Dernières évolutions importantes des produits Garmin : ce que vous devez savoir

Les produits Garmin, leaders dans l’aviation générale, évoluent régulièrement pour offrir toujours plus de sécurité, de confort et de performance. Ce mois de juin 2025, plusieurs changements notables touchent les suites GTR, GNC et les écrans TXi. Que vous soyez exploitant d’appareil certifié ou non, ou simple passionné de technologie embarquée, cet article synthétise tout ce que vous devez retenir pour continuer à exploiter votre matériel en toute confiance. Garder vos systèmes à jour, c’est aussi anticiper les éventuelles incompatibilités, profiter de nouvelles fonctions et assurer la sécurité de vos vols.

Depuis juin 2025, Garmin a notifié une incompatibilité entre les nouveaux GTR 205/GNC 215 équipés du logiciel version 2.22 (ou supérieur) et la suite G3X Touch fonctionnant avec la version 9.18. Cette incompatibilité touche notamment les installations certifiées sous STC SA01899WI. En attendant la publication d’une correction officielle, Garmin recommande de rester ou de revenir à la version logicielle 2.11 pour assurer le bon fonctionnement du système.

Pour les installations concernées, il est conseillé de :

• Se référer au Service Bulletin Garmin TSO 24019 pour obtenir et installer la version 2.11 du logiciel GTR 205/GNC 215.
• Ne pas tenter de mettre à jour vers les versions supérieures si le G3X Touch utilise encore la version 9.18.
• Surveiller les futures mises à jour de Garmin qui viendront lever cette limitation.

Une nouvelle version logicielle, la 2.30, a été publiée pour les GTR 205 et GNC 215. Voici un résumé des principaux apports et correctifs, essentiels à connaître pour les utilisateurs et les installateurs.

Nouvelles fonctionnalités pour GTR 205

• Contrôle Dual-COM et intercom 4 places

​La version 2.30 introduit la gestion Dual-COM (avec mode secours) ainsi qu’un intercom quatre places intégré, offrant une flexibilité accrue pour les ​communications internes et externes de l’appareil.

• Fonction COM Playback et amélioration du GPS

​Autre nouveauté : la possibilité d’écouter en playback les dernières communications reçues (COM Playback), utile en cas de consignes importantes. ​Le traitement de la position GPS a aussi été amélioré, notamment lors de l’utilisation d’écrans GDU ou GI configurés avec MapMX.

• Réduction du bruit audio et autres correctifs

​La sortie audio vers le haut-parleur cabine a été optimisée pour limiter le bruit résiduel en fin de transmission. De nombreux petits correctifs viennent ​fiabiliser l’expérience utilisateur au quotidien.

Correctifs pour les deux modèles (GTR 205 & GNC 215)

• Synchronisation améliorée de l’espacement des canaux COM via NMEA.
• Affichage correct du bouton MSG après expiration d’un timer.
• Gestion optimisée de l’affichage des fréquences ARTCC, limitées aux 50 premières pour éviter la surcharge de la liste.
• Divers correctifs d’affichage et d’ergonomie, rendant l’utilisation plus fluide.

Quelles améliorations pour les propriétaires d’appareils non certifiés ?

Le GTR 205x (version non certifiée) bénéficie d’une mise à jour parallèle avec les mêmes avancées principales : Dual-COM, intercom 4 places, COM Playback, réduction des bruits audio, corrections d’affichage, etc. La procédure de mise à jour reste similaire (utilisation d’une carte micro-SD de 32 Go max, compatible FAT32), mais attention : cette opération n’est pas éligible au titre de la maintenance préventive FAA pour les appareils certifiés. Si vous n’êtes pas à l’aise avec la procédure, il est recommandé de faire appel à un installateur Garmin.

La suite TXi bénéficie elle aussi d’une évolution significative, avec la version 3.80 du logiciel principal. Cette mise à jour concerne les écrans GDU 1060, 700P et 700L, et apporte des optimisations à la fois sur la gestion moteur, l’ergonomie et la sécurité.

Nouvelles fonctionnalités phares de la version 3.80

Optimisation de la gestion moteur et affichages numériques

• Lecture numérique CHT/EGT par cylindre, avec nouveaux modes (normalisé, point de richesse).
• Possibilité de passer des cadrans ronds aux jauges en arc.
• Ajout du temps Hobbs/Tach, altitude-densité, distance restante vers montre D2, ETA/ETE.

Nouvelles options d’alerte, intégrations et sécurité

• Alertes de niveau CO avec capteur GCO 14.
• Affichage de l’état VNAV avec GFC 600, et prise en charge Smart Rudder Bias.
• Prise en charge de l’extension d’autopilote sur GFC 600, avec nouvelles alertes approche stabilisée.
• Améliorations de la gestion carburant, possibilité de prévisualiser les points de calibration et affichage graphique des résultats.

Correctifs, performances et changements d’interface

Cette version intègre aussi :

• De nombreux correctifs d’affichage et d’ergonomie (affichage terrain, listes fréquences, gestion multi-écrans, transitions, stabilité).
• Des ajustements pour les utilisateurs d’interface GFC 600, de systèmes GTN, GSU, GAD, etc.
• Un suivi affiné des états capteurs, moteurs, et du comportement du système lors de la synchronisation avec d’autres appareils.

Procédure de mise à jour et recommandations pour les installateurs

• La création d’une carte loader à partir du Dealer Resource Center Garmin est nécessaire.
• Toutes les unités GDU doivent être mises à jour ensemble, et la configuration sauvegardée/inspectée avant la manipulation.
• Les installateurs doivent suivre la procédure complète jusqu’au test retour en service, et consulter le manuel d’installation pour la validation finale.