Capteur de pression Kavlico V2 – 0-15 PSI
Le capteur Kavlico V2 – 0-15 PSI est un transducteur de pression de haute précision conçu spécifiquement pour les systèmes de carburant à carburateur, courants dans l’aviation légère. Ce capteur est idéal pour les configurations nécessitant une plage de mesure de 0,6 à 15 PSI, tout en assurant une grande fiabilité et compatibilité avec les systèmes modernes d’instrumentation.
Issu de la nouvelle génération Kavlico, ce modèle (référence P/N 103755-000) remplace les anciens capteurs de pression pour une meilleure stabilité, précision et durabilité.
Caractéristiques techniques
- Référence fabricant : 103755-000
- Type de moteur : Carburateur
- Plage de pression mesurée : 0,6 à 15 PSI
- Technologie : Capteur piézorésistif Kavlico V2
- Utilisation : Surveillance de la pression de carburant
- Compatibilité système : Instruments avioniques modernes, notamment Dynon, Garmin, etc.
Choix du bon capteur Kavlico selon l’application
- 0-15 PSI (P/N 103755-000) : Recommandé pour la majorité des systèmes carburateur.
- 0-50 PSI (P/N 103713-000) : À utiliser si la plage de pression de votre système se situe entre 2 et 50 PSI.
- 0-150 PSI (P/N 103757-000) : Préféré pour les systèmes à injection ou de pression d'huile, ou si les deux versions 50 et 150 PSI conviennent.
FAQ
Ce capteur est-il compatible avec les anciens systèmes Dynon ou Garmin ?
Oui, les capteurs Kavlico V2 sont compatibles avec la plupart des systèmes EFIS modernes, notamment Garmin GEA 24, Dynon SkyView, et d’autres utilisant des entrées de capteurs analogiques calibrables.
Puis-je remplacer un capteur 50 PSI par le 15 PSI ?
Non, vous devez choisir un capteur dont la plage couvre la pression maximale du système. Un capteur 15 PSI ne supportera pas une pression supérieure et pourrait être endommagé. Si votre système se situe entre 2 et 50 PSI, optez pour le 50 PSI.
Quelle est la différence entre les capteurs Kavlico V1 et V2 ?
Les capteurs V2 offrent une précision améliorée, une meilleure stabilité de signal et sont conçus pour être plus robustes en conditions extrêmes, tout en étant plus compacts que les anciennes générations.
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