Kit G5 HSI avec GAD 29D pour avion certifié
Référence : GMN-K10-00280-31
Kit Garmin G5 HSI pour avion certifié avec GAD 29D, référence K10-00280-31 : G5 avec module de protection contre la foudre, batterie de secours jusqu’à 4 h, magnétomètre GMU 11, adaptateur GAD 29D, kits d’installation et carte de lettre d’autorisation STC.
Kit Garmin G5 HSI avec adaptateur GAD 29D pour avion certifié (K10-00280-31)
Le G5 sait remplacer un conservateur de cap à dépression ou un HSI électromécanique. Avec le kit K10-00280-31, Garmin réunit tout ce qu’il faut pour en faire un HSI couplé à un navigateur GPS IFR : le G5 avec son module de protection contre la foudre, sa batterie de secours, le magnétomètre GMU 11, l’adaptateur de données GAD 29D, les kits d’installation et la carte d’échange de la lettre d’autorisation STC.
Garmin propose aussi le G5 certifié en horizon artificiel et le kit G5 DG/HSI sans adaptateur GAD 29D.
Contenu du kit selon Garmin
| Instrument | G5 Electronic Flight Instrument, avec module de protection contre la foudre (LPM) |
|---|---|
| Batterie | Batterie de secours G5 |
| Magnétomètre | GMU 11 |
| Adaptateur | GAD 29D, adaptateur d’interface de navigation GPS |
| Installation | Kits d’installation du G5, du GMU 11 et de l’adaptateur GAD 29 |
| Certification | Carte d’échange de la lettre d’autorisation STC |
Un HSI qui affiche la navigation GPS
Le manuel d’installation G5 Part 23 AML STC (190-01112-10, révision 29) décrit plusieurs configurations du G5 installé à la place du conservateur de cap. Avec un GPS Garmin et le GAD 29/29B/29D, le G5 HSI présente la navigation GPS en cohérence avec le cap de l’avion et sert à saisir la route ou l’OBS ; avec un navigateur Garmin GPS/VHF, il affiche indifféremment la navigation VHF ou GPS. Un G5 installé en horizon peut aussi présenter les écarts latéral et vertical correspondants.
Dans toutes ces configurations, le G5 HSI peut servir d’indicateur de secours pour l’attitude, la vitesse et l’altitude. Le manuel rappelle que le GMU 11 est obligatoire lorsqu’un G5 est installé en DG/HSI : ce magnétomètre déporté mesure le champ magnétique pour produire un cap stabilisé électroniquement.
Le GAD 29D, passerelle entre navigateur et G5
Le GAD 29D est un boîtier léger, monté à distance, qui interface le G5 avec les navigateurs IFR comme les séries GNS et GTN. Il reçoit les données ARINC 429 du navigateur et les retransmet sur le bus CAN vers le G5. Selon le manuel, il dispose de 2 émetteurs et 4 récepteurs ARINC 429 basse vitesse, d’un port CAN, de sorties analogiques et d’un passage d’excitation, et fonctionne en 14 ou 28 V DC. Il peut aussi convertir la température extérieure reçue par le bus CAN en données ARINC 429 pour les navigateurs.
Comme le GAD 29B, le GAD 29D fournit en plus au pilote automatique les références de cap et de route (heading et course datum), ce qui permet d’interfacer le G5 DG/HSI avec un pilote automatique ; le manuel détaille les pilotes automatiques approuvés.
Batterie et sources GPS
La batterie lithium-ion montée à l’extérieur du G5 assure jusqu’à 4 heures d’alimentation de secours ; elle est facultative en DG/HSI mais requise pour le G5 installé en horizon. Le G5 utilise le GPS pour l’aide à l’attitude : selon le manuel, il peut le recevoir d’un GTN 6XX/7XX, d’un GNS 4XX/5XX WAAS, d’un GNS 480, d’un transpondeur GTX 3X5 avec GPS (logiciel 2.10 ou ultérieur), d’un GPS 175/GNX 375, ou d’une antenne GPS montée sur l’auvent.
Les limites prévues par l’STC
Le manuel encadre l’installation : le G5 ne peut pas remplacer un DG/HSI faisant partie d’un pilote automatique non approuvé, le compas magnétique de secours doit être conservé, et le tableau de bord doit être en aluminium d’au moins 1 mm (0,040 in) d’épaisseur. Pour la température extérieure, Garmin propose le kit GAD 13 avec sonde GTP 59, et pour la pose la plaque d’adaptation encastrée et la bague de montage G5.
Caractéristiques
| Référence Garmin | K10-00280-31 |
|---|---|
| Désignation Garmin | G5 for Certificated Aircraft, HSI w/GAD 29D Kit |
| Fonction | HSI électronique couplé à un navigateur GPS ou GPS/VHF Garmin |
| Batterie de secours | Fournie, jusqu’à 4 heures |
| Magnétomètre | GMU 11 fourni (obligatoire en DG/HSI) |
| Interface navigateur | GAD 29D, ARINC 429 vers CAN, 14/28 V DC |
| Documentation | Manuel d’installation G5 Part 23 AML STC (190-01112-10, révision 29) |
Revendeur agréé Garmin
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Questions fréquentes
Pourquoi un GAD 29D dans ce kit ?
Il relie le G5 aux navigateurs IFR des séries GNS et GTN : il convertit leurs données ARINC 429 en données CAN pour le G5 et fournit au pilote automatique les références de cap et de route.
Le GMU 11 est-il indispensable ?
Oui : le manuel d’installation indique que le GMU 11 est requis lorsqu’un G5 est installé en DG/HSI.
Quelle autonomie sur batterie ?
Jusqu’à 4 heures d’alimentation de secours selon le manuel d’installation.