Servo de compensation CA-12C – Corgi Aviation
Trim électrique fiable pour une intégration parfaite aux systèmes modernes
Le CA-12C de Corgi Aviation est un servo de trim électrique de haute précision, conçu pour assurer un réglage fluide et stable des surfaces de compensation sur avions légers, ULM ou expérimentaux. Il répond aux exigences des cockpits modernes, avec une compatibilité native avec les systèmes Dynon et Advanced Flight Systems.
Ce modèle est parfaitement adapté aux aéronefs recherchant une solution de compensation automatique. Une fois intégré à un pilote automatique, il permet l’activation du mode auto-trim, ajustant en temps réel l’assiette de l’appareil sans intervention du pilote. Cela améliore significativement la stabilité de vol et réduit la charge de travail en cabine.
Le format standard du CA-12C permet une installation directe, notamment en remplacement d’un actuateur Ray Allen. Sa construction robuste et durable en fait un choix de référence pour les constructeurs et ateliers de maintenance soucieux de la fiabilité et de la simplicité d’intégration.
Caractéristiques techniques
- Modèle : CA-12C
- Type : Servo électrique de compensation
- Fonction : Trim manuel ou automatique (auto-trim via autopilot)
- Compatibilité : Dynon, Advanced Flight Systems, autres avioniques
- Fixation : Entraxe standard, compatible Ray Allen
- Construction : Mécanique robuste, précision élevée
- Application : ULM, LSA, avions expérimentaux, homebuilt
- Fabricant : Corgi Aviation (marque officielle Dynon)
- Maintenance : Faible, longue durée de vie
FAQ – Foire aux questions
Le CA-12C peut-il remplacer un servo Ray Allen B6 ?
Oui. Le format de fixation est compatible, ce qui permet un remplacement direct sans adaptation, idéal pour les projets de modernisation.
Est-ce que le servo fonctionne avec d'autres systèmes que Dynon ?
Oui, le CA-12C est utilisable avec tout système avionique, même sans pilote automatique, en mode manuel avec commande au manche ou tableau de bord.
Comment fonctionne l’auto-trim avec ce servo ?
Lorsque le servo est connecté à un pilote automatique Dynon ou AFS, il ajuste automatiquement le trim pendant le vol, selon les besoins de correction d’assiette détectés.
À qui s’adresse ce servo ?
Ce servo est idéal pour les constructeurs amateurs, ateliers de maintenance, pilotes privés ou clubs cherchant une solution de compensation électrique fiable et moderne.