AIR Traffic AT-1 – Système anticollision FLARM® et ADS-B pour avion léger
Une solution complète pour la sécurité et la détection du trafic aérien
Le système AIR Traffic AT-1 représente la dernière génération de dispositifs anticollision pour l’aviation légère. Il combine, dans une unité compacte, un récepteur ADS-B, un récepteur Mode-S et un émetteur/récepteur FLARM®, offrant ainsi une compatibilité mondiale avec plus de 35 000 aéronefs FLARM®, dont la majorité des planeurs en Europe. Cette polyvalence garantit une visibilité maximale et une sécurité accrue lors de chaque vol.
Vision complète et connectivité avancée
Grâce à la combinaison des technologies FLARM® (transmission et réception), ADS-B (1090 MHz) et Mode-S, le AT-1 détecte la majorité des trafics environnants :
- Les signaux FLARM® assurent la communication bidirectionnelle avec tous les utilisateurs FLARM® à proximité.
- L’analyse ADS-B et Mode-S permet d’obtenir la distance, l’altitude et une représentation complète de l’environnement aérien.
Les cibles détectées sont affichées sur divers supports : EFIS compatibles (Dynon, Garmin), écrans AIR Traffic Display 57 ou 80 mm, applications mobiles via Wi-Fi intégré, ou navigateurs certifiés IFR. L’accès multiplateforme et la connectivité Wi-Fi permettent une intégration fluide et une utilisation sur smartphone, tablette ou PC.
Intégration facile et flexibilité d’installation
Le système AIR Traffic AT-1 s’installe rapidement dans de nombreux aéronefs, grâce à des interfaces standardisées (RS232, USB, ARINC 429, CAN) et une compatibilité éprouvée avec de multiples équipements avioniques. Pour l’aviation certifiée, des solutions d’approbation mineure (Minor Change Approval) ou standard EASA sont disponibles, simplifiant les démarches réglementaires.
Une antenne FLARM® externe est recommandée, surtout pour les cellules métalliques, afin de garantir une couverture 360° et une détection optimale.
Caractéristiques techniques
- Transmission et réception FLARM® (antenne double intégrée)
- Réception ADS-B (1090 MHz) et Mode-S
- Connectivité sans fil Wi-Fi intégrée
- Interfaces : RS232, USB, ARINC 429, CAN
- Affichage possible sur EFIS (Garmin, Dynon), écrans AIR Traffic Display, tablettes et smartphones
- Base de données obstacles en option (câbles, pylônes)
- Sorties de commutation pour accessoires (ex. feux anticollision)
- Antenne FLARM/ADS-B cockpit (1 m), antenne GPS cockpit (1,5 m)
- Fréquences FLARM automatiques, fonctionnement mondial
- Fonctionne sur avions légers et planeurs (certifiés ou non)
- Documentation technique et d’installation incluse
Pourquoi choisir le AIR Traffic AT-1 ?
Le AIR Traffic AT-1 est une solution universelle et évolutive qui maximise la sécurité à bord grâce à une détection avancée des trafics. Son intégration rapide, sa compatibilité multi-plateforme et sa connectivité sans fil en font le choix idéal pour moderniser tout cockpit, aussi bien en aviation légère qu’en planeur.
FAQ sur le AIR Traffic AT-1
Ce système est-il visible par les autres utilisateurs FLARM® ?
Oui, il transmet et reçoit les signaux FLARM®, assurant la visibilité et la compatibilité avec tous les appareils FLARM® dans le monde.
Peut-on l’installer sur un avion certifié ?
Oui, des solutions d’approbation de modification mineure (Minor Change Approval) et des standards EASA existent pour faciliter l’installation sur de nombreux avions certifiés.
L’affichage du trafic est-il possible sur tablette ou smartphone ?
Oui, le Wi-Fi intégré permet d’envoyer les données à des applications compatibles sur smartphones et tablettes (iOS, Android).
Affiche-t-il la direction des trafics Mode-S ?
Non, seules la distance horizontale et l’altitude sont disponibles pour les cibles Mode-S, la direction n’est pas détectée.
L’installation nécessite-t-elle une antenne FLARM® externe ?
Oui, une antenne FLARM® externe est fortement recommandée, notamment pour les avions métalliques, afin d’assurer une couverture et une détection maximales.