Dimensions :42 x 160 x 256 mm. Poids :1.27kg, (1.32 kg avec accessoires).
Fourni avec manuel et kit d'installation Transpondeur 1090 MHz - ADS-B "Out" • Répond aux critères;de l'ADS-B out nouvelle génération•
La sortie 1090 MHz;permet aux aéronefs de voler à n'importe quelle altitude, tout autour du globe• Allie un transpondeur Mode S Extended Squitter (ES) et une source de position WAAS/GPS optionnelle¹;en un seul instrument•
Affiche des informations utiles telles que le temps de vol, un chronomètre, un compte à rebours, l'altitude-pression actuelle de l'aéronef. Vient remplacer facilement votre transpondeur actuel, avec un facteur de forme commun d'1.65 pouces Pour les pilotes et propriétaires souhaitant répondre aux normes d'équipement ADS-B "Out" aussi vite et efficacement possible, le transpondeur Garmin GTX 335 ES est la solution idéale. Il peut être équipé en option d'une source de position WAAS GPS¹ – de manière à répondre aux normes de certification ADS-B “Out” grâce à un package "tout en un".
La route vers l'ADS-B “Out” Avec plus de solutions ADS-B sur le terrain que toute autre marque du secteur, Garmin s'engage à rendre la transition vers l'espace aérien NextGen aussi simple et directe que possible. Le GTX 335 certifiée IFR en est un parfait exemple. Il ressemble et fonctionne comme un transpondeur Mode S standard.
Il s'intègre dans le même emplacement de 1,65 pouce de haut dans votre pile avionique. Il dispose d'un affichage numérique, d'un affichage de l'altitude-pression et de boutons-poussoirs dédiés numérotés de 0 à 9 pour une saisie rapide et facile du code squawk. De plus, il s'agit d'une conception entièrement à semi-conducteurs, ce qui réduit la consommation d'énergie et améliore la fiabilité par rapport à la technologie de transpondeur de la génération précédente. De plus, l'ajout de la capacité de transmission ADS-B "Out" 1090 MHz (utilisant des informations de positionnement précises référencées par GPS) permet au GTX 335 de produire automatiquement des données de surveillance du trafic plus précises et plus utiles à l'ATC - y compris l'identification de vol de l'avion, informations de position, d'altitude, de vitesse, de montée/descente et de cap. Les transpondeurs conventionnels Mode S et Mode C ne peuvent diffuser que l'altitude et le code squawk - ce qui signifie qu'ils nécessitent un radar au sol pour corréler et identifier la position de l'avion sur l'écran radar du contrôleur.
Surveillance améliorée du trafic Utilisant une transmission ADS-B "Out" à squitter étendu de 1090 MHz, le Garmin GTX 335 améliore le système de requête de transpondeur existant tout en fonctionnant de manière transparente avec les protocoles ATC existants. Les rapports ADS-B fournissent aux contrôleurs au sol des mises à jour considérablement plus rapides que le radar traditionnel. Et en diffusant simultanément ces informations aux pilotes équipés d'un écran ADS-B "In", cela leur permet de voir essentiellement la même image de trafic pour leur emplacement que l'ATC regarde au sol.
Pour les avions qui préfèrent ou nécessitent une solution de diversité, GTX 335 est disponible dans une configuration de diversité qui utilise deux antennes - montées en haut et en bas de l'avion - pour fournir une couverture opérationnelle supérieure. Tirez parti de votre avionique existante Conçu pour s'interfacer avec une large gamme d'avionique, le GTX 335 permet aux opérateurs de tirer parti de leur équipement de cockpit existant pour répondre aux exigences ADS-B "Out" avec un minimum de coûts, de temps d'arrêt et d'interruption de leurs panneaux. Le signal "Out" ADS-B 1090 MHz du transpondeur ES répond aux exigences mondiales pour le vol à n'importe quelle altitude.
Et, en tant que remplacement conforme à la taille de nombreux transpondeurs Mode S ou Mode C existants, le GTX 335 permet de brancher facilement la capacité NextGen dont vous avez besoin à la configuration avionique que vous avez déjà. Pour encore plus de flexibilité, des versions GTX à montage à distance en option sont disponibles pour la compatibilité avec la série GTN ™ 750/650 de systèmes GPS / Comm / Nav à écran tactile, ainsi qu'avec certains systèmes de poste de pilotage intégrés Garmin G1000® - qui fournissent tous des fonctions intégrées sélection et contrôle à distance du code du transpondeur.
Encodage d'altitude simplifié En plus de ses capacités de rapport de position compatibles WAAS, le GTX 335R peut également être associé à un encodeur d'altitude Garmin en option pour répondre aux exigences de transmission de données pour l'IFR. Contrairement aux autres transpondeurs avec encodage d'altitude intégré, l'encodeur d'altitude Garmin se monte séparément sur le rack d'installation. Ainsi, si jamais le transpondeur doit être retiré, il n'est pas nécessaire de déconnecter la ligne statique. Ce qui, à son tour, élimine le besoin d'une vérification de suivi des fuites et contribue ainsi à minimiser les coûts de service en cours. Un chemin plus facile vers NextGen Depuis des décennies, Garmin est à la pointe du développement et du déploiement de la technologie ADS-B.
