Solution de transpondeur ADS-B 1090 MHz déporté
Conforme aux exigences d'équipement NextGen pour l'ADS-B « Out »
La sortie 1090 MHz permet aux avions d'opérer à n'importe quelle altitude, dans l'espace aérien du monde entier
Combine un transpondeur Mode S Extended Squitter (ES) et une source de position WAAS/GPS optionnelle¹ dans une seule unité
Compatible avec divers écrans de cockpit Garmin, notamment les séries G1000® et GTN™ 750/650, qui permettent la saisie et le contrôle du code du transpondeur
La configuration déportée permet un gain de place précieux pour l'avionique dans votre tableau de bord
GTX 335R
Offrant une solution simple et abordable pour l'appairage avec certaines avioniques des séries G1000 et GTN 750/650, notre transpondeur déporté GTX 335R constitue la solution de mise à niveau idéale pour les exploitants d'aéronefs souhaitant satisfaire aux exigences NextGen pour la fonctionnalité ADS-B « Out ».
L'appareil est également disponible en option avec une source de position GPS WAAS intégrée¹. Ce pack de mise à niveau tout-en-un vous permet ainsi de bénéficier de tous les éléments nécessaires à la conformité aux règles d'équipement ADS-B. Votre mise à niveau économique vers l'espace aérien NextGen Avec plus de solutions ADS-B déployées que toute autre marque du secteur, Garmin s'engage à simplifier au maximum la transition vers l'espace aérien NextGen. La GTX 335R, certifiée IFR, en est un parfait exemple. Sa conception entièrement à semi-conducteurs permet une consommation énergétique réduite et une fiabilité accrue par rapport aux transpondeurs de génération précédente.
De plus, l'ajout d'une capacité de transmission ADS-B « Out » à 1 090 MHz (utilisant des informations de positionnement GPS précises) permet à la GTX 335R de transmettre automatiquement des données de surveillance du trafic plus précises et plus utiles au contrôle aérien, notamment l'identifiant de vol, la position, l'altitude, la vitesse, la montée/descente et le cap de l'avion.
Les transpondeurs conventionnels Mode S et Mode C ne peuvent diffuser que l'altitude et le code transpondeur, ce qui nécessite un radar au sol pour corréler et identifier la position de l'avion sur l'écran radar du contrôleur. Surveillance du trafic améliorée Grâce à la transmission ADS-B « Out » à squitter étendu de 1 090 MHz, la Garmin GTX 335R améliore le système d'interrogation des transpondeurs existant, tout en fonctionnant en toute transparence avec les protocoles ATC existants. Les rapports ADS-B fournissent aux contrôleurs au sol des mises à jour considérablement plus rapides que les radars traditionnels. De plus, en diffusant simultanément ces informations aux pilotes équipés d'un écran ADS-B « In », ils bénéficient pratiquement de la même image du trafic pour leur position que celle observée par l'ATC au sol.
Pour les avions préférant ou nécessitant une solution de diversité, la GTX 335R est disponible en configuration diversité utilisant deux antennes, montées sur le dessus et le dessous de l'avion, pour une couverture opérationnelle supérieure. ADS-B pour votre poste de pilotage intégré Grâce à une compatibilité variée couvrant la plupart des écrans utilisés, nos transpondeurs de la série GTX compatibles ADS-B offrent la solution de mise à niveau NextGen la plus simple proposée par Garmin, notamment pour les propriétaires d'avions équipés du G1000. Pour ces systèmes, une version déportée, le GTX 335R, s'interface soit avec la source de position WAAS existante de l'avion pour la navigation, soit avec une source de position WAAS intégrée en option pour répondre aux exigences de sortie ADS-B.
Les écrans de la série G1000 s'interfacent avec le transpondeur GTX déporté pour permettre la saisie et le contrôle du code transpondeur à l'écran de manière classique. Alertes et codage d'altitude simplifiés Codage d'altitude simplifié Outre ses capacités de reporting de position compatibles WAAS, le GTX 335R peut également être associé à un altimètre Garmin en option pour répondre aux exigences de transmission de données IFR. Contrairement aux autres transpondeurs avec codage d'altitude intégré, l'altimètre Garmin se monte séparément sur le rack d'installation.
Ainsi, si le transpondeur doit être retiré, il n'est pas nécessaire de déconnecter la ligne statique. Cela élimine le besoin d'une vérification ultérieure des fuites et contribue ainsi à minimiser les coûts d'entretien. Une voie simplifiée vers la nouvelle génération Depuis des décennies, Garmin est à la pointe du développement et du déploiement de la technologie ADS-B.
