Kit Garmin GI 275 ADAHRS NVIS sans batterie (010-02326-71)
Ce kit fournit la version NVIS du GI 275 avec ADAHRS interne : un éclairage de bouton de teinte verte, compatible avec l’imagerie de vision nocturne, sur un instrument qui intègre ses propres sources de données air et d’attitude. Garmin le liste parmi ses GI 275 approuvés Part 27, c’est-à-dire pour hélicoptère.
Il comprend l’instrument, son kit connecteur 2 et le kit d’information produit GI 275, mais pas de batterie de secours : celle-ci figure dans la version 010-02326-70 du catalogue, et existe aussi en pièce détachée (batterie GI 275). Pour un GI 275 NVIS sans ADAHRS, voir le kit GI 275 NVIS sans batterie (010-02326-61).
Contenu du kit selon Garmin
| GI 275 ADAHRS NVIS, unité seule | 010-01912-70 |
|---|---|
| Kit connecteur 2 GI 275 | 011-04809-01 |
| Kit d’information produit GI 275 | K00-01190-00 |
| Batterie de secours | Non fournie |
Le GI 275, un instrument multifonction au format rond
Le GI 275 est un instrument multifonction (MFI) de 79,4 mm (3,125 in) à écran tactile capacitif, utilisable à mains nues ou avec des gants compatibles. Le guide du pilote GI 275 (190-02246-01, révision T) le présente comme un remplacement direct, hautement configurable, de nombreux instruments ronds traditionnels, sur avion comme sur giravion. Il se commande au tactile ou par ses deux boutons concentriques, placés en bas à gauche.
À l’installation, chaque GI 275 reçoit un rôle : ADI principal, qui remplace l’horizon artificiel et peut afficher vitesse, altitude, vitesse verticale et cap ; ADI de secours ou MFD ; HSI principal, avec éventuellement une carte HSI centrée sur la position GPS ; HSI de secours, qui reprend le rôle d’ADI si l’ADI principal tombe en panne ; ou encore, sur avion, EIS en remplacement des instruments moteur.
Trois familles d’unités
Le guide distingue trois types d’unités. La version de base peut servir d’ADI, de HSI, d’EIS ou de MFD, mais elle a besoin d’un AHRS externe pour afficher l’attitude et d’une centrale aérodynamique externe pour les données air. La version avec ADAHRS interne fait tout ce que fait la version de base et intègre en plus ses propres sources air et attitude, ainsi que l’interface avec les pilotes automatiques Garmin GFC 500 ou GFC 600 sur avion. La version ADAHRS avec interface pilote automatique, réservée à l’avion, ajoute des sorties vers un pilote automatique ou un AFCS externe, auxquels le GI 275 fournit l’erreur de cap ou de route et l’attitude.
Quelle que soit la version, l’affichage du cap magnétique demande un magnétomètre externe. Garmin propose aussi les versions de base et ADAHRS avec un éclairage de bouton compatible NVIS, de teinte verte.
Classes I/II, classe III, Part 25 et hélicoptère
Garmin décline ses kits GI 275 selon la catégorie de l’aéronef. Les classes I à IV sont celles de la Part 23 de la FAA, qui distingue les avions selon leur masse et leur motorisation ; la Part 25 concerne les avions de transport et la Part 27 les hélicoptères. Le catalogue revendeur Garmin regroupe ainsi des kits « classe I/II », des kits « classe III/Part 25 » et, dans sa rubrique des GI 275 approuvés Part 27, des kits « classe III/hélicoptère ». Les données d’installation applicables à votre aéronef déterminent le kit à retenir.
Batterie de secours
Lorsqu’elle est installée, la batterie de secours du GI 275 assure 60 minutes d’alimentation ; certaines données peuvent alors ne pas être disponibles. Pour le vol IFR, Garmin impose de la faire tester tous les 392 jours par un mécanicien habilité, selon le manuel d’installation. Son état (charge restante, temps de recharge, autonomie minimale, température, tension, courant) se consulte dans le menu Système > Batterie.
Caractéristiques
| Référence Garmin | 010-02326-71 |
|---|---|
| Désignation Garmin | Kit, GI 275 ADAHRS NVIS, w/out Battery |
| Écran | Tactile capacitif, format rond 79,4 mm (3,125 in) |
| Rubrique catalogue | GI 275 NVIS ; GI 275 approuvés Part 27 |
| Éclairage | Halo de bouton compatible NVIS, teinte verte |
| Batterie de secours | Non fournie |
| Documentation | Guide du pilote GI 275 (190-02246-01, révision T) |
Un projet GI 275 avec Finesse Max
Revendeur agréé Garmin, Finesse Max vous aide à choisir le kit GI 275 adapté à votre aéronef, à sa classe et à son pilote automatique. Sur avion certifié comme sur hélicoptère, l’installation est réalisée par un atelier habilité selon les données Garmin. Nos produits Garmin bénéficient de la garantie légale de conformité.
Vous équipez un hélicoptère pour le vol sous jumelles ? Parlons de votre cockpit : nous vérifions avec vous la configuration GI 275 NVIS adaptée.
Questions fréquentes
Que signifie NVIS ?
NVIS désigne la compatibilité avec les systèmes d’imagerie de vision nocturne. Selon le guide du pilote, ces versions du GI 275 disposent d’un éclairage de bouton de teinte verte.
La batterie est-elle comprise ?
Non. Garmin propose la version avec batterie (010-02326-70) et la batterie GI 275 seule (010-02304-00).
Ce kit est-il destiné aux hélicoptères ?
Garmin le liste parmi ses GI 275 approuvés Part 27, la réglementation des hélicoptères.