Pitot Incidencemètre chauffant Dynon – Détection vitesse & angle d’attaque
Sécurité de vol avancée pour ULM et avions légers
La sonde Pitot/incidencemètre chauffante Dynon Avionics combine la mesure de la vitesse air et l’indication précise de l’angle d’attaque (AOA), pour une sécurité accrue lors des phases critiques du vol. Ce système, à montage sous l’aile en forme de L, offre une double lecture indispensable à la gestion fine de l’approche, de l’atterrissage ou du vol en conditions turbulentes.
Technologie double orifice et régulation active du chauffage
La sonde intègre deux orifices distincts : l’orifice principal, insensible à l’angle d’attaque, mesure la pression dynamique classique pour la vitesse ; l’orifice secondaire, incliné, capte les variations d’angle d’attaque avec une grande sensibilité. Chaque pression est envoyée séparément à l’instrumentation du cockpit pour un affichage comparatif fiable et personnalisable selon le profil de l’aéronef.
Le système de chauffage par élément nichrome est piloté par un contrôleur dédié qui régule la température pour garantir une protection optimale contre le givrage tout en optimisant la consommation électrique. Un voyant cockpit peut être relié pour signaler toute anomalie ou l’état du chauffage. Ce principe prolonge la durée de vie du système et réduit les risques en vol hivernal ou par météo défavorable. Le support de montage doit être commandé séparément pour une installation adaptée à chaque aile.
Caractéristiques techniques
- Sonde Pitot/AOA chauffante pour montage sous l’aile, forme en L
- Double orifice : lecture indépendante de la vitesse air et de l’angle d’attaque
- Conduites d’air séparées pour chaque mesure
- Élément chauffant en nichrome avec régulation active par contrôleur
- Capteur de température intégré pour gestion automatique de la puissance
- Voyant cockpit possible pour retour d’état ou alarme
- Installation requérant un support dédié (non inclus)
- Compatible avionique Dynon (SkyView, D10/D100, etc.) et systèmes tiers avec entrées Pitot/AOA
- Conçu pour limiter la formation de givre et maximiser la durée de vie du capteur
FAQ
À quoi sert un incidencemètre intégré à la sonde Pitot ?
Il permet de mesurer en continu l’angle d’attaque réel de l’aile, aidant à optimiser les trajectoires et à éviter les situations de décrochage.
La fonction chauffante est-elle automatique ?
Oui, la régulation est assurée par un contrôleur indépendant qui ajuste en temps réel la puissance selon la température détectée dans la tête de la sonde.
Le montage sous l’aile nécessite-t-il une adaptation particulière ?
Un support de montage spécifique, à commander séparément, est indispensable pour une fixation fiable et conforme à l’aérodynamique de l’appareil.
Que se passe-t-il en cas de panne du chauffage Pitot ?
Le contrôleur peut envoyer une alerte lumineuse dans le cockpit afin d’informer le pilote d’un défaut ou d’une désactivation du système de chauffage.
Cette sonde est-elle compatible avec d’autres marques que Dynon ?
Oui, elle peut être utilisée avec toute instrumentation disposant d’entrées Pitot et AOA distinctes, sous réserve de compatibilité physique et de calibrage adapté.