DYNON - Sonde CHT - Bague 12 mm - Jabiru
Référence : DYN-100578-000
La sonde CHT bague 12 mm est destinée aux moteurs Jabiru, permettant la mesure de la température culasse via montage sous bougie.
Elle est compatible avec les systèmes EMS Dynon et assure un relevé fiable des températures en fonctionnement.
Caractéristiques techniques :
Type : CHT (Cylinder Head Temperature)
Montage : bague sous bougie
Diamètre bague : 12 mm
Application : moteurs Jabiru
Compatibilité : EMS Dynon / SkyView
Remarque : non compatible Advanced Flight Systems sauf si équipé SV-EMS-220/221
Utilisation typique :
Jabiru 2200
Jabiru 3300
Cosse annulaire pour sonde de température de culasse – Fixation fiable pour capteur CHT
Surveillance thermique précise et montage sécurisé sur bougie
La cosse annulaire est une solution de mesure simple et efficace pour surveiller la température de culasse (CHT) sur les moteurs à piston en aviation légère. Ce capteur thermocouple de type K est conçu pour se glisser autour de la base de la bougie, permettant une lecture thermique directe sans perçage ni modification de la culasse.
Elle est adaptée aux installations de type EFIS ou EMS standards, mais n’est pas compatible avec les écrans Advanced Flight à moins d’être utilisée avec un module SV-EMS-220 ou SV-EMS-221. Cette configuration permet de convertir le signal thermocouple pour qu’il soit lu correctement par les instruments du tableau de bord.
Caractéristiques techniques
- Type de capteur : thermocouple type K
- Position : montage par cosse annulaire à la base de la bougie
- Application : mesure de température de culasse (CHT)
- Compatibilité : non compatible avec Advanced Flight sans module SV-EMS-220/221
- Avantage : montage sans perçage, lecture thermique directe
Foire aux questions
Cette sonde est-elle compatible avec tous les moteurs à bougies classiques ?
Oui, elle peut être utilisée sur la plupart des moteurs à piston équipés de bougies standards, tant que le diamètre de la cosse est adapté.
Peut-on l’installer sans démonter la culasse ?
Oui, l’installation se fait en retirant temporairement la bougie, en glissant la cosse à sa base, puis en la replaçant. Aucune modification mécanique n’est requise.
Cette sonde est-elle réutilisable ?
Oui, tant qu’elle n’est pas endommagée thermiquement ou mécaniquement, la cosse peut être réinstallée sur un autre cylindre ou un autre moteur.
Est-ce que ce capteur fonctionne avec les instruments Dynon, Garmin ou MGL ?
Oui, à condition que le système accepte les sondes thermocouple type K. Pour les écrans Advanced Flight, l’utilisation du module SV-EMS est obligatoire.