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ADAHRS - GSU 25 C

Référence : GMN-010-01071-55

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ADAHRS – GSU 25 C pour Garmin G3X Touch

Le GSU 25 C est un module de référence de données d’attitude et d’air destiné aux avions équipés du système Garmin G3X Touch. Conçu pour les appareils volant jusqu’à 465 nœuds en vitesse indiquée (IAS), ce capteur fournit des données fiables et précises sur l’attitude, la vitesse, la direction et les accélérations de l’aéronef.

Caractéristiques principales

  • Module ADAHRS (Air Data, Attitude and Heading Reference System)
  • Compatible avec une vitesse maximale de 465 nœuds IAS
  • Données de position, vecteur, taux de variation et accélération haute précision
  • Installation possible dans 16 positions différentes (verticales ou horizontales)
  • Connexion CAN Bus pour partage des données avec les autres composants G3X

Le GSU 25 C peut être installé comme unité principale ou secondaire dans un système G3X Touch. Il offre ainsi une grande souplesse de configuration, permettant notamment d’ajouter de la redondance au système avionique.

Installation et compatibilité

L’unité peut être montée sans contraintes liées aux interférences magnétiques, car le magnétomètre est placé à l’extérieur du module. En cas d’installation multiple, les ADAHRS partagent les informations issues du magnétomètre et de la sonde de température externe via le CAN Bus. Une seconde sonde peut également être ajoutée pour créer un système entièrement redondant.

Pour quels avions ?

Le GSU 25 C est destiné aux avions légers, expérimentaux ou certifiés, qui utilisent le G3X Touch et souhaitent bénéficier d’un système d'attitude fiable, précis et évolutif.

FAQ – GSU 25 C ADAHRS

Ce module est-il compatible avec tous les G3X ?

Il est compatible avec le G3X Touch. Pour certaines configurations, l’unité GSU 25D peut être requise.

Dois-je installer un second magnétomètre si je rajoute un GSU 25 C ?

Non, le second module peut partager les données du premier via le réseau CAN. Toutefois, l’ajout d’un magnétomètre dédié reste possible pour une redondance complète.

Quelle est la vitesse maximale prise en charge ?
465 nœuds en vitesse indiquée (IAS), ce qui couvre la plupart des avions rapides de catégorie expérimentale ou légère.