Pitot AOA Dynon coudé non chauffé

La sonde AOA/Pitot coudée non chauffée de Dynon Avionics est un capteur deux-en-un qui combine la détection de la vitesse anémométrique (Pitot) et de l’angle d’attaque (AOA). Conçu en forme de L pour un montage sous l’aile, ce modèle offre une installation pratique (support de montage séparé requis) et des mesures fiables en vol.

⚠️ Remarque : Lorsqu’elle est utilisée conjointement avec le STC# SA04075CH de l’EAA sur un aéronef certifié de type, seule la fonction AOA (angle d’attaque) peut être exploitée.

Principe de fonctionnement

La sonde intègre deux orifices distincts :

• L’orifice Pitot situé en face avant, insensible à l’angle d’attaque, destiné à mesurer la vitesse.
• L’orifice AOA, positionné sur une surface inclinée juste sous le port Pitot, conçu pour être sensible à l’incidence.

Les pressions relevées par ces deux ports sont envoyées séparément à l’instrumentation de bord, où elles sont comparées à des profils d’étalonnage spécifiques à l’aéronef. Cette technologie permet une évaluation précise de la marge de portance et contribue à la prévention du décrochage.

Caractéristiques techniques

• Type : sonde Pitot + incidencemètre (AOA)
• Montage : coudé (en L), sous l’aile
• Support : nécessite un support de montage séparé
• Ports de pression :
  • Port Pitot (insensible à l’incidence)
  • Port AOA (sensible à l’angle d’attaque)
• Connexions : conduites d’air distinctes vers instrumentation Dynon
• Version : non chauffée
• Fabricant : Dynon Avionics

Les avantages du Pitot AOA coudé Dynon

• Capteur deux-en-un : vitesse et angle d’attaque intégrés
• Montage sous aile en forme de L, idéal pour certaines configurations
• Amélioration de la sécurité en vol grâce à la mesure d’incidence
• Indications fiables pour réduire les risques de décrochage
• Compatibilité directe avec les systèmes Dynon Avionics

FAQ – Pitot AOA Dynon coudé non chauffé

Peut-il être installé sur tout type d’avion ?

Oui, mais dans le cas d’un aéronef certifié utilisant le STC EAA, seule la fonction AOA est autorisée.

Ce modèle est-il chauffé ?

Non, il s’agit de la version non chauffée. Dynon propose également une version chauffée pour les vols en conditions givrantes.

Est-il compatible avec d’autres systèmes que Dynon ?

Il est conçu pour une intégration optimale avec Dynon Avionics, mais peut être utilisé avec d’autres installations expérimentales disposant d’entrées adaptées.

Faut-il calibrer le système AOA ?

Oui, un étalonnage spécifique à l’aéronef est indispensable pour garantir la précision des mesures.

Peut-il remplacer une sonde Pitot classique ?

Oui, il fournit les fonctions Pitot standard tout en ajoutant la mesure de l’angle d’attaque.