PowerMouse with RFB FCC : la diversité d'antennes FLARM sur un boîtier PowerFLARM autonome
Deux récepteurs, deux antennes, une couverture qui ne dépend plus d'un seul angle
Cette configuration du PowerMouse répond à un problème que tout pilote équipé FLARM finit par rencontrer : les zones mortes. Une antenne unique, aussi bien placée soit-elle, reste soumise à la géométrie de la machine. Verrière, longeron, batteries, réservoirs, composites carbone : autant d'obstacles qui atténuent le signal selon l'azimut de la cible. Le RFB — pour Radio Front-end B — ajoute un second étage de réception relié à sa propre antenne. Le boîtier arbitre en permanence entre les deux chaînes et retient le signal le plus exploitable.
Le résultat n'est pas cosmétique. Sur les cibles arrière ou basses, celles qui déclenchent tardivement avec une antenne unique, la détection intervient plus tôt. En vol de distance, en spirale à plusieurs ou en approche de terrain fréquenté, ces secondes gagnées sont exactement celles qui comptent.
Un équipement PowerFLARM complet, pensé pour une installation invisible
Au-delà de la diversité, le PowerMouse reste avant tout une station FLARM complète bâtie sur la technologie PowerFLARM. Il reçoit le trafic FLARM environnant et émet votre propre position : les autres aéronefs équipés vous voient. C'est la distinction essentielle avec un récepteur passif, qui ne fait qu'écouter.
L'appareil se loge intégralement hors du champ de vision, derrière la planche ou sur un flanc de fuselage, et ne consomme aucun emplacement d'instrument — argument décisif sur un planeur de compétition ou un ULM dont la planche accueille déjà calculateur, radio et transpondeur. La position GPS est assurée par une antenne externe, positionnable librement pour garantir une vue dégagée du ciel.
La liaison Bluetooth transmet les objets FLARM vers un smartphone ou une tablette, sous Android comme sous iOS, ce qui permet d'afficher le trafic directement sur votre application de navigation. Le port USB centralise le reste : paramétrage, mises à jour firmware, activation des licences, récupération des fichiers de vol. Sous chaque port RJ45, deux LED signalent l'activité en émission et en réception — un détail qui fait gagner beaucoup de temps quand une liaison ne s'établit pas du premier coup.
La compatibilité avec les afficheurs est totale sur l'ensemble des indicateurs FLARM standard, du plus simple au plus complet : FlarmLED pour une indication lumineuse épurée, FlarmView et FlarmView57 pour un affichage graphique des cibles, FlarmView2 qui ajoute une navigation de base, TrafficView, ainsi que les calculateurs LXNAV des séries S et LX. Aucune interface intermédiaire n'est requise.
Deux précautions valent d'être posées avant commande. D'une part, le bénéfice du RFB dépend entièrement de l'écartement et de l'orientation des deux antennes : montées au même endroit, elles subiront le même masquage et n'apporteront rien. D'autre part, l'appareil ne comporte pas de fusible interne ; une protection externe est obligatoire sur le circuit d'alimentation.
Caractéristiques techniques
- Technologie PowerFLARM — émission et réception FLARM
- RFB : second récepteur avec diversité d'antennes
- Antenne GPS externe déportée
- Bluetooth intégré (Android / iOS)
- Port USB : configuration, firmware, licences, fichiers de vol
- Deux ports RJ45 avec LED d'état TX / RX
- Compatible tous afficheurs FLARM standard (3 V et 12 V)
- Alimentation 8 à 36 V DC — consommation d'environ 1 W (85 mA sous 12 V)
- Protection externe par fusible requise
- Version FCC : homologation destinée au marché nord-américain
- Options de configuration : enregistreur IGC, capteur ENL, module ADS-B
- Support de fixation PowerMouse Mount disponible séparément
Cette référence se positionne entre le PowerMouse de base, mono-récepteur, et le PowerMouse+ qui intègre d'office Wi-Fi, ADS-B, IGC et ENL. Elle s'adresse au pilote dont la priorité est la qualité de détection FLARM pure — portée, fiabilité, absence de trous de couverture — sans nécessairement payer pour l'interface Wi-Fi ni pour des fonctions d'enregistrement qu'il possède déjà par ailleurs.
Questions fréquentes
Où placer les deux antennes FLARM pour que le RFB serve vraiment ?
Séparées d'une distance significative, orientées différemment, et à l'écart des masses métalliques et des surfaces carbone. L'objectif est que chaque antenne couvre les angles que l'autre reçoit mal. Un montage groupé annule le principe même de la diversité.
Suis-je visible des autres aéronefs avec cet appareil ?
Oui. Contrairement à un récepteur ADS-B seul, le PowerMouse émet votre position au standard FLARM. Les machines équipées FLARM vous détectent et reçoivent une alerte en cas de trajectoire convergente.
Verrai-je les avions équipés de transpondeurs ?
Uniquement si votre appareil a été commandé avec le module ADS-B, proposé en option sur cette gamme. Sans lui, la détection se limite au trafic FLARM. Précisez ce point au moment de la commande, l'ajout ultérieur n'étant pas immédiat.
Quelle différence pratique avec le PowerMouse+ ?
Le PowerMouse+ intègre en standard le Wi-Fi, l'ADS-B, l'IGC et l'ENL, et se configure depuis une application mobile. Cette version-ci se paramètre par clé USB ou dongle FlarmLink et laisse ces fonctions en option. La qualité de détection FLARM, elle, est équivalente à configuration RFB identique.
Quelle consommation prévoir sur batterie de planeur ?
De l'ordre de 1 W, soit environ 85 mA sous 12 V. Sur une batterie de bord classique, l'impact reste marginal même sur un vol de longue durée, ce qui autorise le maintien de l'appareil sous tension pendant l'intégralité du vol.
Le firmware doit-il être maintenu à jour ?
Impérativement. Le protocole FLARM impose des mises à jour périodiques, sans lesquelles l'appareil cesse de remplir sa fonction anticollision. L'opération se fait par clé USB, sans dépose du boîtier. À vérifier systématiquement avant la reprise de saison.