Compas magnétique AIRPATH C2300 – Compact et précis pour tableau de bord avion
Lecture magnétique fiable dans un format standard
Le compas AIRPATH C2300 est un instrument de navigation magnétique spécialement conçu pour les aéronefs légers, les planeurs et les ULM. Avec son format compact 57 mm standard aviation, il s’intègre facilement dans les tableaux de bord existants, tout en offrant une lecture frontale claire et stable du cap magnétique.
Entièrement mécanique et sans alimentation électrique, il constitue une solution simple, robuste et durable, idéale pour les vols VFR où la fiabilité et la lisibilité sont essentielles.
Un compas simple et robuste pour aviation légère
Le C2300 est conçu pour fournir une orientation fiable et sans distraction, en complément ou en remplacement d’autres instruments de navigation. Sa conception mécanique en fait un choix idéal pour les pilotes recherchant un instrument indépendant de tout système électronique.
Caractéristiques techniques du compas AIRPATH C2300
- Type : compas magnétique à montage tableau de bord
- Diamètre : 57 mm (standard aviation)
- Affichage : lecture frontale directe du cap magnétique
- Compatibilité : avions légers, ULM, planeurs
- Alimentation : aucune (fonctionnement entièrement mécanique)
- Utilisation : navigation VFR (non certifié IFR)
Les avantages du compas AIRPATH C2300
- Format compact (57 mm) pour intégration facile sur tableau de bord
- Lecture directe et claire du cap magnétique
- Robustesse et fiabilité grâce à sa conception mécanique simple
- Solution économique et durable, sans alimentation électrique requise
- Idéal en instrument principal VFR ou comme référence de secours
FAQ – Compas magnétique AIRPATH C2300
Ce compas est-il lisible en faible lumière ?
Non, il n’a pas de rétroéclairage. Pour un usage nocturne, il est recommandé de prévoir un éclairage de tableau de bord adapté.
Est-il compatible avec tous les tableaux de bord standards ?
Oui. Son diamètre 57 mm standard aviation lui permet de s’intégrer facilement dans la plupart des cockpits légers sans adaptation.
Peut-on l’utiliser en complément d’un compas électronique ?
Oui. Le C2300 est idéal comme instrument de secours ou de référence secondaire dans un cockpit numérique.
Est-il certifié pour les vols IFR ?
Non. Ce modèle est destiné à la navigation VFR uniquement et ne remplace pas un compas homologué IFR.
Ce compas nécessite-t-il une alimentation électrique ?
Non. Le C2300 fonctionne de manière entièrement mécanique, sans source d’énergie externe.