Bulletin de Service Pipistrel SB-160-00-80-010 : Retrofit du système d’aérofreins sur Alpha Trainer et Alpha Electro
Pipistrel Vertical Solutions a publié le 20 février 2026 le Service Bulletin SB-160-00-80-010 relatif à la modification du système d’aérofreins sur certains appareils de la famille ALPHA. Cette publication concerne les modèles ALPHA Trainer, ALPHA Club et ALPHA Electro 167, pour des numéros de série précisément définis dans le bulletin constructeur.
Origine de la modification
Le constructeur indique que cette évolution technique fait suite à plusieurs signalements de déploiement asymétrique des aérofreins sur Alpha Trainer. Un fonctionnement non symétrique peut altérer la cohérence du comportement aérodynamique lors de l’utilisation des aérofreins.
En réponse à ces retours d’expérience, Pipistrel a procédé à une refonte du système, intégrant de nouveaux actionneurs électriques afin d’améliorer la fiabilité du déploiement. L’objectif annoncé est le renforcement de la sécurité opérationnelle et la réduction du risque d’incident lié à ce phénomène.
Le bulletin est classé dans les catégories Information / Recommended / Alert-SB / Mandatory et le constructeur recommande fortement son application.
Appareils concernés
Sont concernés les appareils UL et S-LSA suivants, dont les numéros de série sont listés de manière exhaustive dans le document officiel :
- ALPHA Trainer
- ALPHA Club
- ALPHA Electro 167
Chaque propriétaire doit impérativement vérifier son numéro de série afin de confirmer l’applicabilité du bulletin à son appareil.
Nature technique du retrofit
La modification consiste à remplacer les aérofreins existants par un système modernisé intégrant des actionneurs électriques ainsi qu’une mise à jour de l’unité de commande.
Le kit de remplacement comprend notamment un ensemble aérofrein droit, un ensemble aérofrein gauche, les vis de fixation inox et une nouvelle carte électronique de commande (PCB P/N 1159606), le tout référencé sous le kit P/N 1615700.
La procédure impose également l’utilisation d’un outillage atelier standard ainsi que de tréteaux ailes, conformément aux exigences définies par le constructeur.
Déroulement de l’intervention
Les actions techniques à réaliser sont détaillées dans la procédure officielle. L’intervention implique la mise hors tension complète de l’appareil, la dépose des ailes conformément aux chapitres applicables de l’Aircraft Maintenance Manual, la dépose des anciens aérofreins, le remplacement de la carte électronique de commande, puis l’installation des nouveaux ensembles d’aérofreins électriques.
Une attention particulière est portée à la création d’une boucle de service adéquate dans l’aile afin de faciliter les opérations futures sans nécessiter une dépose systématique des ailes.
La procédure inclut ensuite une séquence complète de tests fonctionnels, comprenant la vérification des positions EXT, AUTO ou RETR, ainsi que le contrôle du témoin lumineux “STATUS” pour confirmer le bon déploiement et la rétraction correcte des aérofreins.
Des précautions spécifiques sont rappelées, notamment la vérification que les magnétos sont coupées avant intervention et l’interdiction de saisir l’ouverture d’aérofrein durant les essais.
Exigences réglementaires et main-d’œuvre
Le bulletin prévoit un temps d’intervention estimé à six heures avec deux mécaniciens. Les exigences en matière de qualification du personnel varient selon le statut d’immatriculation (S-LSA ou UL), conformément aux réglementations applicables.
La modification entraîne une augmentation négligeable de la masse à vide de l’aéronef.
Après réalisation, la documentation technique de l’appareil doit être mise à jour afin de refléter la conformité au Service Bulletin. Le constructeur impose également un reporting de conformité via son formulaire dédié. Cette déclaration doit être effectuée par la personne ou l’entité ayant réalisé l’intervention.
Cas des appareils sous garantie
Pour les appareils sous garantie, Pipistrel précise que les coûts de main-d’œuvre et de matériel nécessaires à l’exécution de ce Service Bulletin sont pris en charge, sous réserve que l’intervention soit réalisée par un distributeur officiel et qu’une demande de support garantie soit soumise.
Pour les appareils hors garantie, les pièces nécessaires peuvent être commandées via le réseau distributeur ou via l’Illustrated Parts Catalogue en ligne.
Retrouvez les services bulletins à télécharger ici :
Accompagnement Finesse Max
En tant que distributeur officiel Pipistrel pour la France, Finesse Max accompagne les propriétaires d’ALPHA Trainer, ALPHA Club et ALPHA Electro dans la vérification de l’applicabilité du SB-160-00-80-010, la planification de l’intervention, la gestion des demandes de garantie et la mise à jour documentaire après conformité.
Pour toute question relative à ce retrofit des aérofreins, notre équipe technique reste à votre disposition :
Finesse Max
03 88 06 04 31
FAQ – Service Bulletin SB-160-00-80-010 Pipistrel
Mon ALPHA est-il concerné par ce bulletin de service ?
Seuls certains ALPHA Trainer, ALPHA Club et ALPHA Electro 167 sont concernés. Il est indispensable de vérifier le numéro de série de l’appareil dans la liste publiée par le constructeur afin de confirmer l’applicabilité.
Ce bulletin est-il obligatoire ?
Le bulletin est classé Information / Recommended / Alert-SB / Mandatory. Le constructeur recommande fortement son application afin d’améliorer la fiabilité du système d’aérofreins et la sécurité opérationnelle.
Combien de temps dure l’intervention ?
Le temps de main-d’œuvre estimé est de six heures avec deux mécaniciens qualifiés, conformément aux indications du constructeur.
La modification impacte-t-elle la masse et le centrage ?
L’augmentation de la masse à vide est indiquée comme négligeable. Néanmoins, la documentation technique de l’appareil doit être mise à jour après conformité.
Qui peut réaliser cette modification ?
L’intervention doit être effectuée par du personnel qualifié conformément au statut d’immatriculation de l’appareil (S-LSA ou UL) et aux exigences réglementaires applicables.
Que se passe-t-il si l’appareil est sous garantie ?
Pour les appareils sous garantie, les coûts de pièces et de main-d’œuvre peuvent être pris en charge par Pipistrel, sous réserve que l’intervention soit réalisée par un distributeur officiel et qu’une demande de support garantie soit correctement soumise.
Faut-il déclarer la conformité au constructeur ?
Oui. Une fois la modification effectuée, la conformité doit être déclarée via le formulaire dédié du constructeur et la documentation technique de l’appareil doit être mise à jour.