Transpondeur TRIG TT23 - Système complet

Le TRIG TT23 s’impose aujourd’hui comme une référence pour les pilotes souhaitant moderniser leur installation avionique ou équiper un appareil neuf avec un transpondeur fiable, compact et conforme aux réglementations actuelles. Il répond parfaitement aux besoins de l’aviation légère, où l’espace et le poids jouent un rôle déterminant dans la conception d’un tableau de bord cohérent et sûr. 

Grâce à son architecture compacte, le TT23 permet d’équiper efficacement des ULM, des avions légers, des planeurs et des machines disposant d’un panneau déjà chargé, sans sacrifier l’ergonomie ni la visibilité des instruments essentiels. Son format réduit lui donne une capacité d’intégration qui fait réellement la différence dans des cellules souvent contraintes, où chaque centimètre de profondeur est précieux.

Ergonomie et confort d’utilisation en vol

Au-delà de sa compacité, le TT23 se distingue par une philosophie centrée sur l’ergonomie et la facilité d'utilisation. Le pilote bénéficie d’une interface construite autour d’une logique simple et directe, permettant une prise en main immédiate même en conditions de vol exigeantes. Les informations affichées sont claires, parfaitement lisibles, et les manipulations se font naturellement, sans nécessité d'explorer des menus complexes ou d’interpréter des indications ambiguës. 

Cette approche améliore la sécurité en vol en réduisant la charge mentale, notamment lors des phases à forte sollicitation comme les transits en espace contrôlé, les intégrations en circuit ou les évolutions en conditions météorologiques marginales. Le TT23 contribue ainsi à maintenir un environnement de cockpit fluide, intuitif et maîtrisé.

Intégration à bord et installation

L'installation du TT23 est pensée pour s’adapter à une grande variété d’appareils, qu’il s’agisse d’un montage initial ou d’une modernisation avionique. La séparation entre la tête de commande et le boîtier du transpondeur permet une intégration extrêmement souple. La tête s’insère directement dans un emplacement standard du tableau de bord, tandis que le boîtier principal peut être positionné plus librement dans la cellule, optimisant ainsi la place disponible à l’avant. L’intégration est d’autant plus simplifiée que le codeur d’altitude est déjà inclus dans la tête de commande, ce qui évite l’ajout d’un équipement dédié. 

Le résultat est une installation propre, allégée en câblage, facile à maintenir et parfaitement adaptée aux appareils où la modularité est essentielle. Cette architecture permet également d’envisager des rénovations sans modification majeure du tableau de bord, un atout très apprécié des propriétaires d’avions anciens ou déjà bien chargés en instrumentation.

Sur le plan opérationnel, le TT23 répond parfaitement aux enjeux réglementaires actuels de l’aviation générale. Il assure une identification fiable de l'aéronef, indispensable pour évoluer en espace contrôlé ou partager le ciel avec d’autres appareils équipés de systèmes de surveillance avancés. Son architecture lui permet également de transmettre une trame ADS-B Out lorsqu’il est couplé à une source GPS compatible, offrant ainsi une amélioration significative de la visibilité de l’aéronef dans les systèmes de surveillance au sol ou dans les cockpits voisins. 

Cette capacité renforce la sécurité collective, notamment dans les zones au trafic dense ou lors de vols effectués à proximité de plateaux d’aéroclubs très fréquentés. Le TT23 permet donc au pilote non seulement d’être conforme aux exigences actuelles, mais aussi d’anticiper les évolutions futures de la gestion du trafic aérien.

Caractéristiques techniques

Certification

• ETSO C88a, C112e, 2C112b, C166b
• TSO C88b, C112c
• Conformité : ED-73E, ED-14G, DO-160G, O-260B, DO-178C/B, DO-254 niveau C

Performances

• Puissance d’émission : 250 W
• Mode S Classe 1
• ADS-B Out 1090ES (avec GPS compatible)
• Codeur d’altitude intégré au TC20

Alimentation

• 11 à 33 V DC
• Consommation typique à 14 V :
  • 0,15 A en veille
  • 0,28 A en émission

Poids et dimensions

• Transpondeur : 300 g
• Tête TC20 : 90 g
• Contrôleur : 44 × 63 × 54 mm
• Boîtier transpondeur : 37 × 64 × 149 mm

Environnement

• Température contrôleur : –20°C à +55°C
• Température transpondeur : –40°C à +70°C
• Aucun ventilateur requis

FAQ – Transpondeur TRIG TT23

Le TT23 est-il réellement adapté aux cockpits très compacts ?

Oui, c’est précisément dans ce type d’environnement qu’il excelle, grâce à sa tête compacte et son boîtier déportable.

Permet-il une utilisation en IFR ?

Oui, il est pleinement certifié pour les opérations IFR, ce qui en fait un choix fiable pour les vols en conditions contrôlées.

Dois-je ajouter un codeur d’altitude ?

Non, le codeur est intégré dans la tête de commande, ce qui simplifie l’installation.

Puis-je l’utiliser pour émettre en ADS-B Out ?

Oui, il suffit de l’associer à une source GPS compatible pour bénéficier de cette capacité.

Convient-il à une modernisation avionique ?

Absolument, sa modularité et sa compacité en font l’une des solutions les plus souples du marché pour les rénovations.