Aujourd'hui, la série Garmin GTX 335R est homologuée par la FAA pour une installation sur des centaines de marques et modèles d'avions parmi les plus populaires. Avec la solution tout-en-un GTX 335R, Garmin s'efforce de rendre votre transition vers les opérations ADS-B aussi simple, économique et sereine que possible. ¹La source de position GPS WAAS intégrée n'est pas disponible avec l'option Diversity.
L'appareil est également disponible en option avec une source de position GPS WAAS intégrée¹. Ce pack de mise à niveau tout-en-un vous permet ainsi de bénéficier de tous les éléments nécessaires à la conformité aux règles d'équipement ADS-B. Votre mise à niveau économique vers l'espace aérien NextGen Avec plus de solutions ADS-B déployées que toute autre marque du secteur, Garmin s'engage à simplifier au maximum la transition vers l'espace aérien NextGen. La GTX 335R, certifiée IFR, en est un parfait exemple. Sa conception entièrement à semi-conducteurs permet une consommation énergétique réduite et une fiabilité accrue par rapport aux transpondeurs de génération précédente.
De plus, l'ajout d'une capacité de transmission ADS-B « Out » à 1 090 MHz (utilisant des informations de positionnement GPS précises) permet à la GTX 335R de transmettre automatiquement des données de surveillance du trafic plus précises et plus utiles au contrôle aérien, notamment l'identifiant de vol, la position, l'altitude, la vitesse, la montée/descente et le cap de l'avion.
Les transpondeurs conventionnels Mode S et Mode C ne peuvent diffuser que l'altitude et le code transpondeur, ce qui nécessite un radar au sol pour corréler et identifier la position de l'avion sur l'écran radar du contrôleur. Surveillance du trafic améliorée Grâce à la transmission ADS-B « Out » à squitter étendu de 1 090 MHz, la Garmin GTX 335R améliore le système d'interrogation des transpondeurs existant, tout en fonctionnant en toute transparence avec les protocoles ATC existants. Les rapports ADS-B fournissent aux contrôleurs au sol des mises à jour considérablement plus rapides que les radars traditionnels. De plus, en diffusant simultanément ces informations aux pilotes équipés d'un écran ADS-B « In », ils bénéficient pratiquement de la même image du trafic pour leur position que celle observée par l'ATC au sol.
Pour les avions préférant ou nécessitant une solution de diversité, la GTX 335R est disponible en configuration diversité utilisant deux antennes, montées sur le dessus et le dessous de l'avion, pour une couverture opérationnelle supérieure. ADS-B pour votre poste de pilotage intégré Grâce à une compatibilité variée couvrant la plupart des écrans utilisés, nos transpondeurs de la série GTX compatibles ADS-B offrent la solution de mise à niveau NextGen la plus simple proposée par Garmin, notamment pour les propriétaires d'avions équipés du G1000. Pour ces systèmes, une version déportée, le GTX 335R, s'interface soit avec la source de position WAAS existante de l'avion pour la navigation, soit avec une source de position WAAS intégrée en option pour répondre aux exigences de sortie ADS-B.
Les écrans de la série G1000 s'interfacent avec le transpondeur GTX déporté pour permettre la saisie et le contrôle du code transpondeur à l'écran de manière classique. Alertes et codage d'altitude simplifiés Codage d'altitude simplifié Outre ses capacités de reporting de position compatibles WAAS, le GTX 335R peut également être associé à un altimètre Garmin en option pour répondre aux exigences de transmission de données IFR. Contrairement aux autres transpondeurs avec codage d'altitude intégré, l'altimètre Garmin se monte séparément sur le rack d'installation.
Ainsi, si le transpondeur doit être retiré, il n'est pas nécessaire de déconnecter la ligne statique. Cela élimine le besoin d'une vérification ultérieure des fuites et contribue ainsi à minimiser les coûts d'entretien. Une voie simplifiée vers la nouvelle génération Depuis des décennies, Garmin est à la pointe du développement et du déploiement de la technologie ADS-B.
Aujourd'hui, la série Garmin GTX 335R est homologuée par la FAA pour une installation sur des centaines de marques et modèles d'avions parmi les plus populaires. Avec la solution tout-en-un GTX 335R, Garmin s'efforce de rendre votre transition vers les opérations ADS-B aussi simple, économique et sereine que possible. ¹La source de position GPS WAAS intégrée n'est pas disponible avec l'option Diversity.
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