Garmin GDU 1210 G500 TXi - Écran EFIS - Noir, 12,1 pouces - Standard
Référence : GMN-010-02837-21
Le Garmin GDU 1210 G500 TXi noir (010-02837-21) est le plus grand écran TXi : 12,1 pouces tactiles et une surface active 33 % plus grande que le GDU 1060. Réservé aux avions, il assure les fonctions PFD et MFD, avec EIS en option, et s’associe à une centrale ADAHRS externe.
Écran Garmin GDU 1210 G500 TXi noir de 12,1 pouces (010-02837-21)
Annoncé par Garmin le 16 juillet 2025, le GDU 1210 est le plus grand écran de la famille TXi : une dalle tactile de 12,1 pouces (30,7 cm) dont la surface active dépasse de 33 % celle du GDU 1060 de 10,6 pouces, pour une largeur hors tout identique. La référence 010-02837-21 est sa version noire pour système G500 TXi.
Ajouté au guide du pilote G500(H)/G600/G700 TXi avec la révision S de juillet 2025, il est réservé aux avions : Garmin précise « fixed-wing aircraft only ». Données issues du guide du pilote G500(H)/G600/G700 TXi (190-01717-10, révision U du 16 janvier 2026), du manuel de maintenance G500/G600 TXi Part 23 AML STC (190-01717-B1, révision 14 de septembre 2026) et du communiqué Garmin du 16 juillet 2025.
Plus de surface, mêmes configurations
Le GDU 1210 propose les mêmes répartitions d’écran que le GDU 1060 : PFD seul, MFD et PFD (40/60), MFD double, chacune avec ou sans bande EIS. Selon Garmin, sa taille apporte des indications et des zones tactiles plus grandes, davantage de distance verticale sur la carte à échelle égale, ainsi qu’un HSI à carte et des cartes agrandis sans changer la disposition des pages. Des processeurs double cœur accélèrent le zoom, le déplacement et le tracé de la carte.
Les commandes reprennent la logique TXi : écran tactile, deux boutons concentriques doubles, photocellule de réglage automatique du rétroéclairage et deux fentes SD, à gauche et à droite. Particularité relevée par le manuel de maintenance : le cadre du GDU 1210 n’a pas de bouton marche/arrêt ; l’écran s’allume et s’éteint par son disjoncteur.
Des capteurs externes
Le manuel 190-01717-B1 ne prévoit l’ADAHRS intégré que pour les GDU 700 et GDU 1060. Une installation PFD avec GDU 1210 associe donc l’écran à une centrale externe, GSU 75 ou 75B, GRS 79 et GDC 72, ou GRS 77 et GDC 74, à un magnétomètre GMU 44 ou 44B, à une sonde de température extérieure et à une source de navigation GPS WAAS externe : le GDU 1210 doit être relié à un navigateur GPS/SBAS compatible.
Côté alimentation, Garmin donne pour le GDU 1210 une consommation de 4,0 A typiques et 5,0 A au maximum à 14 V, de 2,0 A et 2,5 A à 28 V : c’est moins que le GDU 1060, qui demande 4,5 A typiques à 14 V sans ADAHRS intégré.
Caractéristiques
Données Garmin (guide du pilote 190-01717-10, révision U ; manuel de maintenance 190-01717-B1, révision 14 ; communiqué du 16 juillet 2025) :
| Caractéristique | GDU 1210 G500 TXi noir |
|---|---|
| Référence Garmin | 010-02837-21 |
| Système | G500 TXi (STC SA02571SE, Part 23 AML) |
| Écran | LCD tactile de 12,1 pouces (30,7 cm) |
| Surface active | 33 % de plus que le GDU 1060, largeur hors tout identique |
| Fonctions | MFD ou PFD/MFD, EIS en option |
| Usage | avions uniquement |
| Capteurs | centrale externe (GSU 75(B), GRS 79/GDC 72 ou GRS 77/GDC 74), magnétomètre GMU 44(B) |
| Commandes | écran tactile, deux boutons concentriques doubles, photocellule ; pas de bouton marche/arrêt |
| Lecteurs de carte | deux fentes SD (gauche et droite) |
| Consommation à 14 V | 4,0 A typique, 5,0 A maximum |
| Consommation à 28 V | 2,0 A typique, 2,5 A maximum |
| Finition | noire |
Choisir et commander votre GDU 1210 G500 TXi
Le GDU 1210 existe aussi pour G600 TXi, en finition noire ou grise. Si votre tableau de bord ne permet pas un écran de 12,1 pouces, le GDU 1060 G500 TXi noir et sa version à ADAHRS intégré occupent la même largeur. Pour les capteurs, Garmin propose notamment le kit LRU GMU 44B et GSU 75 avec son kit d’installation, ou le kit LRU GMU 44B, GRS 79 et GDC 72. La navigation peut venir d’un GTN 750Xi ou d’un GTN 725Xi.
Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous aide à composer votre système G500 TXi autour du GDU 1210. Décrivez-nous votre avion et vos capteurs actuels pour valider un GDU 1210 : nous vérifions avec vous la place disponible, la centrale à prévoir et le navigateur GPS à relier. Sur un avion certifié, l’installation relève d’un atelier habilité, selon une installation approuvée conformément à la réglementation. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.
Questions fréquentes
Le GDU 1210 peut-il équiper un hélicoptère ?
Non : le guide du pilote 190-01717-10 le réserve aux avions (« fixed-wing aircraft only »).
Existe-t-il une version à ADAHRS intégré ?
Le manuel de maintenance ne prévoit l’ADAHRS intégré que pour les GDU 700 et 1060 ; le GDU 1210 s’appuie sur une centrale externe.
Comment l’éteindre sans bouton marche/arrêt ?
Par le disjoncteur de l’écran, selon le manuel 190-01717-B1, qui indique aussi de maintenir le bouton intérieur droit à la mise sous tension pour entrer en mode configuration.
Quelle différence de taille avec le GDU 1060 ?
12,1 pouces contre 10,6, et une surface active 33 % plus grande pour une largeur hors tout identique, selon Garmin.