GTN 750H Xi noir compatible NVG avec rack hélicoptère, plaque arrière, kit connecteur, module de config. et kit info

Navigateur Garmin GTN 750H Xi compatible NVG pour hélicoptère, avec kit d’installation (010-02002-66)

Secours, travail aérien, missions de nuit : pour les équipages qui volent sous jumelles de vision nocturne (NVG), Garmin propose une version « NVG Capable » de son GTN 750H Xi. Elle réunit GPS/MFD, radios COM et NAV, affichage des cartes, commande du radar météo et du tableau audio déporté, sous un écran tactile de 17,5 cm (6,9 in), certifiée selon la TSO-C146c, classe Gamma 3.

La référence 010-02002-66 comprend le récepteur noir avec rack hélicoptère, plaque arrière, kit connecteur, module de configuration et kit d’information produit hélicoptère. La version standard porte la référence 010-02002-06.

Luminosité de l’écran et vol de nuit

Le guide du pilote détaille la gestion de la luminosité : réglage automatique par la cellule photoélectrique intégrée, réglage manuel, ou pilotage par le bus de gradation de l’aéronef selon la configuration retenue à l’installation. Si l’entrée du gradateur tombe à son minimum, la luminosité revient sur la cellule, ce qui évite un écran noir en cas de panne du gradateur ; la gradation est par ailleurs limitée pour que les indications restent lisibles.

La compatibilité NVG de l’ensemble du cockpit (éclairage, instruments, procédures) se valide avec votre atelier, selon les données Garmin applicables à votre machine.

Toute la gamme GTN Xi en un coup d’œil

Le guide du pilote GTN Xi (190-02327-03, révision H) présente deux séries de navigateurs encastrés, qui se distinguent avant tout par la taille de l’écran tactile : 12,4 cm (4,9 in) pour la série GTN 650Xi, 17,5 cm (6,9 in) pour la série GTN 750Xi. Son tableau comparatif résume les fonctions de chaque modèle :

Des fonctions communes à toute la gamme

Selon le guide du pilote, tous les GTN Xi partagent un large socle de fonctions : carte mobile, plan de vol et planification graphique, voies aériennes, départs, arrivées et approches, descente VNAV, CDI, points de cheminement et aéroports les plus proches, SafeTaxi, check-lists. D’autres fonctions dépendent des équipements interfacés ou d’une activation : mises à jour automatiques des bases, moniteur de CO, météo par liaison de données, téléphone et SMS Iridium, commande déportée du transpondeur, musique SiriusXM, Smart Glide, Stormscope, TAWS/HTAWS, commande vocale Telligence et trafic. L’accès Database Concierge requiert une connexion Wi-Fi via un Flight Stream 510.

Le guide liste aussi les équipements que le GTN Xi sait commander ou afficher, parmi lesquels les instruments G5 et GI 275, les systèmes G500/G600 TXi, le détecteur de monoxyde de carbone GCO 14, les récepteurs SiriusXM GDL 69/69A, les transceivers ADS-B GDL 88 et GTX 345, les tableaux audio GMA 35 et GMA 350, le GMX 200, l’émetteur-récepteur Iridium GSR 56 et les transpondeurs GTX. Pour s’entraîner au sol, Garmin propose une clé USB de simulation PC GTN/TXi.

La radio COM

La radio COM couvre la bande aviation de 118,000 à 136,975 MHz et accepte les espacements de canaux de 8,33 kHz et 25 kHz. Le réglage par défaut est de 25 kHz : Garmin recommande de passer en 8,33 kHz dans les régions où cet espacement est en vigueur, comme en Europe, pour ne perdre aucune des fréquences mémorisées ou récemment utilisées.

Garmin propose en outre une activation COM 16 W pour ses navigateurs GTN.

La radio NAV et les approches ILS

La radio NAV reçoit les fréquences VOR, localizer et glide. Lors d’une approche ILS, lorsque l’approche est activée et que la bonne fréquence ILS est active dans la fenêtre VLOC, le GTN bascule automatiquement la sortie CDI externe du GPS vers VLOC à l’interception de l’axe final.

Garmin rappelle qu’en approche ILS, VOR, NDB ou localizer, le moyen radio approprié reste la référence de guidage principale : la carte du GTN n’est alors qu’une aide à la conscience de la situation.

Ce que le grand écran de la série 750Xi apporte

D’après le guide du pilote, seule la série GTN 750Xi affiche les cartes de procédures et commande un radar météo embarqué. Le catalogue Garmin associe d’ailleurs aux GTN 7xx Xi des bases de données incluant FliteCharts, et propose une activation ChartView. Côté radar, Garmin propose pour les GTN Xi les activations suppression des échos de sol et détection de turbulence ainsi que GWX 8000 ; son catalogue précise qu’un GTN 750Xi ou 725Xi est requis pour profiter du mode automatique du GWX 8000.

Avec un tableau audio déporté comme le GMA 35, les commandes audio et intercom passent par l’écran du GTN, via la touche Audio Panel. Aux États-Unis, les GTN 7xx peuvent enfin recevoir l’activation FAA Data Comm, associée au kit FAA Datacom GTN Xi.

Les spécificités hélicoptère

Pour les GTN Xi hélicoptère, Garmin propose l’activation HTAWS, le système d’alerte de proximité du relief adapté à l’hélicoptère. Les bases de données se choisissent parmi six régions, sur la carte SD GTN Xi hélicoptère 010-02045-4X : chacune comprend la navigation, le relief de la région, les obstacles États-Unis/Europe et SafeTaxi.

Le guide du pilote décrit plusieurs comportements propres aux giravions : un zoom automatique local, qui conserve l’échelle de 457 m (1 500 ft) tant que l’hélicoptère n’a pas dépassé 122 m (400 ft) au-dessus du sol ou 40 kt ; un mode trafic « on-scene » ; le mode RP de l’HTAWS, qui abaisse les seuils d’alerte pour le vol à basse hauteur ; une représentation adaptée des obstacles, ceux situés à plus de 152 m (500 ft) sous l’appareil n’étant pas affichés.

Garmin propose aussi le rack hélicoptère GTN 750H en pièce détachée.

Bases de données et carte SD

Les bases de données se chargent par la fente SD de la face avant, sur une carte FAT32 de 8 à 32 Go, appareil éteint et au sol ; une fois copiées dans la mémoire interne, la carte n’est plus nécessaire. Avec un Flight Stream 510, elles peuvent aussi être transférées sans fil depuis Garmin Pilot.

Voir notre fiche carte SD de bases de données GTN Xi hélicoptère.

Caractéristiques

Un projet GTN Xi avec Finesse Max

Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous accompagne dans le choix du navigateur, de ses bases de données, de son antenne et de ses options. Sur avion certifié comme sur hélicoptère, l’installation est réalisée par un atelier habilité selon les données Garmin. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.

Missions de nuit, secours ou travail aérien ? Contactez-nous pour définir la configuration GTN 750H Xi compatible NVG de votre hélicoptère.

Questions fréquentes

Que signifie « NVG Capable » ?

C’est la désignation Garmin de cette version, compatible avec les jumelles de vision nocturne (NVG). La compatibilité du cockpit dans son ensemble se valide avec votre atelier.

La luminosité peut-elle suivre l’éclairage de bord ?

Selon la configuration, oui : le guide du pilote prévoit un pilotage par le bus de gradation de l’aéronef, avec retour automatique sur la cellule photoélectrique si l’entrée du gradateur tombe à son minimum.

Existe-t-il un modèle plus compact ?

Oui, le GTN 650H Xi « NVG Capable », référence 010-01999-66, avec écran de 4,9 in.