Kit de capteurs Garmin AXIS expérimental : GSU 25D, GMU 22 et GTP 59 (010-04556-01)
Le 010-04556-01 est le kit de capteurs AXIS que Garmin destine aux avions expérimentaux les plus rapides : il associe l’ADAHRS GSU 25D, le magnétomètre GMU 22 et la sonde de température GTP 59. Garmin précise que les avions dépassant 300 KIAS (556 km/h) doivent choisir ce kit.
Le catalogue revendeur Garmin le désigne « LRU Kit, AXIS Exp. w/GSU 25D, GMU 22, GTP 59 ». Les kits de connecteurs et d’installation des capteurs se commandent à part.
Contenu du kit selon Garmin
| ADAHRS | GSU 25D |
|---|---|
| Magnétomètre | GMU 22 |
| Sonde de température | GTP 59 |
| Kits connecteurs et d’installation | Non inclus, proposés séparément |
Quel kit pour quel avion ?
Le guide de composition de système AXIS expérimental propose deux kits de capteurs : le kit avec GSU 25C, GMU 11 et GTP 59 (010-04556-00) et le kit avec GSU 25D, GMU 22 et GTP 59 (010-04556-01). Garmin précise que les avions dépassant 300 KIAS (556 km/h) doivent choisir le kit avec GSU 25D et GMU 22.
Chaque capteur demande son kit de connecteurs ou d’installation, proposé séparément : le kit connecteur GSU 25 (K10-00181-00), le kit d’installation GMU 11 (011-04349-90) ou le kit d’installation GMU 22 (011-00871-10).
AXIS, la nouvelle génération d’écrans Garmin
Garmin a dévoilé AXIS le 8 juillet 2026 : une famille d’écrans de vol déclinée en 29,5 cm (11,6 in) paysage et en 20,3 cm (8 in) portrait ou paysage, chacun configurable en PFD ou en MFD, avec un EIS en option. Les modèles 11,6 in peuvent intégrer un GPS IFR, une radio NAV/COM et un tableau audio. Selon le communiqué, AXIS reprend les découpes de tableau de bord et les points de fixation du G3X Touch et fonctionne avec nombre de ses navigateurs, radios, modules et capteurs, ce qui facilite la mise à niveau.
Parmi les fonctions annoncées figurent la vision synthétique améliorée, SafeTaxi en 3D, la sensibilisation à l’occupation de piste, SurfaceWatch en option, une entrée vidéo HDMI, le Wi-Fi, le Bluetooth et un port USB-C.
AXIS sur avion expérimental
Selon Garmin, les avions expérimentaux et LSA peuvent utiliser les versions certifiées et non TSO des écrans 11,6 in ; les modèles « X » sont des écrans non TSO, et ceux qui intègrent un GPS IFR, une radio COM ou NAV/COM n’existent qu’en version certifiée. Le guide expérimental indique que les kits LRU AXIS incluent la sonde GTP 59, qui peut être partagée avec un G5 installé comme instrument de secours.
Garmin précise enfin qu’en général aucune pièce Garmin supplémentaire n’est nécessaire pour passer d’un G3X Touch à AXIS, en dehors des kits d’installation « mise à niveau G3X » des écrans.
Caractéristiques
| Référence Garmin | 010-04556-01 |
|---|---|
| Désignation Garmin | LRU Kit, AXIS Exp. w/GSU 25D, GMU 22, GTP 59 |
| ADAHRS | GSU 25D |
| Magnétomètre | GMU 22 |
| Température | GTP 59 |
| Vitesse | Kit requis par Garmin au-delà de 300 KIAS |
| Systèmes | Écrans AXIS sur avion expérimental |
Revendeur agréé Garmin
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Questions fréquentes
Pourquoi un GSU 25D et un GMU 22 ?
Garmin impose ce kit aux avions qui dépassent 300 KIAS ; son guide ne détaille pas les autres différences entre GSU 25C et GSU 25D.
Les kits d’installation sont-ils fournis ?
Non : le kit connecteur GSU 25 et le kit d’installation GMU 22 se commandent séparément.
Peut-on partager la sonde GTP 59 avec un G5 ?
Oui, le guide expérimental AXIS indique que la GTP 59 des kits LRU peut être partagée avec un G5.