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Kit 0G, GFC500 Install, 2 Servo

Référence : GMN-K11-00024-0G

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GFC 500 – Kit d’installation 2 servos (Kit 0G)

Système de pilote automatique GFC 500 avec deux servos inclus

Le GFC 500 – Kit 0G est un pack d’installation conçu pour équiper les avions légers d’un pilote automatique numérique à deux axes. Ce système inclut deux servomoteurs Garmin dédiés aux commandes de roulis et de tangage, permettant un contrôle précis et réactif de l’attitude de vol. Développé pour fonctionner avec les afficheurs Garmin G3X Touch, GI 275 ou G5, ce kit offre une solution fiable et moderne pour alléger la charge de travail du pilote tout en augmentant la sécurité du vol.

Ce kit est particulièrement adapté aux avions certifiés éligibles à une installation STC, avec une architecture pensée pour la performance, l’ergonomie et l’évolutivité.

Pilotage assisté avec fonctions de sécurité avancées

Le GFC 500 n’est pas un simple pilote automatique. Il intègre des fonctionnalités intelligentes qui assistent activement le pilote en cas d’attitude anormale ou de surcharge de travail. La fonction LVL permet de stabiliser l’appareil en vol d’une simple pression, remettant automatiquement l’avion en ligne droite et horizontale. Le système ESP, ou Electronic Stability and Protection, surveille en continu les paramètres de vol pour corriger toute tendance dangereuse, sans désactiver le contrôle manuel.

Le système propose également le maintien d’altitude, le contrôle de cap, la gestion de vitesse en mode IAS, et peut intégrer des fonctions verticales avancées comme le VNAV, selon les équipements installés.

Kit pensé pour une installation simplifiée et modulaire

Ce kit est conçu pour faciliter l’intégration dans des aéronefs existants, sans refonte complète de l’avionique. Il inclut les composants mécaniques et les faisceaux nécessaires à l’installation des servos de roulis et de tangage. Sa compatibilité avec plusieurs afficheurs Garmin permet une intégration progressive ou totale dans une suite avionique moderne. Ce système reste évolutif : il est possible d’ajouter ultérieurement un servo de lacet pour passer à une configuration trois axes.

Le Kit 0G convient parfaitement à une première étape d’automatisation pour les pilotes souhaitant allier simplicité, sécurité et précision.

Caractéristiques techniques

  • Kit pilote automatique GFC 500, configuration 2 axes
  • Inclus : 2 servomoteurs (roulis et tangage)
  • Compatible avec Garmin G3X Touch, GI 275, G5
  • Intègre les fonctions LVL, ESP, ALT Hold, HDG, NAV, VS, IAS
  • Contrôle possible via G5, GI 275 ou commande externe GMC 507
  • Servos brushless avec retour de force intégré
  • Kit d’installation mécanique et câblage inclus
  • Système certifiable via STC selon modèle avion
  • Évolutif vers une version 3 axes (servo lacet additionnel)


Foire aux questions (FAQ)

À quoi correspond exactement le Kit 0G du GFC 500 ?

Le Kit 0G désigne un ensemble d’installation de base pour pilote automatique GFC 500 en configuration deux axes. Il contient les servos nécessaires pour le contrôle du roulis et du tangage, ainsi que les éléments de montage correspondants, sans inclure le servo de lacet ni la commande externe.

Ce kit permet-il d’utiliser les fonctions VNAV et ALT Preselect ?

Oui, si le système est connecté à un GPS Garmin compatible comme le GTN 650Xi, GPS 175 ou GNX 375, les fonctions verticales telles que VNAV et la présélection d’altitude sont disponibles via l’afficheur ou le contrôleur.

Peut-on ajouter un troisième servo plus tard ?

Oui, le GFC 500 est un système modulaire. Il est tout à fait possible d’ajouter un servo de lacet ultérieurement pour faire évoluer le système vers une configuration trois axes, selon la compatibilité de l’appareil.

Le système fonctionne-t-il sans écran G3X Touch ?

Oui. Le GFC 500 peut être entièrement contrôlé via un GI 275 ou un G5. L’écran G3X Touch n’est pas obligatoire mais offre une interface plus riche et intuitive si présent à bord.

Le kit comprend-il la commande GMC 507 ?

Non, ce kit n’inclut que les deux servos et les éléments de montage nécessaires. La commande GMC 507 ou l’utilisation du GI 275 comme contrôleur doit être prévue séparément selon la configuration choisie.