Pitot Garmin GAP 26

Mesure de l’incidence et sécurité de vol optimisée

La sonde Pitot Garmin GAP 26 est conçue pour offrir au pilote une mesure fiable et instantanée de l’angle d’incidence (AOA) en association avec les afficheurs Garmin G3X, G5 ou l’indicateur GI260. Ce système combine la fonction Pitot classique (vitesse air) et la détection précise de l’incidence, permettant une indication claire, visuelle et sonore, du seuil de décrochage pour une sécurité renforcée lors des approches, manœuvres lentes ou en conditions difficiles.

Plusieurs versions pour toutes les configurations avion

La gamme GAP 26 se décline en plusieurs modèles : version non chauffée, chauffée non régulée (14 V ou 28 V), et chauffée régulée (14 V). Le modèle chauffant assure une protection efficace contre le givre, essentielle en conditions hivernales ou météo changeante. La version régulée maintient automatiquement la température optimale de la sonde, prolongeant ainsi sa durée de vie et limitant la consommation électrique. Toutes les versions se montent facilement en remplacement ou en première installation, avec une compatibilité totale avec les systèmes avioniques Garmin.

Ce capteur avancé améliore le contrôle du vol, réduit le risque de décrochage et répond aux exigences des pilotes modernes, qu’il s’agisse d’ULM, d’avions légers ou d’expérimentaux.

Caractéristiques techniques

• Sonde Pitot/AOA pour affichage de l’incidence en temps réel
• Compatible Garmin G3X, G5, indicateur AOA GI260
• Versions disponibles : non chauffée, chauffée non régulée (14 V ou 28 V), chauffée régulée (14 V)
• Signal visuel et sonore de décrochage via les afficheurs compatibles
• Mesure précise de l’angle d’attaque (AOA) et de la vitesse air
• Installation facile en montage standard sous aile
• Matériaux robustes et durables, adaptés aux contraintes extérieures
• Protection antigivre active sur les modèles chauffés
• Fiabilité reconnue pour aviation légère, avions expérimentaux, ULM

FAQ

À quoi sert la fonction AOA intégrée à la sonde GAP 26 ?

Elle permet d’alerter le pilote visuellement et/ou par signal sonore de l’approche du décrochage, optimisant la sécurité lors des phases critiques du vol.

La version chauffée est-elle indispensable ?

Le modèle chauffé est vivement recommandé pour voler en climat froid, humide ou en altitude, afin d’éviter toute accumulation de givre sur la sonde.

Quelle différence entre version chauffée régulée et non régulée ?

La version régulée maintient automatiquement la température idéale pour maximiser l’efficacité du chauffage et limiter la consommation électrique, alors que la version non régulée fonctionne à puissance fixe.

La sonde GAP 26 est-elle compatible avec d’autres instruments que Garmin ?

Elle a été développée pour une intégration optimale avec les systèmes Garmin, mais peut être utilisée avec d’autres systèmes compatibles Pitot/AOA selon l’instrumentation.

L’installation est-elle complexe ?

L’installation suit le standard Pitot sous aile, sans difficulté particulière, mais doit être réalisée conformément aux recommandations du constructeur et des réglementations aéronautiques en vigueur.