Sonde de pression d’huile – 1 pôle (0 à 10 bars)
Mesure fiable et précise de la pression d’huile moteur
La sonde de pression d’huile 1 pôle – 0 à 10 bars est un capteur conçu pour fournir une lecture précise et stable de la pression d’huile moteur sur les aéronefs légers, ULM ou avions de tourisme.
Compatible avec la majorité des indicateurs analogiques standards, cette sonde constitue un composant essentiel du système de surveillance moteur, garantissant une mesure fiable pour la sécurité et la longévité de votre groupe motopropulseur.
Sa conception robuste assure une résistance élevée aux vibrations, aux variations thermiques et aux pressions élevées, conditions typiques d’un environnement moteur aéronautique.
Une sonde adaptée aux instruments analogiques
Cette sonde fonctionne selon un principe électromécanique à résistance variable, assurant une compatibilité directe avec les indicateurs de pression d’huile à aiguille (non numériques).
Son connecteur simple à 1 pôle facilite le montage tout en garantissant une connexion fiable et rapide.
Grâce à son plage de mesure étendue de 0 à 10 bars, elle convient à la plupart des moteurs utilisés dans l’aviation légère (Rotax, Jabiru, ULPower, Continental, Lycoming selon instrumentation).
Caractéristiques techniques
- Type : Sonde de pression d’huile – 1 pôle
- Plage de mesure : 0 à 10 bars
- Signal de sortie : Variable analogique (résistance)
- Compatibilité : Indicateurs analogiques de pression d’huile standard
- Montage : Filetage mâle standard (à préciser selon modèle – généralement 1/8" NPT ou M10x1)
- Alimentation : Non requise (capteur passif)
- Applications : Aviation légère, ULM, moteurs à pistons
- Protection : Résistant aux vibrations, aux variations thermiques et à l’humidité
- Utilisation : Surveillance moteur (pression d’huile)
FAQ – Sonde de pression d’huile 1 pôle
1. Cette sonde est-elle compatible avec tous les indicateurs ?
Elle est compatible avec la plupart des indicateurs analogiques à aiguille, mais il est recommandé de vérifier la correspondance de résistance avec votre instrument pour garantir une mesure exacte.
2. Peut-on l’utiliser sur un moteur Rotax ?
Oui, sous réserve que le modèle corresponde au filetage et à la gamme de résistance adaptée au manomètre installé (Rotax, VDO, ou équivalent).
3. Quel est le type de filetage ?
La plupart des modèles utilisent un filetage 1/8” NPT ou M10x1, selon la version. Ce point est à vérifier avant commande.
4. Est-elle compatible avec un afficheur numérique ?
Non, cette version est conçue pour les indicateurs analogiques. Pour un EFIS ou EMS numérique, il faut une sonde à signal électrique calibré (0–5V ou CAN).
5. Comment vérifier son bon fonctionnement ?
Une mesure de résistance variable proportionnelle à la pression (avec un multimètre) permet de vérifier la cohérence du signal et la continuité du circuit.