GDU 116BX — Écran de vol Garmin AXIS 11,6" - ULM
Le grand écran 11,6" AXIS pour l'aviation légère
Le Garmin GDU 116BX est la version non certifiée de l'écran de vol AXIS 11,6 pouces, pensée pour l'aviation légère et les ULM. Il apporte à ces appareils la puissance d'affichage de la plateforme AXIS — PFD ou MFD, Synthetic Vision, cartographie, EIS — sur une grande dalle tactile paysage, avec une voie de mise à niveau simplifiée depuis le G3X Touch.
Pensé avec Team X pour l'aviation légère
Développé avec le concours de Team X, l'équipe Garmin dédiée à l'aviation légère (ingénieurs, pilotes et spécialistes de l'intégration), le GDU 116BX vise la simplicité d'installation. Il reprend la majorité des capteurs et LRU du G3X Touch, ainsi que des découpes de panneau et des trous de fixation similaires, avec un câblage simplifié et des entrées/sorties intégrées supplémentaires pour un système plus rapide à monter et plus évolutif.
Configurable en PFD ou MFD, il affiche données de vol primaires, HSI avec carte ou trafic, widgets de situation, cartographie dynamique, trafic ADS-B, météo (datalink requis) et EIS étendu. Le GPS interne est de type VFR. Sur un ULM ou un avion léger, l'EIS AXIS peut piloter la plupart des moteurs 4 à 6 cylindres atmosphériques ou turbocompressés, ainsi que des moteurs radiaux et à turbine (adaptateur et capteurs requis).
- Écran tactile 11,6" paysage, version non certifiée (non-TSO) pour l'aviation légère et l'ULM
- Configuration PFD ou MFD, EIS inclus
- GPS interne VFR
- Synthetic Vision (SVT) 3D, 3D SafeTaxi, pathway rectangles, HSI carte/trafic
- EIS moteurs 4-6 cylindres atmo/turbo, radial et turbine
- Trafic ADS-B, météo (datalink requis), cartes terminales
- Bluetooth, Wi-Fi, USB-C (charge jusqu'à 27 W), entrée vidéo HDMI
- Voie de mise à niveau simplifiée depuis G3X Touch (mêmes découpes/fixations)
Avec ses technologies de sécurité (Smart Glide, bouton d'urgence, Runway Occupancy Awareness) et sa connectivité Wi-Fi / Bluetooth, le GDU 116BX offre aux avions légers et aux ULM un cockpit moderne et complet, au meilleur rapport taille d'écran / prix de la gamme AXIS.
Configurations multi-écrans et compatibilité
Le GDU 116BX se prête aussi bien à une installation mono-écran qu'à une configuration multi-écrans : un PFD 11,6" associé à un second écran AXIS en MFD, ou couplé à un écran 8" (GDU 80PX ou 80LX) pour dédier une dalle à la cartographie ou aux paramètres moteur. Compatible avec de nombreux navigateurs, radios, modules et capteurs de l'écosystème Garmin, il s'intègre naturellement à un cockpit d'aviation légère équipé d'un pilote automatique GFC 500, d'un transpondeur ADS-B, d'une radio de la série GTR ou encore des ensembles ADAHRS et magnétomètre (GSU / GMU) proposés dans les kits LRU AXIS X. Cette modularité permet de composer l'installation exacte dont le projet a besoin, puis de la faire évoluer sans repartir de zéro.
Pour quel projet d'aviation légère ?
Grand, lumineux et tactile, le GDU 116BX s'adresse aux pilotes qui recherchent un poste de pilotage de référence sur leur ULM ou leur avion léger, qu'il s'agisse d'un projet neuf ou de la modernisation d'un cockpit vieillissant. Sa parenté avec le G3X Touch en fait un choix rassurant : découpes et fixations similaires, capteurs largement réutilisables et accompagnement possible par l'équipe Team X de Garmin tout au long de la mise à niveau. Résultat : une charge de travail allégée en vol, une meilleure conscience de la situation grâce à la Synthetic Vision plein écran, et un appareil dont la valeur est durablement rehaussée par une avionique de dernière génération.
FAQ — Garmin GDU 116BX
Le GDU 116BX intègre-t-il une radio ou un panneau audio ?
Non. Cette version pour l'aviation légère est VFR, sans radio NAV/COMM ni panneau audio intégrés : c'est un écran PFD/MFD avec GPS VFR interne, à compléter par l'avionique Garmin de votre choix.
Le GDU 116BX convient-il à un ULM ?
Oui. C'est une version non certifiée (non-TSO) précisément destinée aux ULM et aux avions légers non certifiés.
Est-il facile à installer depuis un G3X Touch ?
Oui. Conçu avec Team X, il reprend la plupart des capteurs et LRU G3X Touch, avec des découpes et fixations similaires et un câblage simplifié pour accélérer la mise à niveau.
Quels moteurs l'EIS gère-t-il ?
La plupart des moteurs 4 à 6 cylindres atmosphériques ou turbocompressés, ainsi que les moteurs radiaux et à turbine, avec l'adaptateur d'interface et les capteurs adaptés.
Quelle est la différence avec le GDU 80PX et le GDU 80LX ?
Le GDU 116BX est le grand format 11,6" paysage. Les GDU 80PX (portrait) et 80LX (paysage) sont les versions 8 pouces, plus compactes, pour les panneaux d'ULM ou d'avions légers à l'espace restreint.