LXNAV FlarmLED+ - Afficheur FLARM à LED - Avec distance

LXNAV FlarmLED+ : l’indicateur FLARM à LED qui affiche la distance de la cible

Présenté par LXNAV comme le successeur du FlarmLED, le FlarmLED+ indique par des LED bicolores, que le constructeur slovène décrit comme très lumineuses, la direction horizontale et verticale des aéronefs signalés par votre FLARM. Un buzzer interne donne l’alerte sonore et un indicateur numérique affiche la distance de la cible la plus proche.

Avec 42 × 25 × 5 mm (1,65 × 0,98 × 0,20 in) pour 10 g (0,35 oz), alimenté en 8 à 32 V CC pour une consommation de 10 mA sous 12 V, il s’intègre aux tableaux les plus chargés et figure dans la liste des afficheurs certifiés « FLARM Compatible ». Les données qui suivent proviennent de la page produit LXNAV et du manuel utilisateur FlarmLED+, version 1.39, révision 14 de décembre 2021.

Direction, angle vertical et distance en un coup d’œil

Douze LED bicolores donnent la direction horizontale du trafic, cinq LED jaunes son angle vertical, avec une résolution réglable : paliers à 3° et 7°, à 7° et 14°, ou à 14° et 28° par défaut. La distance s’affiche en kilomètres (par défaut), en milles nautiques ou en miles terrestres, de 0,0 à 99 en virgule automatique ou de 0,0 à 9,9 en virgule fixe. Trois LED d’état signalent le GPS, la réception et l’émission de données.

Plusieurs cibles, mode Near et alertes PCAS

Lorsque plusieurs aéronefs sont proches, le plus proche reste allumé en jaune fixe et les autres clignotent en jaune ; la distance et l’angle vertical affichés sont ceux du plus proche. Le mode Near suit de 1 à 9 cibles, et des signalisations dédiées indiquent les obstacles (deux LED rouges) et les zones d’alerte (deux LED orange). Relié à un appareil qui traduit les signaux des transpondeurs et les données ADS-B en alertes FLARM, le FlarmLED+ les affiche ; les alertes non directionnelles (PCAS), activables dans le menu, n’apparaissent qu’en l’absence d’alerte FLARM.

Pavés tactiles et luminosité automatique

Deux pavés tactiles remplacent le bouton du FlarmLED : un effleurement court règle le volume (faible, moyen, fort), un appui d’une seconde active ou désactive le mode Near, et un appui de plus de 6 secondes sur les deux pavés ouvre le menu. Celui-ci règle le volume, la luminosité, l’unité de distance, la résolution verticale, le format de la virgule, le mode Near, les alertes PCAS et l’affichage du trafic immobile. Le débit série est détecté automatiquement, et un capteur de lumière ambiante peut piloter la luminosité des LED.

Un afficheur certifié « FLARM Compatible »

Le FlarmLED+ figure dans la liste FLARM des afficheurs certifiés « FLARM Compatible » (document FTD-007, version 5 du 4 décembre 2019), dans la catégorie des afficheurs autonomes, ainsi que dans la liste du manuel d’installation du PowerFLARM Fusion (FTD-077). Selon FLARM, un appareil sans écran intégré doit être relié à un afficheur certifié comme moyen principal d’évitement des collisions, et la certification garantit la mise en œuvre des fonctions requises : alertes de collision et d’obstacles, informations d’état et conditions d’erreur. Le manuel LXNAV annonce par ailleurs la prise en charge des versions 4 à 9 du protocole de données FLARM.

Raccordement, alimentation et installation

Le FlarmLED+ communique en RS232 et reçoit son alimentation de 8 à 32 V CC par le câble fourni. Le manuel donne des schémas de câblage avec les FlarmMouse, PowerMouse et FlarmBat de LXNAV, et la page produit prévoit un second FlarmLED+ en esclave pour l’autre place d’un biplace, par l’intermédiaire d’un FLARM splitter. Avec un PowerFLARM Flex, dont le port RJ45 ne fournit que +3 V à l’afficheur (manuel FTD-114, version 1.6), la source de 8 à 32 V est à prévoir à part.

Le gabarit de découpe publié par LXNAV, à l’échelle 1:1 et vu de face, porte les mêmes cotes que celui du FlarmLED, et le firmware se met à jour depuis un PC avec le câble de mise à jour FlarmLED+. Sur un ULM, notre atelier peut réaliser l’installation. Sur un aéronef certifié, elle relève d’un atelier habilité, selon une installation approuvée conformément à la réglementation.

Caractéristiques

Données LXNAV (manuel utilisateur FlarmLED+, version 1.39, révision 14, décembre 2021) et FLARM (FTD-007, version 5) :

Choisir et commander votre FlarmLED+

Le FlarmLED+ affiche le trafic d’un appareil FLARM : voyez le PowerFLARM Flex, le PowerFLARM Fusion, le système Air Avionics AT-1 ou le PowerFLARM portable FlarmBat+, que LXNAV annonce extensible aux afficheurs FLARM standard, et sa variante FlarmBat+ GA. Le Flarm Splitter LXNAV relie deux indicateurs au même FLARM. Pour une vue radar en complément, voyez le FlarmView ; pour un indicateur plus simple alimenté en 3,3 V, le FlarmLED. Le Flarm Link ajoute enfin le Wi-Fi et le Bluetooth aux FLARM plus anciens.

Envoyez-nous le modèle de votre FLARM pour préparer le câblage du FlarmLED+ : nous vérifions le connecteur et la source d’alimentation disponibles, nous prévoyons le séparateur si vous équipez les deux places, et nous vous conseillons sur l’emplacement de l’indicateur dans votre tableau de bord.

Questions fréquentes

Quelle différence entre le FlarmLED+ et le FlarmLED ?

Au même format, le FlarmLED+ ajoute la distance de la cible, des pavés tactiles, la luminosité automatique, l’indication de plusieurs cibles et la détection automatique du débit. Il s’alimente en 8 à 32 V CC, contre 3,3 V pour le FlarmLED.

Le FlarmLED+ peut-il être l’afficheur principal de mon FLARM ?

Oui. Il figure dans la liste FLARM des afficheurs certifiés « FLARM Compatible » (FTD-007, version 5), dans la catégorie des afficheurs autonomes.

Mon FlarmLED+ n’affiche aucun trafic alors que la LED Rx est allumée : pourquoi ?

Le manuel conseille de vérifier le mode Near, le nombre de cibles autorisées (réglage « n ») et l’envoi effectif du trafic par le FLARM ; le port d’extension de certains anciens FLARM « Classic » ne le transmet pas.

Le FlarmLED+ affiche une erreur : est-il en panne ?

Selon le manuel LXNAV, l’erreur ne vient pas du FlarmLED+ mais de l’appareil FLARM, qui transmet l’information à l’afficheur.