Joint spi arbre hélice Rotax 912 – Référence 950200 – Étanchéité réducteur moteur
Assurez l’étanchéité optimale de votre réducteur Rotax 912
Le joint spi arbre hélice Rotax 950200 est une pièce d’étanchéité d’origine conçue pour le réducteur des moteurs Rotax 912. Placé à l’extrémité de l’arbre d’hélice, il empêche toute fuite d’huile au niveau du réducteur, garantissant ainsi une lubrification stable et durable du système.
Conçu selon les spécifications techniques du constructeur, ce joint assure une résistance optimale aux pressions internes, à la température moteur et aux agents lubrifiants aviation. Il constitue un élément essentiel de la fiabilité mécanique du groupe motopropulseur Rotax.
Une pièce d’origine Rotax, gage de fiabilité et de sécurité
Le joint spi 950200 est fabriqué à partir de matériaux élastomères haute performance, spécialement sélectionnés pour résister aux conditions thermiques et mécaniques extrêmes rencontrées sur les moteurs Rotax 912.
En remplaçant ce joint à intervalles réguliers ou lors de la révision du réducteur, vous assurez la pérennité du moteur et évitez tout risque de fuite ou de perte de pression d’huile.
Caractéristiques techniques
- Type : Joint spi (réducteur arbre d’hélice)
- Référence Rotax : 950200
- Dimensions : 30 × 52 × 7 mm
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Compatibilité moteur :
- Rotax 912 UL / ULS / ULSFR / 912iS
- Convient également pour certaines configurations de Rotax 914 selon montage du réducteur
- Position : Réducteur – arbre d’hélice (Item 34 sur éclaté Rotax)
- Fonction : Étanchéité du carter réducteur
- Matériau : Élastomère haute résistance compatible huiles aviation
- Pièce : D’origine Rotax
Foire aux questions
Ce joint spi est-il une pièce Rotax d’origine ?
Oui, il s’agit d’une pièce d’origine Rotax, conforme aux spécifications constructeur, référence 950200.
À quelle fréquence faut-il le remplacer ?
Le remplacement est recommandé lors de toute révision du réducteur ou en cas de trace d’huile ou suintement autour de l’arbre d’hélice.
Le joint est-il compatible avec le Rotax 914 ?
Oui, il est compatible avec le 914 UL/F, selon la version du réducteur installée. Il est néanmoins conseillé de vérifier la correspondance sur la vue éclatée Rotax avant montage.
Peut-on utiliser un équivalent générique ?
Non, il est recommandé d’utiliser exclusivement la pièce d’origine Rotax, garantissant dimension exacte, résistance et durabilité conformes aux exigences aéronautiques.
Ce joint nécessite-t-il un montage spécifique ?
Oui, le montage doit être réalisé avec outillage adapté, en respectant le sens d’étanchéité et les recommandations Rotax.