GDU 80PX — Écran de vol Garmin AXIS 8" portrait pour l'aviation légère et l'ULM
Le format portrait AXIS pour l'aviation légère
Le Garmin GDU 80PX est l'écran de vol AXIS 8 pouces au format portrait, en version non certifiée pour l'aviation légère. Compact et polyvalent, il apporte la plateforme AXIS aux panneaux d'ULM et d'avions légers les plus étroits, en configuration PFD ou MFD, avec Synthetic Vision et affichage moteur.
Compact, complet et évolutif
Le format portrait du GDU 80PX s'intègre dans les panneaux où la hauteur prime sur la largeur. Configurable en PFD ou MFD, il affiche données de vol primaires, HSI avec carte ou trafic, cartographie dynamique, trafic ADS-B, météo (datalink requis) et EIS. Le GPS interne est VFR. Sur un ULM ou un avion léger, l'EIS AXIS gère la plupart des moteurs 4 à 6 cylindres atmosphériques ou turbocompressés, ainsi que les moteurs radiaux et à turbine (adaptateur et capteurs requis).
Conçu dans l'esprit Team X, il reprend de nombreux capteurs et LRU du G3X Touch pour une installation simplifiée, tout en offrant dalle tactile réactive, commandes physiques, entrée vidéo HDMI, connectivité Wi-Fi / Bluetooth / USB-C et les technologies de sécurité Garmin.
- Écran tactile 8" au format portrait, version non certifiée pour l'aviation légère et l'ULM
- Configuration PFD ou MFD, EIS inclus
- GPS interne VFR
- EIS moteurs 4-6 cylindres atmo/turbo, radial et turbine
- Synthetic Vision (SVT) 3D, 3D SafeTaxi, HSI carte/trafic
- Trafic ADS-B, météo (datalink requis), cartes terminales
- Bluetooth, Wi-Fi, USB-C (charge jusqu'à 27 W), entrée vidéo HDMI
- Compatible capteurs et LRU G3X Touch
Solution idéale pour les ULM et avions légers à l'espace panneau restreint, le GDU 80PX conjugue encombrement réduit et fonctions avancées, avec la possibilité d'évoluer au sein de l'écosystème Garmin.
Configurations et compatibilité
Le GDU 80PX peut équiper un cockpit seul ou en duo — deux écrans 8" côte à côte, ou un 80PX en complément d'un grand GDU 116BX pour séparer nettement l'affichage de vol des données moteur. Il s'appuie sur l'ensemble de l'écosystème Garmin : pilote automatique GFC 500, transpondeurs et récepteurs ADS-B, radios de la série GTR, ensembles ADAHRS et magnétomètre (GSU / GMU) des kits LRU AXIS X. Autant de briques que l'on assemble selon le projet, avec la simplicité d'installation héritée du G3X Touch.
Le bon choix pour les panneaux étroits
Le format portrait fait du GDU 80PX un allié des panneaux hauts et étroits, fréquents sur de nombreux ULM et avions légers. Il offre un affichage vertical généreux pour l'horizon synthétique et les bandes d'altitude et de vitesse, sans imposer une large découpe. Pour les pilotes qui veulent la technologie AXIS dans un encombrement mesuré et un budget contenu, c'est une porte d'entrée idéale — que l'on peut compléter par la suite d'un second écran, d'un pilote automatique ou de capteurs supplémentaires à mesure que l'installation se complète.
FAQ — Garmin GDU 80PX
Quelle différence entre le GDU 80PX et le GDU 80LX ?
Le GDU 80PX est au format portrait (vertical), le GDU 80LX au format paysage (horizontal). Les fonctions sont identiques ; le choix dépend de la géométrie du panneau.
Le GDU 80PX convient-il à un ULM ?
Oui. Version non certifiée dédiée à l'aviation légère, il équipe aussi bien les ULM que les avions légers.
Le GDU 80PX est-il VFR ou IFR ?
Il embarque un GPS interne VFR. Les fonctions de navigation dépendent de la configuration retenue et de l'avionique Garmin associée.
Quand le GDU 80PX sera-t-il disponible ?
Selon Garmin, les écrans AXIS 8 pouces sont attendus début 2027. Contactez Finesse Max pour connaître les délais de commande à jour.
Est-il compatible avec un G3X Touch ?
Oui. Il reprend de nombreux capteurs et LRU du G3X Touch, ce qui facilite l'installation et la mise à niveau.