AIR Traffic AT-1 – Système anticollision FLARM® + ADS-B pour avion léger
L’AIR Traffic AT-1 est un système anticollision dernière génération conçu pour renforcer la sécurité à bord grâce à la détection avancée des trafics aériens. Il combine un récepteur ADS-B, un récepteur Mode-S, ainsi qu’un émetteur/récepteur FLARM®, ce qui le rend visible et compatible avec plus de 35 000 aéronefs FLARM® dans le monde, notamment tous les planeurs en Europe.
Vision complète du trafic aérien
Le AT-1 capte les signaux :
- FLARM® (transmission et réception bidirectionnelle)
- ADS-B (1090 MHz)
- Transpondeurs Mode-S (analyse distance et altitude)
Les cibles détectées peuvent être affichées sur divers supports :
- EFIS compatibles (Garmin, Dynon Avionics)
- Écrans AIR Traffic Display 57 ou 80
- Applications mobiles via Wi-Fi intégré (iOS, Android)
- Navigateurs certifiés IFR (ex : Garmin GTN)
Intégration facile et installation flexible
L’AIR Traffic AT-1 est conçu pour s’intégrer rapidement à une installation avionique existante. Il est compatible avec de nombreux aéronefs certifiés. Des approbations de modifications mineures (Minor Change Approval) et des modifications standard EASA sont disponibles pour simplifier l’aspect réglementaire.
Selon la configuration, une antenne FLARM® externe est recommandée pour une détection optimale à 360°.
Fonctions clés
- Transmission et réception FLARM® (avec antenne double intégrée)
- Réception des trafics ADS-B et Mode-S
- Connectivité sans fil intégrée (Wi-Fi)
- Interface multiple : RS232, USB, ARINC 429, CAN
- Affichage et configuration via smartphone ou PC
- Option base de données des obstacles (câbles, pylônes, etc.)
- Sorties de commutation (ex : commande de feu anti-collision)
- Fonctionne partout dans le monde (fréquences FLARM automatiques)
Contenu du pack
- Unité principale AIR Traffic AT-1
- Antenne FLARM/ADS-B pour cockpit (1 m de câble)
- Antenne GPS pour cockpit (1,5 m de câble)
- Documentation technique et d’installation
FAQ – AIR Traffic AT-1
Ce système est-il visible par les autres utilisateurs FLARM ?
Oui, il émet et reçoit les signaux FLARM®, ce qui le rend visible pour tous les appareils compatibles.
Peut-on l’installer sur un avion certifié ?
Oui, des approbations de modification mineure et des solutions EASA sont disponibles pour de nombreux types d’aéronefs.
L’affichage du trafic est-il possible sur tablette ?
Oui, grâce au Wi-Fi intégré, il peut envoyer les données à des applications compatibles sur smartphone ou tablette.
Affiche-t-il la direction des trafics Mode-S ?
Non, seuls la distance horizontale et l’altitude sont calculés pour les cibles Mode-S, la direction n’est pas détectée.
L’installation requiert-elle une antenne externe ?
Une antenne FLARM® externe est recommandée pour une couverture optimale, surtout sur les avions métalliques.