ULM 2 places · train rentrant · F-JILU
Dynamic WT9 Speed 2010
Moteur Rotax neuf en 2025, double Dynon SkyView avec pilote automatique. Jamais accidenté, toujours sous hangar.
100 chRotax 912 ULS
205 hMoteur neuf en 2025
1 070 hHeures cellule
100 LRéservoirs
Photos
Cliquez sur une photo pour l'agrandir.
Équipements
Moteur & hélice
- Rotax 912 ULS — 100 ch
- Moteur neuf monté par Finesse Max en 2025, à la butée calendaire des 15 ans
- 205 h moteur · 1 070 h cellule (légèrement évolutif)
- Analyses d'huile depuis le moteur neuf
- Hélice DUC Swirl-3, pas ajustable au sol
- Réchauffage carburateurs, trappe de contrôle d'huile
Avionique
- 2 × Dynon SkyView D1000 : EMS, batterie de secours, Wi-Fi, GPS, USB, pitot avec AoA
- Pilote automatique SkyView
- Radio 8,33 kHz et transpondeur mode S
- Anticollision ADS-B et Flarm
- Instruments de secours Winter 57 mm : anémomètre, altimètre, bille, vario
- Manette des gaz micrométrique
- 2 prises jack, ports USB
Train & freinage
- Train rentrant hydraulique, sortie de secours et alarmes
- Freins à disques hydrauliques Beringer commandés sur la console centrale, frein de parc
- Jantes Beringer, pneus avion Michelin Air
Cellule
- Composite carbone et verre, fuselage renforcé carbone
- Sécurité passive carbone-Kevlar
- Bandes de décrochage (stall strips), saumons type winglet
- Volets 4 positions mécaniques, compensateur de profondeur mécanique
- MTOW 525 kg, réservoirs 100 L, bouchons alu verrouillables
- Peinture blanche, décorations rouges vernies
Cabine & confort
- Sellerie Alcantara rouge et beige
- Verrière teintée, verrouillage à clé
- Fenêtres arrière, écopes sur les fenestrons
- Chauffage et ventilation forcée de la cabine
- Palonniers réglables, tapis
Sécurité & éclairage
- Parachute Magnum 601 (MTOW 600 kg), révisé en 2024 par Junkers
- Feux de navigation, strobes, beacon et phares d'atterrissage LED
Fourni avec
- Bâche intégrale de verrière d'origine
- Protections molletonnées de bouts d'aile Dynamic, bleues
- Barre de tractage
- Prise de parc avec câble
Entretien
- Révisions des 5 ans chez Finesse Max, la dernière en 2025 avec le moteur neuf
- Durites d'essence, d'eau, de refroidissement et d'huile changées en 2025
- Silent-blocs moteur et trains remplacés en 2025
- 3 vérins hydrauliques de train rentrant neufs (2024-2025)
- Pompe à essence électrique et batterie neuves en 2025
- Hélice révisée en 2024, pneu Michelin Air neuf en 2026
- Révisions intermédiaires par des professionnels
- Toutes factures et historique disponibles
- Jamais accidenté, toujours sous hangar
Prix de vente
166 000 €
1 / 8Photo
ULM 2 places · train rentrant · F-JILU
Dynamic WT9 Speed 2010
Moteur Rotax neuf en 2025, double Dynon SkyView avec pilote automatique. Jamais accidenté, toujours sous hangar.
100 chRotax 912 ULS
205 hMoteur neuf en 2025
1 070 hHeures cellule
100 LRéservoirs
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Équipements
Moteur & hélice
- Rotax 912 ULS — 100 ch
- Moteur neuf monté par Finesse Max en 2025, à la butée calendaire des 15 ans
- 205 h moteur · 1 070 h cellule (légèrement évolutif)
- Analyses d'huile depuis le moteur neuf
- Hélice DUC Swirl-3, pas ajustable au sol
- Réchauffage carburateurs, trappe de contrôle d'huile
Avionique
- 2 × Dynon SkyView D1000 : EMS, batterie de secours, Wi-Fi, GPS, USB, pitot avec AoA
- Pilote automatique SkyView
- Radio 8,33 kHz et transpondeur mode S
- Anticollision ADS-B et Flarm
- Instruments de secours Winter 57 mm : anémomètre, altimètre, bille, vario
- Manette des gaz micrométrique
- 2 prises jack, ports USB
Train & freinage
- Train rentrant hydraulique, sortie de secours et alarmes
- Freins à disques hydrauliques Beringer commandés sur la console centrale, frein de parc
- Jantes Beringer, pneus avion Michelin Air
Cellule
- Composite carbone et verre, fuselage renforcé carbone
- Sécurité passive carbone-Kevlar
- Bandes de décrochage (stall strips), saumons type winglet
- Volets 4 positions mécaniques, compensateur de profondeur mécanique
- MTOW 525 kg, réservoirs 100 L, bouchons alu verrouillables
- Peinture blanche, décorations rouges vernies
Cabine & confort
- Sellerie Alcantara rouge et beige
- Verrière teintée, verrouillage à clé
- Fenêtres arrière, écopes sur les fenestrons
- Chauffage et ventilation forcée de la cabine
- Palonniers réglables, tapis
Sécurité & éclairage
- Parachute Magnum 601 (MTOW 600 kg), révisé en 2024 par Junkers
- Feux de navigation, strobes, beacon et phares d'atterrissage LED
Fourni avec
- Bâche intégrale de verrière d'origine
- Protections molletonnées de bouts d'aile Dynamic, bleues
- Barre de tractage
- Prise de parc avec câble
Entretien
- Révisions des 5 ans chez Finesse Max, la dernière en 2025 avec le moteur neuf
- Durites d'essence, d'eau, de refroidissement et d'huile changées en 2025
- Silent-blocs moteur et trains remplacés en 2025
- 3 vérins hydrauliques de train rentrant neufs (2024-2025)
- Pompe à essence électrique et batterie neuves en 2025
- Hélice révisée en 2024, pneu Michelin Air neuf en 2026
- Révisions intermédiaires par des professionnels
- Toutes factures et historique disponibles
- Jamais accidenté, toujours sous hangar
Prix de vente
166 000 €
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