Compas magnétique AIRPATH C2400 – Lecture directe sur casquette tableau de bord
Navigation simple et fiable en vol à vue
Le compas AIRPATH C2400 est un compas magnétique mécanique conçu pour être installé directement sur la casquette du tableau de bord d’un aéronef léger. Placé en hauteur, il offre une lecture intuitive et rapide du cap, sans détourner les yeux du champ visuel, améliorant ainsi le confort et la sécurité du pilote.
Idéal pour les ULM, planeurs et avions d’école, il constitue une solution de navigation robuste, simple d’utilisation et totalement indépendante de l’alimentation électrique. Parfaitement adapté au vol VFR, le C2400 reste une référence éprouvée pour la navigation de base en aviation légère.
Caractéristiques techniques du compas AIRPATH C2400
- Type : compas magnétique mécanique
- Montage : sur casquette de tableau de bord
- Affichage : lecture en vision directe (bulle transparente)
- Compatibilité : aviation légère, ULM, avions d’école
- Alimentation : aucune, fonctionnement entièrement autonome
- Utilisation : navigation VFR, lecture simple et rapide en toutes conditions
Les avantages du compas AIRPATH C2400
- Lecture directe et intuitive grâce à sa position surélevée
- Simplicité et fiabilité, sans dépendance à une source électrique
- Robustesse éprouvée, adapté aux conditions de vol quotidiennes
- Solution économique et pratique pour cockpits d’ULM, planeurs ou avions école
- Compatibilité universelle avec différents types de tableaux de bord
FAQ – Compas magnétique AIRPATH C2400
Ce compas est-il orientable une fois monté ?
Oui. Il peut être orienté manuellement avant fixation définitive afin d’optimiser la lisibilité selon l’inclinaison du tableau de bord.
Le C2400 dispose-t-il d’un rétroéclairage ?
Non. Ce modèle n’est pas rétroéclairé. Pour les vols de nuit, un éclairage cabine suffisant est recommandé.
Peut-il être utilisé dans un cockpit avec verrière ?
Oui. Sa position haute et son contraste assurent une lecture claire même en forte luminosité extérieure.
Peut-il être utilisé comme compas principal ?
Oui, dans le cadre d’une navigation VFR. En revanche, il ne remplace pas les instruments certifiés nécessaires pour le vol IFR.
Ce compas nécessite-t-il une alimentation électrique ?
Non. Il est 100 % mécanique, fonctionnant sans batterie ni alimentation externe.