Collier de serrage pour sonde EGT K-Type – Moteurs Lycoming & Continental
Fixation fiable de votre sonde EGT pour une mesure précise des gaz d’échappement
Le collier de serrage pour sonde EGT (type K) est spécialement conçu pour assurer une fixation robuste et précise de votre sonde de température des gaz d’échappement sur les moteurs Lycoming ou Continental. Ce système de serrage garantit une excellente transmission thermique, essentielle pour des relevés fiables de température EGT, particulièrement en aviation générale et en ULM.
Attention : cette sonde n’est pas compatible avec les écrans Advanced Flight sauf si elle est utilisée avec un module SV-EMS-220 ou SV-EMS-221.
Caractéristiques techniques
- Type de sonde : Thermocouple K-Type
- Compatibilité moteur : Lycoming / Continental
- Fixation : collier de serrage en acier inoxydable, installation sur tube d’échappement
- Diamètre du collier : adapté aux collecteurs d’échappement standard avion léger
- Connectique : standard aviation, sortie K-type deux fils
Avantages de ce collier pour sonde EGT
- Installation rapide et sécurisée sur le collecteur d’échappement
- Fiabilité thermique pour une lecture précise des températures moteur
- Système durable résistant à la chaleur, aux vibrations et à la corrosion
- Optimisé pour moteurs à pistons aviation, particulièrement Lycoming et Continental
- Compatible Dynon / EFIS avec modules SV-EMS-220/221 uniquement
Foire aux questions
Ce collier est-il universel ?
Non. Il est spécifiquement dimensionné pour les sondes EGT de type K montées sur tuyaux d’échappement de moteurs Lycoming ou Continental. Vérifiez toujours le diamètre de votre collecteur avant installation.
Peut-il être utilisé sans module SV-EMS-220/221 ?
Non, si vous utilisez un écran Advanced Flight, vous devez impérativement disposer du module SV-EMS-220 ou 221 pour assurer la compatibilité électrique et de signal.
Est-ce que la sonde est incluse avec le collier ?
Dans la plupart des cas, le collier est fourni avec la sonde. Vérifiez toujours le contenu de la fiche produit ou de la commande pour confirmer.
Est-ce que ce système résiste à la haute température ?
Oui. Il est conçu pour des conditions extrêmes en aviation : chaleur, vibrations moteur, et environnement moteur exigent une grande robustesse.