Fuite de carburant sur les ELA 10 Eclipse : ELA Aviación publie un bulletin de service obligatoire
Un rappel de sécurité majeur pour les autogires ELA 10 Eclipse
Le constructeur espagnol ELA Aviación S.L. a diffusé le Service Bulletin n° 10E-271025, daté du 27 octobre 2025, imposant une interdiction de vol immédiate pour tous les autogires ELA 10 Eclipse équipés de moteur Rotax 915/916.
Cette mesure fait suite à la détection de fuites de carburant sur plusieurs appareils totalisant peu d’heures de vol.
Classé obligatoire, ce bulletin de service vise à prévenir tout risque d’incendie ou de panne moteur lié à une défaillance du système d’alimentation. Il s’agit d’une démarche préventive essentielle pour garantir la sécurité des pilotes et préserver l’intégrité des machines.
Modèles concernés
Sont concernés tous les autogires ELA 10 Eclipse équipés des moteurs Rotax 915 iS et Rotax 916 iS.
Ces motorisations modernes et performantes, très appréciées pour leur couple et leur efficacité, équipent la majorité des versions récentes du modèle.
Aucune série précise n’est exclue à ce stade : tous les appareils de ce type doivent donc être immobilisés.
Origine du problème : fuites dans le circuit carburant
Plusieurs fuites de carburant ont été constatées sur des appareils comptant peu d’heures de fonctionnement, affectant les conduites d’alimentation.
La cause exacte reste à déterminer : un défaut de fabrication, une incompatibilité de matériaux ou encore une contrainte mécanique anormale pourraient être en cause.
Selon ELA Aviación : « Cette situation doit être considérée comme dangereuse pour l’exploitation des modèles affectés. »
Les conséquences potentielles – incendie, perte de puissance, voire arrêt moteur – justifient pleinement la suspension immédiate des vols.
Consignes immédiates : interdiction totale de vol
Le Service Bulletin n° 10E-271025 établit clairement une prohibition de vol obligatoire.
Tout ELA 10 Eclipse équipé d’un Rotax 915 iS ou 916 iS doit être immobilisé jusqu’à nouvel avis du constructeur.
ELA Aviación invite les propriétaires, exploitants et ateliers de maintenance à :
- Suspendre toute activité de vol ;
- Maintenir les appareils au sol jusqu’à communication officielle ;
- Suivre les instructions à venir qui préciseront la procédure d’inspection et de remplacement des composants concernés.
Aucune action corrective définitive n’est encore publiée ; les investigations techniques se poursuivent en coordination avec les fournisseurs.
Bonnes pratiques pour les ateliers et exploitants
Les ateliers agréés et centres de maintenance doivent :
- Réaliser un contrôle visuel complet du réseau carburant ;
- Rechercher tout suintement, odeur d’essence ou trace d’humidité suspecte ;
- Documenter et archiver toute observation (photos, heures de vol, numéro de série) pour un retour technique constructeur.
Ces retours permettront à ELA Aviación d’affiner son diagnostic et de définir les mesures correctives adaptées.
Finesse Max : votre partenaire technique et sécurité
En tant que distributeur officiel ELA en France, Finesse Max assure un accompagnement complet des propriétaires et ateliers face à cette consigne de sécurité.
Notre équipe technique suit en temps réel les communications d’ELA Aviación et veille à la mise en conformité réglementaire des appareils dès la publication des mesures correctives.
Nous garantissons :
- Un suivi personnalisé pour chaque propriétaire concerné ;
- Une assistance technique pour la documentation et la gestion de navigabilité ;
- La remise en service sécurisée de votre autogire dès l’autorisation de reprise des vols.
📞 Contactez notre équipe : 03 88 06 04 31
Pour toute question technique liée au bulletin constructeur, le support ELA reste également joignable à :
📧 technical.support@elaaviacion.com
Retrouver ci joint le Bulletin de service obligatoire : Télécharger ici !
FAQ – Bulletin de service ELA 10 Eclipse n° 10E-271025
Quels modèles sont concernés ?
Tous les ELA 10 Eclipse motorisés en Rotax 915 iS ou Rotax 916 iS, quelle que soit leur série ou leur configuration.
Puis-je continuer à voler si je ne constate aucune fuite ?
Non. Le bulletin est obligatoire et impose une interdiction de vol totale jusqu’à publication d’un correctif.
Quelle est la cause de la fuite ?
Les analyses sont en cours. Le constructeur examine les durites, raccords et matériaux afin de déterminer la cause racine du problème.
Quelles seront les prochaines étapes ?
ELA Aviación communiquera prochainement un correctif technique officiel décrivant les procédures de vérification et de remplacement.
Qui contacter pour obtenir de l’aide ou suivre l’évolution du dossier ?
Vous pouvez :
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Contacter Finesse Max, distributeur et centre de maintenance agréé :
📞 03 88 06 04 31 | 📧 info@finesse-max.com - Ou écrire au support constructeur : technical.support@elaaviacion.com