Filtre à Huile pour Rotax 912 / 912i / 914 – Moteurs 4 Temps
Filtration efficace pour toute la gamme Rotax 4T
Ce filtre à huile de remplacement est compatible avec l’ensemble des moteurs 4 temps Rotax, notamment les séries 912, 912iS et 914. Il assure une protection fiable du circuit de lubrification, préservant les performances et la longévité de votre moteur, qu’il s’agisse d’un ULM, d’un avion léger ou d’un aéronef expérimental.
Conçu pour un entretien moteur optimal
Grâce à une structure interne haute efficacité, ce filtre capte les impuretés, particules métalliques et dépôts pouvant circuler dans l’huile moteur. Il contribue à :
- Maintenir une pression d’huile stable
- Réduire l’usure prématurée des composants internes
- Optimiser la température de fonctionnement
- Prolonger les intervalles de maintenance moteur
Il s’installe facilement sur tous les blocs Rotax 4T, pour un entretien rapide et sans erreur.
Compatibilité moteur
- ROTAX 912 UL / ULS / S / iS / iS Sport
- ROTAX 914 UL / F
- Autres versions 4 temps de la marque
Caractéristiques techniques
- Type : filtre à huile pour moteur 4T
- Compatibilité : Rotax 912, 912iS, 914
- Utilisation : aviation légère, ULM, LSA, expérimentale
- Origine : pièce équivalente à l'origine
- Conditionnement : unité sous emballage protecteur
- Certification : sans EASA Form 1 (non certifié)
FAQ : Filtre à Huile Rotax 912 / 912i / 914
Ce filtre est-il identique à celui fourni par Rotax ?
Oui, ce filtre offre une équivalence technique à la pièce d'origine, avec des performances similaires. Pour un usage certifié, il est recommandé d’utiliser un modèle avec EASA Form 1.
À quelle fréquence doit-on le remplacer ?
Il est recommandé de le changer à chaque vidange moteur, soit toutes les 50 à 100 heures, selon les directives Rotax et les conditions d’utilisation.
Est-il compatible avec les moteurs Rotax iS à injection ?
Oui. Ce filtre est parfaitement adapté aux moteurs 912iS et 912iS Sport, qui intègrent des systèmes d’injection électroniques.
Peut-on l’utiliser sur un moteur certifié ?
Non. Pour un usage sur aéronef certifié, un filtre accompagné du formulaire EASA Form 1 est obligatoire pour la conformité réglementaire.