Kit, GFC500, Product Info (available online)

Un pilote automatique de haute précision conçu pour l’aviation générale

Le Garmin GFC 500 est un système de pilote automatique numérique développé spécifiquement pour les avions à piston certifiés. Il combine des technologies avancées de guidage, une stabilité de vol améliorée et une intégration directe avec les écrans Garmin G3X Touch, GI 275 ou G5.

Ce kit offre une solution moderne, précise et économique pour améliorer la sécurité, réduire la charge de travail du pilote, et optimiser chaque phase de vol.

Le GFC 500 est proposé sous forme de kit modulaire, permettant d’adapter la configuration aux besoins spécifiques de chaque appareil. Il inclut généralement :

• Des servo-moteurs pour le roulis, le tangage, et éventuellement la gouverne de direction
• Un module de commande GMC 507 ou couplage avec GI 275
• La fonction ESP™ (Protection électronique de stabilité) intégrée
• Le mode LVL (remise à plat automatique) en une pression

Des options supplémentaires comme le contrôle de vitesse (IAS), gestion du taux de montée, ou intégration de l’AFCS sont disponibles selon l’équipement associé.

Sécurité renforcée avec les fonctions intelligentes Garmin

Le GFC 500 intègre plusieurs fonctions avancées conçues pour réduire les risques d’erreurs humaines en vol :

• ESP (Electronic Stability and Protection) : surveille les paramètres critiques (inclinaison, assiette, vitesse) et intervient si nécessaire
• LVL Mode : une seule pression recentre l'avion automatiquement en vol stabilisé
• Trim automatique pour un confort de pilotage constant
• Altitude Preselect & Hold : maintien et changement d'altitude précis
• Vertical Navigation (VNAV) compatible avec certains GPS Garmin

Il peut aussi être couplé au G5 ou GI 275 pour un contrôle direct, même sans écran principal G3X.

Le GFC 500 est certifié pour de nombreux modèles d'avions à piston, et continue à s’étendre via le programme STC Garmin. Il est compatible avec :

• Garmin GI 275, G5, G3X Touch
• GTN 650Xi / 750Xi, GPS 175, GNX 375
• Systèmes d’audio Garmin et transpondeurs GTX
• Fonctionnement sans centrale AHRS externe (si intégrée dans l’afficheur)

C’est une solution complète de modernisation de l’avionique pour les pilotes privés, instructeurs ou exploitants.

Caractéristiques techniques

• Pilote automatique numérique 2 ou 3 axes
• Intégration : Garmin G3X Touch, G5, GI 275
• Fonctions : LVL, ESP™, IAS Hold, ALT Hold, NAV, HDG, VNAV (selon config)
• Servo moteurs brushless avec retour de force
• Commande GMC 507 ou interface directe GI 275
• Modules évolutifs selon configuration avion
• Certification STC FAA/EASA selon modèle
• Installation simplifiée via kit avion spécifique

Foire aux questions (FAQ)

Est-ce que le GFC 500 peut être installé dans tous les avions à piston ?

Non, le GFC 500 est certifié uniquement pour certains modèles via la procédure STC de Garmin. Une liste actualisée des aéronefs compatibles est disponible sur le site de Garmin Aviation.

Quelle est la différence entre le GFC 500 et le GFC 600 ?

Le GFC 500 est destiné aux avions à piston légers, tandis que le GFC 600 est conçu pour les avions à haute performance, turbopropulseurs ou plus complexes. Le GFC 600 offre des fonctionnalités plus avancées et une capacité de charge supérieure.

Puis-je utiliser le GFC 500 avec un G5 sans écran G3X ?

Oui. Le GFC 500 peut être contrôlé entièrement via un G5 ou un GI 275, sans nécessiter de G3X Touch. Il reste 100 % fonctionnel dans cette configuration.

Est-ce que l’installation inclut les servos ?

Oui, le kit GFC 500 inclut les servos nécessaires selon l'axe choisi (2 ou 3 axes), ainsi que les accessoires de montage et le contrôleur. Le contenu exact dépend du kit avion spécifique commandé.

Quelles fonctions automatiques sont disponibles ?

Le GFC 500 prend en charge :

• Mode NAV (GPS/LOC)
• Maintien de cap (HDG)
• Altitude Hold (ALT)
• Contrôle de vitesse (IAS)
• Vertical Speed (VS)
• LVL (remise à plat)
• ESP™ pour protection contre les attitudes dangereuses
• VNAV (avec GPS compatible)