GSA 28 Servo Garmin – Unité seule
Un servomoteur intelligent pour des performances autopilote avancées
Le GSA 28 Servo Garmin est une unité de commande de vol haute précision conçue pour fonctionner en synergie avec les écrans G3X Touch™ et les instruments G5. Il repose sur l’architecture éprouvée de la technologie GFC™ 700, utilisée sur des milliers d’avions certifiés, et offre des capacités d’autopilotage de haut niveau, accessibles aux aéronefs expérimentaux.
Développé pour assurer une réactivité fluide, une intégration complète et une assistance à la stabilité en vol, le GSA 28 constitue le cœur du système de pilote automatique Garmin pour avions de sport et constructions amateurs.
Une intégration fluide et évolutive
Conçu pour fonctionner avec 1, 2 ou 3 axes, le GSA 28 peut être utilisé pour les commandes de tangage, roulis ou lacet, selon les besoins de votre système de pilotage automatique. Grâce à son design compact et modulaire, il s’intègre facilement dans la structure de l’aéronef tout en respectant les standards de fiabilité avionique.
Ce servomoteur fonctionne sans balais, réduisant la friction pendant le pilotage manuel et assurant une conduite douce et précise lorsque l’autopilote est actif. Cela en fait un choix particulièrement performant pour les pilotes recherchant un pilotage assisté mais sans compromis sur le ressenti.
Une sécurité renforcée avec Garmin ESP-X™
Le GSA 28 intègre Garmin ESP-X™ (Electronic Stability and Protection), un système conçu pour assister le pilote manuellement en cas de déviation dangereuse de l’assiette ou de la trajectoire. Cette fonctionnalité améliore la marge de sécurité en vol, tout en restant transparente pour le pilote.
L’unité offre également une protection active contre les dépassements de vitesses :
- En cas de surspeed, le système ajuste l’assiette à piquer pour réduire la vitesse.
- En cas de sous-speed, l’assiette est corrigée à cabrer pour récupérer une vitesse sûre.
Ces fonctions s’activent autant en vol manuel qu’en mode pilote automatique engagé, contribuant à une expérience de vol plus stable et sécurisée.
Caractéristiques techniques
- Servomoteur à courant continu sans balais
- Fonctionne avec G3X Touch™, G5, et les systèmes Garmin d’autopilote
- Technologie issue du GFC™ 700
- Configurations possibles à 1, 2 ou 3 axes
- Intégration de Garmin ESP-X™ pour stabilité et protection
- Réduction de la friction pour une meilleure transition manuel/auto
- Compatible tangage, roulis, lacet
- Fonctionnalité sur/sous-vitesse intégrée
- Destiné aux aéronefs expérimentaux ou de construction amateur
Foire aux questions (FAQ)
Ce servo peut-il être utilisé en aviation certifiée ?
Non. Le GSA 28 est destiné exclusivement aux aéronefs expérimentaux ou de construction amateur. Les avions certifiés nécessitent les servos issus de la gamme certifiée Garmin.
Le GSA 28 fonctionne-t-il seul ou avec un écran spécifique ?
Il doit être couplé avec un écran G3X Touch™ ou un instrument G5, qui fournissent les données de commande et d’asservissement nécessaires au fonctionnement de l’autopilote.
Peut-on utiliser plusieurs servos pour créer un système 3 axes ?
Oui. Il est possible d’utiliser jusqu’à trois unités GSA 28 pour créer un autopilotage complet : tangage, roulis et lacet (avec yaw damper, selon le modèle de l’aéronef).
Qu’est-ce que Garmin ESP-X™ apporte réellement en vol ?
Garmin ESP-X™ agit en arrière-plan lorsque vous pilotez manuellement. Si vous vous écartez dangereusement de l’assiette ou des limites de sécurité (angle, inclinaison, vitesse), le servo intervient doucement pour vous ramener à une situation stable, sans prendre complètement le contrôle.
Le servomoteur peut-il être installé seul sans kit ?
Non. Le GSA 28 seul n’inclut pas le kit de montage. Il doit être associé à un kit d’installation spécifique correspondant au type d’aéronef ou à la surface de commande à équiper.