Aujourd'hui, la série Garmin GTX 335 est approuvée par la FAA pour une installation sur des centaines de marques et de modèles d'avions les plus populaires d'aujourd'hui. Il est clair qu'avec la solution tout-en-un GTX 335, Garmin s'efforce de faire de votre transition vers les opérations ADS-B une simple question de remplacement de votre transpondeur.¹La source de position GPS WAAS intégrée n'est pas disponible avec l'option de diversité
Fourni avec manuel et kit d'installation Transpondeur 1090 MHz - ADS-B "Out" • Répond aux critères;de l'ADS-B out nouvelle génération•
La sortie 1090 MHz;permet aux aéronefs de voler à n'importe quelle altitude, tout autour du globe• Allie un transpondeur Mode S Extended Squitter (ES) et une source de position WAAS/GPS optionnelle¹;en un seul instrument•
Affiche des informations utiles telles que le temps de vol, un chronomètre, un compte à rebours, l'altitude-pression actuelle de l'aéronef. Vient remplacer facilement votre transpondeur actuel, avec un facteur de forme commun d'1.65 pouces Pour les pilotes et propriétaires souhaitant répondre aux normes d'équipement ADS-B "Out" aussi vite et efficacement possible, le transpondeur Garmin GTX 335 ES est la solution idéale. Il peut être équipé en option d'une source de position WAAS GPS¹ – de manière à répondre aux normes de certification ADS-B “Out” grâce à un package "tout en un".
La route vers l'ADS-B “Out” Avec plus de solutions ADS-B sur le terrain que toute autre marque du secteur, Garmin s'engage à rendre la transition vers l'espace aérien NextGen aussi simple et directe que possible. Le GTX 335 certifiée IFR en est un parfait exemple. Il ressemble et fonctionne comme un transpondeur Mode S standard.
Il s'intègre dans le même emplacement de 1,65 pouce de haut dans votre pile avionique. Il dispose d'un affichage numérique, d'un affichage de l'altitude-pression et de boutons-poussoirs dédiés numérotés de 0 à 9 pour une saisie rapide et facile du code squawk. De plus, il s'agit d'une conception entièrement à semi-conducteurs, ce qui réduit la consommation d'énergie et améliore la fiabilité par rapport à la technologie de transpondeur de la génération précédente. De plus, l'ajout de la capacité de transmission ADS-B "Out" 1090 MHz (utilisant des informations de positionnement précises référencées par GPS) permet au GTX 335 de produire automatiquement des données de surveillance du trafic plus précises et plus utiles à l'ATC - y compris l'identification de vol de l'avion, informations de position, d'altitude, de vitesse, de montée/descente et de cap. Les transpondeurs conventionnels Mode S et Mode C ne peuvent diffuser que l'altitude et le code squawk - ce qui signifie qu'ils nécessitent un radar au sol pour corréler et identifier la position de l'avion sur l'écran radar du contrôleur.
Surveillance améliorée du trafic Utilisant une transmission ADS-B "Out" à squitter étendu de 1090 MHz, le Garmin GTX 335 améliore le système de requête de transpondeur existant tout en fonctionnant de manière transparente avec les protocoles ATC existants. Les rapports ADS-B fournissent aux contrôleurs au sol des mises à jour considérablement plus rapides que le radar traditionnel. Et en diffusant simultanément ces informations aux pilotes équipés d'un écran ADS-B "In", cela leur permet de voir essentiellement la même image de trafic pour leur emplacement que l'ATC regarde au sol.
Pour les avions qui préfèrent ou nécessitent une solution de diversité, GTX 335 est disponible dans une configuration de diversité qui utilise deux antennes - montées en haut et en bas de l'avion - pour fournir une couverture opérationnelle supérieure. Tirez parti de votre avionique existante Conçu pour s'interfacer avec une large gamme d'avionique, le GTX 335 permet aux opérateurs de tirer parti de leur équipement de cockpit existant pour répondre aux exigences ADS-B "Out" avec un minimum de coûts, de temps d'arrêt et d'interruption de leurs panneaux. Le signal "Out" ADS-B 1090 MHz du transpondeur ES répond aux exigences mondiales pour le vol à n'importe quelle altitude.
Et, en tant que remplacement conforme à la taille de nombreux transpondeurs Mode S ou Mode C existants, le GTX 335 permet de brancher facilement la capacité NextGen dont vous avez besoin à la configuration avionique que vous avez déjà. Pour encore plus de flexibilité, des versions GTX à montage à distance en option sont disponibles pour la compatibilité avec la série GTN ™ 750/650 de systèmes GPS / Comm / Nav à écran tactile, ainsi qu'avec certains systèmes de poste de pilotage intégrés Garmin G1000® - qui fournissent tous des fonctions intégrées sélection et contrôle à distance du code du transpondeur.
Encodage d'altitude simplifié En plus de ses capacités de rapport de position compatibles WAAS, le GTX 335R peut également être associé à un encodeur d'altitude Garmin en option pour répondre aux exigences de transmission de données pour l'IFR. Contrairement aux autres transpondeurs avec encodage d'altitude intégré, l'encodeur d'altitude Garmin se monte séparément sur le rack d'installation. Ainsi, si jamais le transpondeur doit être retiré, il n'est pas nécessaire de déconnecter la ligne statique. Ce qui, à son tour, élimine le besoin d'une vérification de suivi des fuites et contribue ainsi à minimiser les coûts de service en cours. Un chemin plus facile vers NextGen Depuis des décennies, Garmin est à la pointe du développement et du déploiement de la technologie ADS-B.
Aujourd'hui, la série Garmin GTX 335 est approuvée par la FAA pour une installation sur des centaines de marques et de modèles d'avions les plus populaires d'aujourd'hui. Il est clair qu'avec la solution tout-en-un GTX 335, Garmin s'efforce de faire de votre transition vers les opérations ADS-B une simple question de remplacement de votre transpondeur.¹La source de position GPS WAAS intégrée n'est pas disponible avec l'option de diversité
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