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Altimètre Winter 4FGH10 (ft) – Plage 0 à 20 000 ft, certifié EASA
L’altimètre Winter 4FGH10 en version pieds est un instrument de précision destiné aux cockpits aéronautiques professionnels ou exigeants. Il affiche l’altitude jusqu’à 20 000 pieds à l’aide de trois aiguilles, avec un calage en millibars pour s’adapter aux standards internationaux. Son format 80 mm s’intègre parfaitement dans les panneaux standards des avions certifiés ou des appareils haut de gamme.
Ce modèle est livré avec un formulaire EASA FORM ONE et bénéficie de la certification ETSO, gage de fiabilité et de conformité aux exigences réglementaires européennes.
Caractéristiques
- plage d’altitude : de 0 à 20 000 pieds
- affichage par 3 aiguilles (lecture précise sur trois ordres de grandeur)
- calage pression : en millibars (mb)
- diamètre : 80 mm
- profondeur d’installation : 103 mm
- poids : environ 0,345 kg
- design : fond noir, lettrage blanc, excellente lisibilité
- certification ETSO – livré avec formulaire EASA FORM ONE
Utilisation recommandée
L’altimètre 4FGH10 (ft) est parfaitement adapté pour :
- avions certifiés (avec documentation EASA incluse)
- ULM évolués ou expérimentaux à haut niveau d’équipement
- projets de restauration d’appareils classiques
- tous pilotes souhaitant une lecture claire, fiable et normalisée en pieds
FAQ
Quelle est la différence entre ce modèle et une version en mètres ?
Ce modèle affiche l’altitude en pieds (ft), avec calage en millibars. Il est destiné aux pilotes habitués à l’unité anglo-saxonne, notamment dans l’aviation générale ou IFR.
Le calage est-il en pouces Hg ?
Non, cette version est équipée d’un calage en millibars (mb). Si tu cherches une version en pouces de mercure (inHg), il existe la référence 4325.
Ce modèle est-il homologué pour une installation certifiée ?
Oui, il est livré avec le certificat EASA FORM ONE, permettant son installation sur aéronef certifié selon les procédures européennes.
Le montage est-il standard ?
Oui, le diamètre est de 80 mm, avec une profondeur de 103 mm. Il s’adapte aux découpes classiques de tableau de bord.