Garmin GTX 335 - Transpondeur ADS-B Out - GPS WAAS intégré, mode S, 1090 MHz - Kit avec antenne GA 35S et encodeur GAE 12
Référence : GMN-K10-00276-05
Kit Garmin GTX 335 avec GPS : transpondeur mode S ES à récepteur GPS/SBAS interne pour l’ADS-B Out 1090 MHz, antenne GA 35S et encodeur d’altitude GAE 12. Une solution autonome pour les avions sans navigateur WAAS ni encodeur compatible.
Kit Garmin GTX 335 avec GPS, antenne GA 35S et encodeur d’altitude GAE 12
Ce kit, référence Garmin K10-00276-05, réunit selon sa désignation trois éléments qui couvrent à eux seuls une installation ADS-B Out : un transpondeur GTX 335 doté d’un récepteur GPS/SBAS interne, l’antenne GPS GA 35S dont ce récepteur a besoin, et le module encodeur d’altitude GAE 12 qui fournit l’altitude pression au transpondeur.
C’est la configuration autonome de la gamme : l’avion n’a besoin ni d’un navigateur WAAS ni d’un encodeur séparé pour alimenter le transpondeur. Le manuel d’installation GTX 3X5 (190-01499-02, révision 25), dont proviennent les données ci-dessous, ne décrit pas cet ensemble commercial lui-même : nous vous confirmons sa composition exacte avant commande.
Le GPS interne du GTX 335
Le manuel décrit un récepteur de 15 canaux (12 GPS et 3 GPS/SBAS) sur la fréquence L1 de 1575,42 MHz, avec une précision de position inférieure à 1,25 m RMS en horizontal et à 2 m en vertical lorsque le SBAS est disponible. La position est mise à jour toutes les 0,2 s (5 Hz) et le premier point est obtenu en 1 min 45 s environ avec un almanach à jour. Avec ce GPS, le GTX 335 relève aussi de la TSO-C145d ou C145e (classe B2), selon la version du logiciel GPS, en plus des TSO-C112e et C166b du transpondeur.
Ce récepteur a un coût modeste en énergie et en masse : le manuel indique 10 W typiques et 17 W au maximum, contre 8 et 15 W sans GPS, et 1,00 kg (2,2 lb) pour l’unité seule. Les versions avec GPS reçoivent une plaque arrière qui ajoute un connecteur TNC pour l’antenne GPS au connecteur BNC de l’antenne transpondeur.
L’antenne GA 35S et son implantation
Le manuel liste l’antenne GA 35S sous la référence 010-02639-00 : l’antenne blanche 011-05754-00 et un kit de montage traversant 011-05759-00, qui contient quatre vis 8-32 de 1 in et un joint torique. Elle se fixe avec quatre rondelles et quatre écrous autobloquants n° 8, serrés de 1,4 à 1,7 N·m (12 à 15 in-lb) de façon égale, et se raccorde par une fiche TNC.
Pour son emplacement, Garmin demande une antenne aussi horizontale que possible en croisière, à au moins 61 cm (2 ft) de toute antenne VHF COM ou de toute antenne émettant plus de 25 W, à 23 cm (9 in) au minimum des autres antennes, même passives, et à 7,6 cm (3 in) au moins du pare-brise. Ces règles conditionnent la qualité du signal GPS, donc de l’ADS-B Out.
L’encodeur GAE 12, fixé sur la plaque arrière
Le GAE (Garmin Altitude Encoder) se visse sur la plaque arrière du GTX 3X5 et se raccorde au circuit statique de l’avion ; Garmin impose d’utiliser son câble d’origine sans le rallonger. Le manuel lui attribue la TSO-C88b, des dimensions de 28,4 × 15,7 × 14,5 mm (1,12 × 0,62 × 0,57 in), environ 23 g (0,8 oz) avec fixation et faisceau, une résolution de 1 ft, une plage de −40 à +70 °C et une altitude maximale de 9 144 m (30 000 ft). Il est alimenté par le transpondeur.
Le GAE intègre aussi la mémoire de configuration de l’installation. Lorsqu’il est monté, le module de configuration séparé devient inutile et ne doit pas être installé dans le capot du connecteur, puisque les deux utilisent les mêmes broches du transpondeur.
Caractéristiques
Données Garmin (manuel d’installation GTX 3X5, 190-01499-02, révision 25) :
| Caractéristique | Kit GTX 335 avec GPS, GA 35S et GAE 12 |
|---|---|
| Référence de l’ensemble | K10-00276-05 |
| Transpondeur | GTX 335 avec GPS : mode S/ES, ADS-B Out 1090 MHz |
| Récepteur GPS | 15 canaux (12 GPS + 3 GPS/SBAS), L1 C/A, 5 Hz |
| Précision avec SBAS | < 1,25 m RMS horizontal, < 2 m vertical |
| Antenne GPS | GA 35S (010-02639-00), fiche TNC |
| Encodeur d’altitude | GAE (011-03080-00), TSO-C88b, résolution 1 ft, 9 144 m (30 000 ft) max |
| Masse du GTX 335 avec GPS | 1,00 kg (2,2 lb) seul ; 1,36 kg (3,0 lb) avec rack, plaque arrière et connecteurs |
| Alimentation | 9 à 33 V CC ; 10 W typ., 17 W max |
| Émetteur | 250 W nominaux à l’unité, 125 W min à l’antenne |
| Température de fonctionnement | −40 à +70 °C |
| TSO du transpondeur | C112e, C166b classe B1S, C145d/e classe B2, C88b avec GAE |
Choisir et commander votre kit GTX 335 avec GPS
Si votre avion possède déjà une source WAAS, le GTX 335 sans GPS suffit ; la version NV vise les cockpits exploités sous jumelles de vision nocturne. Les éléments du kit existent aussi séparément : antenne GA 35S, encodeur GAE 12 et plaque arrière WAAS. Pour ajouter la réception du trafic, voyez le GTX 345 avec GPS. Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous accompagne dans le choix de la bonne référence. Sur un ULM, notre atelier peut réaliser l’installation ; sur un aéronef certifié, elle relève d’un atelier habilité, selon une installation approuvée conformément à la réglementation.
Envoyez-nous la photo de votre pile radio et de votre transpondeur actuel : nous vérifions la place disponible, l’emplacement possible de l’antenne GA 35S et la composition du kit avant de vous adresser une proposition. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.
Questions fréquentes
Ce kit dispense-t-il d’un navigateur WAAS ?
Pour l’ADS-B Out, oui : le GTX 335 avec GPS fournit sa propre position, à condition d’installer l’antenne GPS. Le manuel admet une source de position approuvée interne ou externe.
L’encodeur GAE est-il obligatoire ?
Non. Le manuel le présente comme une entrée d’altitude pression optionnelle ; le GTX 3X5 dispose aussi d’une entrée d’altitude en code Gray pour un encodeur existant.
Jusqu’à quelle altitude fonctionne le GAE ?
Jusqu’à 9 144 m (30 000 ft) selon le manuel, alors que le transpondeur lui-même est donné pour 16 800 m (55 000 ft).
Le GTX 335 affiche-t-il le trafic ADS-B ?
Non, il assure l’ADS-B Out seul. La réception ADS-B In est la fonction du GTX 345.