Cuve de carburateur pour cylindre 1/3 – Rotax 914 (Item 59)
Composant d’origine pour le bon fonctionnement du système d’alimentation carburant
La cuve de carburateur est un élément clé dans le fonctionnement du système d’alimentation des moteurs Rotax, notamment sur le modèle 914. Cette cuve, correspondant au cylindre 1 et 3 du moteur, joue un rôle essentiel dans la régulation et la réserve de carburant au sein du carburateur. Elle assure la bonne alimentation en mélange air/carburant, garantissant ainsi un fonctionnement stable, homogène et performant du moteur, en particulier lors des phases critiques de vol comme le décollage et la montée.
Ce modèle correspond à l’item 59 sur les schémas éclatés fournis par Rotax. Il est conçu spécifiquement pour s’adapter aux carburateurs associés aux cylindres 1 et 3 du moteur 914, avec une compatibilité totale en termes de fixation, d’étanchéité et de géométrie. Fabriqué selon les standards de qualité aéronautique, ce composant assure une excellente résistance aux vibrations, aux variations thermiques, ainsi qu’aux carburants sans plomb couramment utilisés.
Le remplacement de la cuve est conseillé en cas de fissure, fuite, déformation ou en prévention lors d’une révision complète du carburateur. Il est essentiel de conserver des composants d’origine pour assurer la fiabilité du moteur et respecter les normes constructeur.
Caractéristiques techniques
- Type : cuve de carburateur pour Rotax 914
- Position : cylindre 1 et 3
- Référence schéma : item 59
- Application : moteurs Rotax 914 toutes versions
- Fonction : régulation et réserve de carburant dans le carburateur
- Matériau : alliage métallique résistant aux carburants aviation
Foire aux questions
Cette cuve est-elle compatible avec le cylindre 2/4 du Rotax 914 ?
Non, elle est spécifique aux carburateurs montés sur les cylindres 1 et 3. Les cuves pour 2 et 4 peuvent présenter des variations selon les versions.
Est-ce une pièce d’origine Rotax ?
Oui, il s’agit d’un composant d’origine conforme aux spécifications du constructeur, recommandé pour tout remplacement ou maintenance.
Faut-il changer les joints en même temps que la cuve ?
Oui, lors du remplacement de la cuve, il est fortement conseillé de remplacer également les joints d’étanchéité pour éviter toute fuite ou déséquilibre du mélange.
La cuve peut-elle être réutilisée après démontage ?
Si elle est en bon état (pas de déformation, corrosion, ou fissures), elle peut être réutilisée. Cependant, tout signe de dégradation justifie son remplacement.