Kit FAA Datacom Garmin pour GTN Xi, avec radio GDR 66 (K00-01497-00)
Le K00-01497-00 est le kit matériel de la fonction FAA Data Comm des navigateurs GTN Xi. Selon le catalogue revendeur Garmin, il réunit la radio de liaison de données VHF GDR 66 en unité seule, son kit connecteur et son rack d’installation autonome. Le catalogue précise qu’une activation est requise.
L’activation FAA Data Comm GTN 7XX est proposée séparément ; Garmin indique qu’elle n’est pas nécessaire pour les utilisateurs disposant déjà d’un équipement FANS 1/A complet.
Contenu du kit selon Garmin
| GDR 66, unité seule | 010-00832-00 |
|---|---|
| Kit connecteur GDR 66 | 011-02304-00 |
| Rack d’installation autonome GDR 66 | 011-02477-00 |
Qu’est-ce que FAA Data Comm ?
L’addendum FAA Data Comm du guide du pilote GTN 750Xi (190-02327-A2, révision B) présente un système basé sur FANS, qui assure la liaison de données entre l’avion et les organismes de contrôle aérien domestiques des États-Unis. Il repose sur deux applications : l’AFN, qui gère la connexion au réseau ACARS de SITA et établit la liaison avec le système du contrôle, et le CPDLC, qui permet l’échange de messages entre l’équipage et le contrôleur. Les messages CPDLC prennent la forme de textes préformatés proches de la phraséologie radio.
Deux services sont proposés : la délivrance des clairances de départ (CPDLC-DCL) sur certains aéroports américains, avec chargement automatique de la route dans le GTN Xi, et les services en route avec les centres de contrôle américains. Avec le logiciel GTN Xi v21.02 ou ultérieur, des contraintes d’altitude et de vitesse ou une nouvelle route transmises par CPDLC peuvent être chargées automatiquement dans le plan de vol.
Ce qu’il faut pour l’utiliser
L’addendum liste l’équipement minimal : un GTN 725Xi ou GTN 750Xi en logiciel v21.02 ou ultérieur, la fonction FAA Data Comm achetée et activée sur l’appareil, et la radio de liaison de données VHF GDR 66, avec son activation, en logiciel v2.31 ou ultérieur. Il faut aussi un compte de service FAA Data Comm enregistré auprès de Garmin pour l’accès au réseau ACARS de SITA, et une lettre d’autorisation (LOA) du FSDO local pour une exploitation hors Part 91. Des TXi en logiciel v3.80 ou ultérieur et des GI 275 en logiciel v3.40 ou ultérieur peuvent compléter l’installation.
Une couverture limitée aux États-Unis
L’addendum est explicite sur les limites du service : espace aérien continental des États-Unis uniquement, à l’exclusion des opérations mondiales et océaniques ; clairances de départ sur une sélection d’aéroports américains ; transmissions VHF en VDL Mode 2 uniquement ; pas de prise en charge de l’ADS-C. Ce kit s’adresse donc aux avions exploités aux États-Unis.
Caractéristiques
| Référence Garmin | K00-01497-00 |
|---|---|
| Désignation Garmin | Kit, FAA Datacom, GTN Xi |
| Radio | GDR 66, liaison de données VHF |
| Navigateurs compatibles | GTN 725Xi et GTN 750Xi, logiciel v21.02 ou ultérieur |
| Activation | Requise (activation FAA Data Comm GTN 7XX) |
| Couverture | Espace aérien continental des États-Unis |
| Documentation | Addendum FAA Data Comm du guide du pilote GTN 750Xi, 190-02327-A2 Rév. B |
Revendeur agréé Garmin
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Questions fréquentes
Le service fonctionne-t-il en Europe ?
Non. Selon l’addendum Garmin, FAA Data Comm couvre uniquement l’espace aérien continental des États-Unis.
Quels GTN sont compatibles ?
Les GTN 725Xi et GTN 750Xi en logiciel v21.02 ou ultérieur, avec la fonction FAA Data Comm activée.
Une activation est-elle nécessaire ?
Oui, le catalogue Garmin l’indique ; elle n’est pas requise pour les utilisateurs disposant déjà d’un équipement FANS 1/A complet.