Sonde EGT pour moteur Rotax – Surveillance précise des gaz d’échappement
Un capteur indispensable pour l’optimisation moteur Rotax
La sonde EGT pour Rotax est conçue pour mesurer avec précision la température des gaz d’échappement (EGT), un paramètre clé pour le réglage de la richesse, l’équilibrage des cylindres et la prévention des surchauffes. Indispensable en aviation légère et ULM, elle contribue directement à la performance, à la fiabilité et à la longévité des moteurs Rotax.
⚠️ Compatibilité écrans : cette sonde n’est pas compatible avec les écrans Advanced Flight Systems, sauf si l’installation est équipée d’un module SV-EMS-220 ou SV-EMS-221, requis pour assurer la compatibilité électrique et fonctionnelle.
Conception adaptée aux exigences des moteurs Rotax
Développée pour l’environnement sévère de l’échappement (températures élevées, vibrations), la sonde offre une réactivité élevée aux variations de régime et une stabilité de mesure supérieure aux solutions génériques. Elle est idéale en première monte comme en remplacement lors d’une maintenance préventive.
Comparée à des sondes universelles, cette sonde EGT dédiée Rotax apporte :
- une lecture plus fiable à haute température,
- une meilleure répétabilité des mesures,
- une compatibilité claire avec les architectures EMS adaptées,
- une durabilité accrue en usage aéronautique.
Applications typiques
- Moteurs Rotax (ULM et aviation légère)
- Surveillance EGT pour réglage richesse et diagnostic moteur
- Installation neuve ou remplacement d’une sonde usée
- Intégration avec systèmes EMS compatibles (hors Advanced Flight sans module requis)
Caractéristiques techniques
- Type : sonde EGT (Exhaust Gas Temperature)
- Application : moteurs Rotax
- Fonction : mesure température des gaz d’échappement
- Mesure rapide et stable en environnement vibratoire
- Conçue pour températures élevées
- ⚠️ Non compatible écrans Advanced Flight sans SV-EMS-220/221
FAQ – Sonde EGT Rotax
À quoi sert une sonde EGT sur un moteur Rotax ?
Elle permet de surveiller la combustion, d’optimiser la richesse et de détecter précocement des anomalies (surchauffe, déséquilibre).
Est-elle compatible avec Advanced Flight Systems ?
Non, sauf si l’installation comprend un SV-EMS-220 ou SV-EMS-221.
Peut-elle remplacer une sonde EGT existante ?
Oui, si la compatibilité mécanique et EMS est respectée. Elle est idéale en remplacement préventif.
Est-elle adaptée aux vibrations et températures élevées ?
Oui, sa conception est spécifiquement adaptée à l’échappement des moteurs Rotax.
L’installation doit-elle être réalisée par un professionnel ?
Recommandé. Une pose par un technicien qualifié garantit une mesure fiable et la conformité de l’installation.