Garmin Aera 760 - GPS portable

Garmin aera 760 : le GPS portable aviation à écran tactile de 7 pouces

L’aera 760 est le GPS portable aviation de Garmin à grand écran. Son écran tactile de 17,8 cm (7 in), lisible en plein soleil, s’utilise en portrait comme en paysage, avec zoom par pincement et déplacement de la carte au doigt. Il réunit sur une carte mobile la navigation, les cartes VFR et IFR en route géoréférencées, les diagrammes d’aéroport SafeTaxi, le relief et les obstacles, et affiche le trafic et la météo ADS-B lorsqu’il est associé à un récepteur ou à un transpondeur Garmin compatible.

Garmin le livre prêt à voler, avec son berceau et son câble allume-cigare, un adaptateur secteur USB-C de 27 W, deux câbles USB-C et la documentation. Les données de cette fiche proviennent du guide pilote Garmin aera 760 (190-02674-00, révision D de février 2022) et de la page produit garmin.com.

Navigation, plans de vol et cartes

La touche Direct-to crée une route directe vers n’importe quel waypoint, avec un menu des aéroports les plus proches. Un plan de vol se construit à partir du départ et de la destination, en insérant voies aériennes, départs, arrivées, approches et attentes. L’appareil enregistre jusqu’à 3 000 waypoints utilisateur, et la fonction VNAV calcule un profil vertical vers une altitude cible.

Garmin annonce des cartes VFR géoréférencées pour les États-Unis, le Canada et l’Europe, et des cartes IFR en route basse et haute altitude. Smart Airspace met en évidence l’espace aérien le plus proche de votre altitude ; SafeTaxi suit votre position au roulage. Garmin est clair : l’aera 760 n’est pas approuvé pour la navigation IFR principale, et sa VNAV reste une aide VFR, à ne pas utiliser pour des approches aux instruments.

Relief, obstacles et vision 3D

Sur la carte et en vue de profil, les obstacles à moins de 305 m (1 000 ft) de votre altitude, ou d’une hauteur que vous choisissez, apparaissent en jaune, ceux à moins de 30 m (100 ft) en rouge. WireAware superpose les lignes électriques qui franchissent rivières et canyons. La vue 3D Vision montre relief, obstacles, aéroports et trafic (avec ADS-B « In ») en perspective depuis l’arrière de l’avion.

La vision synthétique SVX utilise l’AHRS intégré lorsque l’aera 760 est monté au tableau de bord, ou celui d’un équipement comme le GDL 52. Le guide pilote rappelle que la fonction relief n’est qu’une aide, non certifiée comme système d’avertissement de proximité du sol (TAWS).

Trafic et météo avec les équipements Garmin

L’aera 760 reçoit le trafic et la météo ADS-B par câble ou par Bluetooth. Le guide pilote liste les GDL 39/39R, GDL 39-3D, GTX 345/345R/45R, GDL 50/50R, GDL 52/52R et GNX 375, ainsi que Flight Stream. TargetTrend aide à juger les trajectoires de rapprochement, et TerminalTraffic montre aussi les aéronefs et véhicules équipés au sol. Avec un GDL 51 ou GDL 52, l’appareil affiche la météo SiriusXM.

Au sol, le Wi-Fi donne accès à la météo Internet pour préparer le vol. Garmin rappelle que la météo par liaison de données ne doit pas servir à manœuvrer près de zones orageuses.

Intégration au poste de pilotage

Via Connext, l’aera 760 partage ses plans de vol en Bluetooth avec d’autres portables Garmin, des navigateurs de tableau de bord et Garmin Pilot sur iPad ou tablette Android. Avec le câble à fils nus, son support offre deux ports série RS-232 : NMEA, MapMX pour recevoir le plan de vol d’un navigateur Garmin, Connext pour le trafic et la météo, et envoi de fréquences vers les radios SL30, SL40, GNC 255, GTR 200 et GTR 225. Garmin cite aussi le couplage au pilote automatique GFC 500 pour un guidage latéral et vertical en VFR.

L’aera 760 n’a pas de haut-parleur intégré : le son passe par un haut-parleur externe, un casque ou la boîte de mélange, via le jack de 3,5 mm du câble d’alimentation.

Bases de données, outils et autonomie

Les bases de données s’achètent sur flyGarmin puis se téléchargent par Wi-Fi. Le guide pilote (révision D) précise que la base de navigation Garmin couvre l’Amérique du Nord et que la base Jeppesen couvre le monde en options régionales. Garmin cite aussi des fonctions d’organiseur de vol : lecteur PDF, calculateur E6B, masse et centrage, carnet de vol.

La batterie lithium-ion offre jusqu’à 4 heures d’autonomie de jour, rétroéclairage à 80 %. En vol, l’appareil s’alimente par son support aviation ou par USB-C.

Caractéristiques

Données Garmin (guide pilote 190-02674-00 rév. D et page produit garmin.com) :

Choisir et commander votre aera 760

Pour un second avion ou une installation fixe, voyez le support aviation aera 760, le câble allume-cigare et le câble à fils nus, ainsi que le support volant et l’embase à boule de 1 pouce. Pour l’énergie : adaptateur secteur USB-C 27 W EU et adaptateur allume-cigare USB-C. Pour le trafic et la météo : GDL 52R ou GTX 345. Plus compact, l’aera 660 reste une alternative.

Décrivez-nous votre tableau de bord et vos équipements ADS-B : nous vérifions avec vous le support, les câbles et les liaisons utiles à votre aera 760. Finesse Max est revendeur agréé Garmin et ses produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité. Sur un ULM, notre atelier peut réaliser l’installation. Sur un aéronef certifié, elle relève d’un atelier habilité, selon une installation approuvée conformément à la réglementation.

Questions fréquentes

L’aera 760 peut-il servir à la navigation IFR ?

Non. Garmin précise qu’il n’est pas approuvé pour la navigation IFR principale et que sa VNAV est une aide au vol VFR, à ne pas utiliser pour des approches aux instruments.

L’aera 760 a-t-il un haut-parleur ?

Non. Selon le guide pilote, le son passe par un haut-parleur externe, un casque ou la boîte de mélange audio.

Quelle autonomie sur batterie ?

Jusqu’à 4 heures dans la plupart des conditions de jour avec un rétroéclairage à 80 %, selon Garmin.

Comment mettre à jour les bases de données ?

Après achat sur flyGarmin, les bases se téléchargent et s’installent directement sur l’aera 760 par Wi-Fi.