dans un seul feu la position arrière blanche et un strobe anticollision blanc. Sous 28 V, AVEO annonce 4,1 W pour la position (0,15 A) et 49,3 W en crête pour le strobe (1,76 A), avec une consommation moyenne de 0,44 A pour les deux fonctions réunies. Le strobe délivre 48 éclats par minute.
Haut de 30 mm seulement (1,18 pouce), le PosiStrobe DayLite est présenté par AVEO comme un feu économique qui ne sacrifie ni les performances ni les normes. Le constructeur met en avant ses optiques à réflecteur chromé, son électronique de gestion des LED et un profil à faible traînée, plus bas, plus étroit, plus court et plus léger que les feux de sa catégorie.
Caractéristiques techniques
Données de la fiche technique AVEO du PosiStrobe DayLite 28 VDC (édition initiale du 13 juillet 2023) :
| Caractéristique | PosiStrobe DayLite 28 VCC |
|---|---|
| Référence AVEO | AVE-PSPSYW-D02 |
| Fonctions | Position arrière blanche, strobe |
| Dimensions | 45,3 × 56 × 30 mm (1,785 × 2,206 × 1,18 pouces) |
| Masse | 67 g (2,363 oz) |
| Tension d’alimentation | 18 à 36 V CC |
| Position | 0,15 A, 4,1 W à 28 V |
| Strobe | 1,76 A crête, 49,3 W crête à 28 V |
| Consommation moyenne position + strobe | 0,44 A |
| Cadence du strobe | 48 éclats par minute |
| Protection recommandée | Fusible ou disjoncteur de 5 A pour la position et 5 A pour le strobe |
| Température de fonctionnement | −55 °C à +85 °C (−67 °F à +185 °F) |
| Protections | Surchauffe (+85 °C), inversion de polarité, transitoire 60 V pendant 2 s, coupure sous 18 V et au-delà de 36 V |
| Étanchéité | Étanche, résistant à la poussière et aux vibrations |
| Fixation | Vis M3 ou #6-32 |
| Certification | Non certifié TSO, non approuvé pour aéronef certifié |
Câblage et synchronisation
Le feu se raccorde par quatre fils AWG 22 d’au moins 254 mm (10 pouces) : rouge pour l’alimentation de la position, jaune pour celle du strobe, noir pour la masse commune et bleu pour la synchronisation. AVEO précise qu’il ne demande ni bloc d’alimentation externe ni boîtier de strobe, et recommande une protection de 5 A pour chacune des deux fonctions. La position et le strobe ayant chacun leur fil d’alimentation, ils peuvent être commandés séparément.
La fonction de synchronisation permet de faire flasher ensemble le PosiStrobe et les feux de bout d’aile AVEO : il suffit de relier entre eux les fils bleus de chaque feu, sans les raccorder ni à la masse ni au positif. Tous les feux reliés au même fil de synchronisation doivent alors être alimentés. Pour l’entretien, AVEO précise dans ses manuels que ses feux sont livrés polis, prêts à installer ; un polissage à la laine d’agneau suffit si un nettoyage plus poussé devient nécessaire, et aucun produit à base de pétrole ne doit être utilisé.
Un feu pensé pour l’aviation légère
Comme l’indique sa fiche technique, ce feu n’est pas certifié TSO ni ETSO et n’est pas approuvé pour l’installation sur un aéronef certifié. AVEO le classe dans sa gamme destinée aux LSA, avions expérimentaux, ULM, kits et planeurs.
Choisir et commander votre PosiStrobe
Avant de commander, vérifiez que votre circuit de bord est bien en 24-28 V : en dessous de 18 V, le feu se coupe par sécurité. Pour les bouts d’aile d’un appareil en 28 V, la paire Aveo Ultra DayLite, alimentée en 9 à 36 V, est compatible ; le PowerBurst NXT, limité à 18 V, ne l’est pas.
Pour un ULM, notre atelier peut se charger de l’installation. Confirmez-nous la tension de bord de votre appareil : nous vérifions avec vous la version adaptée.
Questions fréquentes
Ce feu fonctionne-t-il sur un circuit 12-14 V ?
Non. La version 28 VCC fonctionne de 18 à 36 V et se coupe en dessous de 18 V. Pour un circuit 12-14 V, choisissez la version 14 VCC.
Faut-il un boîtier de strobe séparé ?
Non. Selon AVEO, le PosiStrobe DayLite ne demande ni bloc d’alimentation externe ni boîtier de strobe.
Quels feux de bout d’aile associer en 28 V ?
Des feux acceptant le 28 V, comme l’Ultra DayLite (9 à 36 V). Le PowerBurst NXT, alimenté en 9 à 18 V, ne convient pas.