Anémomètre Winter 7FMS411 — 0 à 250 km/h, Ø57 mm, échelle 510°, certifié EASA
L’anémomètre compact haute précision pour avions légers et planeurs rapides
L’anémomètre Winter 7FMS411 est un instrument de mesure de vitesse de l’air compact et hautement précis, conçu pour les aéronefs légers, ULM performants et planeurs rapides. Avec une plage de mesure étendue de 0 à 250 km/h, il offre une lecture fine et progressive grâce à sa grande échelle de 510°, permettant une précision accrue sur toute la plage de vitesses.
Sa construction robuste et son mécanisme à diaphragme ouvert de haute sensibilité assurent une fiabilité exemplaire, même dans les environnements vibrants ou soumis à de fortes variations de pression.
Fabriqué par Gebr. Winter GmbH & Co. KG, référence allemande en instrumentation aéronautique, le 7FMS411 est certifié ETSO et livré avec son formulaire EASA Form One, attestant de sa conformité à la réglementation européenne.
Conception mécanique et précision allemande
L’instrument mesure la différence entre la pression totale (Pitot) et la pression statique, transmise à une cellule à diaphragme métallique dont la déformation est convertie en mouvement d’aiguille par un mécanisme à engrenages ultra précis.
Ce système garantit :
- Une lecture très fluide sur toute la course d’aiguille (510°),
- Une stabilité exceptionnelle de la mesure,
- Une résistance élevée aux vibrations et aux chocs,
- Une durée de vie prolongée sans perte de précision.
La conception 510° offre une plus grande résolution de lecture, idéale pour les pilotes souhaitant une lecture fine de la vitesse, notamment en vol thermique, en compétition ou en vol de performance.
Marquage personnalisé selon votre manuel de vol
Comme pour tous les instruments Winter, les marquages colorés (arcs vert, blanc, jaune, rouge) sont réalisés en usine selon les vitesses caractéristiques de votre aéronef :
- Vne – vitesse à ne jamais dépasser,
- Vno – vitesse maximale de croisière,
- Vfe – vitesse maximale volets sortis,
- Vs / Vso – vitesses de décrochage.
⚠️ À préciser lors de la commande :
- Le type d’aéronef concerné,
- Les vitesses caractéristiques issues du manuel de vol (POH / AFM),
- Les unités souhaitées (par défaut : km/h).
Ces marquages personnalisés sont inscrits dans le formulaire EASA Form One livré avec l’instrument.
Caractéristiques techniques
- Modèle : Winter 7FMS411
- Type : Anémomètre mécanique certifié ETSO
- Plage de mesure : 0 – 250 km/h
- Diamètre : 57 mm
- Échelle : 510° (non linéaire, pour lecture plus fine)
- Principe de fonctionnement : différentiel de pression (Pitot / statique)
- Fabricant : Gebr. Winter GmbH & Co. KG, Allemagne
- Certification : ETSO – livré avec EASA Form One
- Affichage : analogique à aiguille, lecture fluide et précise
- Marquage : personnalisé selon le manuel de vol
- Poids : env. 0,2 kg
- Profondeur : env. 77,5 mm
- Température d’utilisation : –30°C à +50°C
- Altitude maximale de fonctionnement : 12 000 m
- Surpression admissible : +20 % de la vitesse maximale
- Résistance aux vibrations : jusqu’à 1,5 g (5–50 Hz)
- Entretien : test d’étanchéité tous les 2 ans, recalibrage tous les 5 ans
FAQ
Quelle différence entre un cadran 360° et 510° ?
Le cadran 510° permet une plus grande précision de lecture sur toute la plage de vitesse. L’aiguille parcourt une trajectoire plus large, rendant les variations de vitesse plus facilement détectables.
L’anémomètre 7FMS411 est-il compatible avec tous les aéronefs ?
Oui, à condition que la plage de vitesse (0–250 km/h) corresponde à celle de votre appareil. Il est idéal pour les planeurs rapides, les avions légers et les ULM performants.
Comment sont réalisés les marquages de vitesse ?
Les arcs colorés sont peints en usine selon les vitesses du manuel de vol que vous fournissez. Ce marquage officiel est consigné sur le certificat EASA Form One.
Peut-on modifier la position du zéro ou le type de cadran ?
Oui, Winter peut proposer des configurations spéciales sur demande (position du zéro différente, unités mph/kts).
Quelle maintenance est requise ?
Aucun entretien spécifique. Seuls un test d’étanchéité périodique (tous les 2 ans) et un recalibrage (tous les 5 ans) sont recommandés pour maintenir la précision d’origine.