Garmin Aera 660 - Câble allume-cigare et audio - Aussi pour GDL 39

Support aviation Garmin 010-12373-02 : aera 660 et récepteur GDL sur un même câble

Malgré son nom de « câble », la référence 010-12373-02 est pour Garmin un support aviation : le berceau de l’aera 660 prolongé d’un câble d’alimentation avec prise audio et connexion GDL (Aviation Mount with Power Cable, Audio Jack and GDL Connection). Garmin le présente comme un support connecté qui apporte les avantages de l’ADS-B : depuis la prise allume-cigare de l’avion, il alimente ou recharge à la fois l’aera 660 et un récepteur portable de la série GDL.

Son câble se divise en Y, ce qui permet, selon Garmin, de poser le GDL 39 sur la casquette du tableau de bord et de garder le GPS sur le manche. Le guide du pilote aera 660 (190-02017-20, révision H) le cite comme câble alimentation/données entre l’aera 660 et le GDL 39, ainsi qu’entre l’aera 660 et les GDL 50, 51 et 52.

Une prise allume-cigare pour deux appareils

Le schéma du guide montre un connecteur d’alimentation 001-03854-91, une branche vers le port données/alimentation du GDL et une branche vers le support de l’aera 660. Le guide indique de brancher l’aera 660 sur une prise de 12 ou 24 V pour le charger : la charge commence dès que l’alimentation externe est présente et l’appareil reste utilisable pendant ce temps. Faites cheminer le câble de façon qu’il ne gêne pas les commandes.

En mode charge, l’aera 660 consomme du courant sur le réseau de l’avion : le guide conseille de débrancher le câble d’alimentation externe si l’appareil reste inutilisé plusieurs jours, pour ne pas décharger la batterie de bord. Le berceau se fixe sur le support de manche avec la visserie fournie.

Configurer la liaison avec le GDL

Avec un GDL 39, le guide demande de choisir le format Garmin Data Transfer dans Outils > Configuration > Interface (Tools > Setup > Interface) ; ce format n’existe que sur le port série 1. Avec un GDL 50, 51 ou 52, on choisit Connext 57600 bauds sur le port série 1 ou 2. L’état de la liaison se consulte ensuite dans Outils > Liaison de données (Tools > Data Link).

Le guide met en garde : ne coupez jamais l’alimentation de l’aera ou du GDL pendant une mise à jour logicielle. Une mise à jour de l’aera peut contenir celle du micrologiciel du GDL connecté, installée automatiquement après le redémarrage de l’aera. Le câble n’est pas la seule voie : le guide décrit aussi une liaison Bluetooth et un raccordement à fils nus.

Caractéristiques

Données Garmin (page accessoire 010-12373-02 et guide du pilote aera 660 190-02017-20, révision H) :

Choisir et commander votre support aera 660 avec connexion GDL

Ce support relie l’aera 660 au récepteur ADS-B portable GDL 50, que vous pouvez poser sur son support. Si vous n’avez pas de GDL, le support avec câble d’alimentation et prise audio suffit ; pour une liaison permanente avec l’avionique, voyez le support à fils nus. Le support de manche accueille le berceau.

Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous aide à associer GPS portable et récepteur de trafic ; nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité. Indiquez-nous votre récepteur GDL et la prise disponible à bord : nous vérifions la compatibilité de l’ensemble et vous indiquons le réglage d’interface à appliquer.

Questions fréquentes

S’agit-il d’un simple câble ?

Non. Garmin le désigne comme un support aviation (berceau) avec câble d’alimentation, prise audio et connexion GDL.

Fonctionne-t-il avec un GDL 50 ou un GDL 52 ?

Oui, le guide du pilote aera 660 cite cette référence comme câble alimentation/données pour le GDL 39 et pour les GDL 50, 51 et 52.

Peut-on relier l’aera 660 au GDL sans câble ?

Oui, le guide décrit aussi un appairage Bluetooth.

Faut-il débrancher le câble entre deux vols ?

Si l’aera 660 reste inutilisé plusieurs jours, oui : le guide le conseille pour ne pas décharger la batterie de l’avion.