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Il fonctionne avec le jeu complet d'instrument de vol primaires.
Il est optionnel car un EFIS peut devenir pilote automatique par l'ajout de servos (1 servo pour chaque axe: roulis et tangage).
Il est connecté à l'EFIS qui est connecté au GPS
Composition en aluminium ultra léger avec un mécanisme en acier inoxydable afin d'optimiser le poids.
Le cabestan du servo est fixé par un écrou et sécurisé par une clavette.
Chaque servo est géré par son propre microprocesseur, ce qui en fait une extension active et "intelligente" du pilote automatique, cela simplifie la calibration. C'est le nec plus ultra mécanique.
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